在國內汽車市場，盡管2019年是不平凡的一年，對于新能源汽車來講，補貼的大幅退坡迫使企業(yè)走出舒適圈。都說，站在風口上，豬都能飛起來；而潮水退去的時刻，就能看出誰在裸泳。2019年，對于沒有實力的企業(yè)而言，就像遲早會來的處決，早來晚來都是來；而對于那些逐漸成長起立的企業(yè)，也不是沒有危機的，如何增強自身抵抗風險的能力，是現在乃至未來都急需修的一門功課。

2019年5月24日，綠馳汽車與長安汽車戰(zhàn)略合作暨綠馳汽車與長安鈴木聯合制造簽約儀式在重慶正式簽訂?；顒蝇F場，綠馳汽車聯合創(chuàng)始人、CEO任亞輝、綠馳汽車副總裁劉忠厚、長安汽車執(zhí)行副總裁何朝兵、長安汽車總裁助理、長安鈴木總經理周波等領導出席活動，共同見證了雙方合作的這一重要時刻。

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低調的企業(yè)，踏實做事。

說到綠馳汽車，可能許多人不太熟悉。這家成立于 2016年的企業(yè)，相比于其他造車新勢力來說，似乎有些低調。當然，對于汽車行業(yè)而言，車業(yè)雜談認為，低調是件好事情。低調意味著踏實，意味著在認真做事。

2016年，綠馳發(fā)布了品牌及項目，此后的一年，幾乎沒有它的消息。直到2018年，綠馳發(fā)布了旗下首款純電動轎跑車天王星，人們才又開始關注了它。2018年3月，綠馳汽車登陸日內瓦車展，展出了天王星這款新車。2019年5月，牽手長安及長安鈴木，綠馳似乎開始步入正軌，向消費者展示它的“內功”。

據悉，在今年第四季度，綠馳旗下面向主流純電市場的首款量產緊湊型純電動SUV綠馳M500（內部代號）將上市預銷售。整車即將上市的背后，為了保證品質和性能，綠馳M500投入了28臺整車和11臺白車身，進行專業(yè)嚴格的試驗試制工作，保障其上市后的產品擁有高品質。

據悉，綠馳M500現已順利完成2018年冬季標定及底盤調校工作，均表現良好，測試數據令人滿意。同時，綠馳M500的其他各項試驗也正按計劃有序推進，正在進行中有整車強化耐久試驗、動力總成強化耐久試驗以及制動轉向耐久試驗。接下來，還將進行高原適應性試驗、夏季適應性試驗及三電標定工作，另外還包括NVH及聲學包調校、綜合可靠耐久試驗、碰撞試驗、EMC試驗、強化腐蝕試驗等。

一系列的嚴苛實驗背后，都反映出綠馳是一個踏實做事的企業(yè)，是一個始終堅持以產品為核心的企業(yè)。而經歷嚴苛的考驗，綠馳M500也將更有底氣站上舞臺，與消費者直面溝通。

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近朱者赤，與優(yōu)秀的企業(yè)合作，獲取更優(yōu)質的資源，反哺企業(yè)和產品走向更好的未來。

踏實做事只是綠馳的第一大特點，在選擇合作伙伴方面，他們也不含糊。明白強強雙贏的道理，也知曉取長補短的益處，綠馳汽車毅然決然牽手了長安以及長安鈴木。

眾所周知，長安汽車作為四大國有整車企業(yè)之一，具備專業(yè)的汽車研發(fā)流程體系和試驗驗證體系，其實力不言而喻。而長安作為中國市場的領頭羊車企之一，其體系流程管理是綠馳作為一個初長成的企業(yè)所值得借鑒學習的。

與此同時，本次簽約的聯合制造工廠，是長安鈴木2013年年底正式投入使用的第二工廠，該工廠被譽為鈴木全球體系中規(guī)模最大、技術最先進、工藝全球領先的工廠之一，也是鈴木汽車在中國的標桿工廠。此次與具有高品質、高口碑的長安鈴木的合作，不僅將充分利用其第二工廠現有產能，助力綠馳汽車智能制造再上一個臺階，同時對于綠馳汽車的產品品質的把控，也將起到很大的幫助。

作為汽車行業(yè)的新勢力，從品牌發(fā)布，到首款量產緊湊型純電動SUV車型正式發(fā)布，再到宣布聯合制造合作伙伴，綠馳汽車一直在走的是一條堅實的實業(yè)之路，這無疑已經超越了很多造車新勢力。而隨著與長安汽車以及長安鈴木的的合作，相信綠馳汽車也能夠充分的利用合作伙伴的優(yōu)勢，取其精華，合作共贏，增強自身硬實力的同時，與之共同打造產業(yè)標桿與行業(yè)典范，渡過市場的千難萬險，推動新能源汽車發(fā)展邁向新臺階。

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