這兩年是轎跑SUV的發(fā)力高峰，在大哥寶馬X6的帶動下大家都開始向這個細分市場沖鋒。

一來給自己品牌拔拔高，二來給消費者提供更個性化的產(chǎn)品。5月28日，上汽大眾的途昂X在麗江上市了，新車共推出6款車型，官方指導價區(qū)間為31.69萬元-48.89萬元。

它作為途昂的Coupe版本，是現(xiàn)在整個上汽大眾的旗艦車型，也是整個大眾品牌在全球的首款Coupe SUV。

不同于別家Coupe SUV的優(yōu)雅美，途昂X明顯走得是硬漢風。長得兇，內(nèi)飾運動，配置高，動力配置相當強。這個大塊頭的Coupe SUV是你的菜嗎？

Coupe的另一種解讀

一般提到Coupe，大家想到的都是那種整車線條特別柔美，車身姿態(tài)很低，C柱以后非常舒緩地溜背造型，但誰承想大眾給了Coupe另一種解讀，在途昂這種明顯偏向美式風格的大塊頭SUV上也采用了溜背設計，不過這種風格是不是對大家胃口，咱也不知道，咱也不敢問??！

車頭造型略有改變，LED頭燈尺寸變小，日行燈變成了雙L造型，下包圍變成了蜂窩狀，還帶有銀色裝飾條。能看得出來它想凸顯運動風格，不過這種運動更多的還是美式粗狂范兒的。

當然側(cè)面是每個Coupe SUV的最明顯特征所在，這也同樣是途昂X和其他Coupe SUV的區(qū)別所在，它的腰線由于車身造型原因格外地高，而前后輪拱上海刻意勾勒出很明顯的線條，更突顯出這種粗獷。

而C柱到D柱的溜背是它的關鍵，當然視覺效果還是比較硬的，怎么看都是純爺們的菜。

我能叫你途昂GTI嗎？

比起外觀，途昂X的內(nèi)飾風格營造更加偏向大眾性能車型。雖然整體還是MQB平臺下四平八穩(wěn)的造型，但用上碳纖維的裝飾板那感覺立馬不一樣了。打孔真皮的平底方向盤也在努力告訴你它不是一臺買菜車。

當然，配置的升級才是途昂X的重點。全液晶儀表盤的配備很大程度地提升了車內(nèi)科技含量，因為大眾家的全液晶儀表盤向來做得很精致，不論是顯示細膩度還是UI設計。

而中控區(qū)呢，9.2英寸大屏用的是CNS2.0系統(tǒng)，按鍵都變成了觸控的，包括下方的空調(diào)控制區(qū)也是?？粗遣诲e ，但盲操肯定要受影響的。

值得一提的是它的駕駛員智能主動識別功能，它能通過你拿的鑰匙識別你的身份，然后給你調(diào)整好適合你的座椅、后視鏡位置，空調(diào)溫度等等，相當于定制化操作，這一點確實很炫。

全系只有5座，溜背也影響不到我

跟途昂不同的是，途昂X全系只有5座版本，所以后備箱空間是非常充裕的，最起碼后排乘客不會受到影響。當然對于后備箱儲物的高度還是有一定影響的。這所有的一切都是2980mm的軸距賦予它的勇氣。

后排舒適度是可以的，第二排座椅相比途昂挪到更靠后的位置了，靠背角度還能調(diào)節(jié)。另外二排座椅支持4/6放倒，座椅放倒前后備箱容積509L，但放倒后1719L還是很可觀的。

2.5T V6或者2.0T，只能說很硬核

動力選擇上大眾一向給大家提供的選擇是比較豐富的，途昂X作為上汽大眾的旗艦就更硬核了。它有三種動力總成可供選擇，分別是2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）和2.5T V6（530 V6）這三種發(fā)動機，搭配的都是代號DQ500的7速濕式雙離合變速箱。

330TSI車型最大功率186馬力，最大扭矩320?！っ祝?80TSI車型最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米；530 V6車型最大功率299馬力，最大扭矩500?！っ住Ｆ渲?30TSI車型很大可能僅有兩驅(qū)版本，而380TSI和530 V6標配四驅(qū)系統(tǒng)。另外還配備有DDC自適應懸掛。

總結：途昂X作為上汽大眾的新旗艦，確實不是那么平易近人的。2.5T版本給了大家更多的可能，但主力車型還是2.0T高功率版本的380TSI車型。

這也是官方主推的版本，其中尊崇豪華版車型在配置上在途昂基礎上有了很大的升級，可以理解為更運動（看上去）更高配的5座溜背途昂了，如果你覺得普通轎跑SUV太娘炮，那途昂X絕對對你胃口。