隨著消費(fèi)者日益年輕化，傳統(tǒng)的SUV車型也開始走年輕化路線。已有越多來越多的車企推出自家Coupe版SUV車型，以便搶先爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)。而作為在國(guó)內(nèi)深耕多年并且最懂國(guó)人的大眾，自然不會(huì)錯(cuò)過賺錢的機(jī)會(huì)，推出了品牌首款Coupe車型——途昂X，售價(jià)區(qū)間31.69-48.89萬元。價(jià)格與途昂十分相似，那么兩者又有哪些區(qū)別呢？

外觀：溜背式造型最搶眼

途昂X與途昂在外觀上最大的區(qū)別就是采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，這讓即便車長(zhǎng)近5米的途昂X，從側(cè)面看上去相比途昂要?jiǎng)痈小⒛贻p不少。并且后懸也進(jìn)行了縮短，進(jìn)一步加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。

尺寸方面，途昂X長(zhǎng)寬高分比為4905/1989/1719mm，軸距仍為2980mm。

除了側(cè)面，前臉以及尾部也有不同。先來看前臉，途昂X的前格柵采用了三條鍍鉻的設(shè)計(jì)，相比途昂看上去要更加精致。而霧燈被直接取消掉，取而代之的是與中網(wǎng)相同的黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，雖然缺少一些實(shí)用性，但的確更加年輕、運(yùn)動(dòng)。

大燈的整體樣式不變，依舊是方方正正的設(shè)計(jì)。不過加入了更多鍍鉻裝飾，提升了精致感。并且高配車型還采用了雙“L”型的日間行車燈，更具辨識(shí)度。光源方面則與途昂相同，全系標(biāo)配全LED大燈，并帶有自動(dòng)頭燈功能。

由于途昂X全系為5座，不用考慮第三排空間，所以后車窗變成大角度的傾斜設(shè)計(jì)，以便吸引到更多年輕消費(fèi)者。但有一點(diǎn)貓哥不太理解，既然是主打年輕化的轎跑SUV，為什么采用的是隱藏式排氣而不是更加動(dòng)感的外露式排氣，屏幕前的您對(duì)此怎么看呢？

內(nèi)飾：加入年輕化元素

雖然途昂X定位轎跑風(fēng)格的SUV，但內(nèi)飾依舊是“大眾”的風(fēng)格，設(shè)計(jì)上沒有太多亮點(diǎn)。不過為了凸顯年輕，途昂X加入了不少碳纖維飾板以及金屬質(zhì)感裝飾，還是能為內(nèi)飾提升了一些運(yùn)動(dòng)、年輕氣息。

配置是途昂X的一大亮點(diǎn)，全系標(biāo)配了當(dāng)下年輕人很喜愛的10.2英寸全液晶儀表盤，尺寸雖然相比途昂的12.3英寸有所變小，但畢竟是全系標(biāo)配，并且功能一概不少，顯示分辨率也不錯(cuò)，為內(nèi)飾提升不少科技感。

中控多媒體大屏同樣全系標(biāo)配，中高配為8英寸，頂配車型采用9.2英寸。大屏內(nèi)部用的是CNS 2.0系統(tǒng)，界面清晰易懂，反應(yīng)速度也不錯(cuò)，并且支持蘋果CarPlay等手機(jī)映射功能，滿足當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。

此外，途昂X還是同級(jí)中唯一全系標(biāo)配PLA3.0智能泊車系統(tǒng)，配備12個(gè)駐車距離報(bào)警傳感器，可實(shí)現(xiàn)平行泊車、垂直泊車、前部泊車、駛離泊車位與泊車制動(dòng)干預(yù)5種功能。畢竟途昂X是一個(gè)車長(zhǎng)近5米的大塊頭，這個(gè)PLA3.0智能泊車系統(tǒng)能幫助駕駛者迅速安全的將車輛停入各種車位，十分便捷。

其他配置方面，像是可開啟全景天窗、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測(cè)、四門車窗一鍵式升降、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、鎖車自動(dòng)折疊外后視鏡、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用功能均為全系標(biāo)配，功能十分全面。

空間方面，途昂X的軸距不變，同為2980mm。不過由于全系采用5座布局，所以途昂X的后排空間十分充裕，蹺二郎腿也完全沒有問題。并且后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，可以幫助乘客找到最合適的坐姿。

而沒有了第三排座椅，途昂X的后備廂也更加平整，容積達(dá)到了509L。并且第二排座椅可以完全放倒放平，形成一個(gè)很大的平面，當(dāng)床也完全沒有問題，實(shí)用性不錯(cuò)。

動(dòng)力：搭載2.0T和2.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

途昂X與途昂相同，提供2.0T和2.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，低功率版（330TSI）最大功率186馬力，最大扭矩為320牛·米，高功率版（380TSI）最大功率220馬力，最大峰值扭矩350?！っ?。而2.5T則是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率接近300馬力，峰值扭矩達(dá)到500?！っ祝?dāng)然，未來走量的依舊是2.0T高功率版本。

變速器則全系采用7速濕式雙離合變速器。高功率以上版本還提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有8種細(xì)分駕駛模式。懸架方面依舊是前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

總結(jié)：?jiǎn)螐漠a(chǎn)品力來看，途昂X的配置表現(xiàn)要更優(yōu)于途昂，很多實(shí)用配置都做到了全系標(biāo)配。并且外觀以及內(nèi)飾也更加年輕化，更容易吸引年輕消費(fèi)者。價(jià)格方面也基本與途昂相差不多，不過，途昂目前已經(jīng)有接近3萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，如果您考慮途昂X，結(jié)合產(chǎn)品力來看，等到有1萬多元的現(xiàn)金優(yōu)惠時(shí)就可以入手了。