昨天（5月27日），#高拉特入籍中國#以255萬的點擊量沖上熱搜榜第一的位置。據滬媒消息，高拉特此次以年薪超過千萬歐元回歸恒大，并不僅僅是為了助缺兵少將的恒大下半程沖超，而是高拉特已經同意入籍中國，成為里皮麾下大將出征世預賽。

從很多網友發(fā)布的言論看來，并不反對不具有中國血統(tǒng)的球員歸化。因為大家都十分渴望看到國足打進世界杯。短期靠歸化，長期靠青訓，似乎并不沖突。

按照國際足聯(lián)的規(guī)定，一個球員須在新的協(xié)會所屬境內連續(xù)住滿五年，才具備歸化的資格（每年只需住滿182天就算一年）。高拉特2015年1月加盟中超，由于今年1月被租借至帕爾梅拉斯，所以高拉特最快將于2020年1月歸化。而很多人顧慮高拉特曾于2014年9月代表巴西出戰(zhàn)與厄瓜多爾的友誼賽，友誼賽不是正式國際A級比賽，因此不妨礙高拉特轉換國籍。

有望比高拉特更早一步完成歸化的是上海上港外援埃爾克森?！靶⌒堋弊?012年加盟中超已滿足國際足聯(lián)的歸化條件。此前體壇+曾發(fā)布投票：您是否支持埃爾克森歸化加入國足？其中76.9%的用戶表示贊同，18.7%的用戶表示反對，4.4%的用戶表示無所謂態(tài)度。在大部分人看來，歸化可以提升國足即戰(zhàn)力，況且“小熊”早已融入中國。

武磊、高拉特、埃爾克森在世預賽上組成鋒線三叉戟的場面已被網友們構想，“越看越像新疆小伙”、“姓高，高逑的后裔，自家人”、“中文名字我都想好了，高拉特就姓高，叫高拉特。埃爾克森姓熊，叫熊克森?！?。也有吐槽的聲音，“全華班實際是全歸hua班？”、“中國差的是十一個高拉特”、“我都忘了是誰說的不能急功近利”。

論名氣與實力，高拉特或許沒有塔利斯卡與保利尼奧大。但是球商方面，高拉特可是得到了媒體以及球迷的廣泛贊揚。

高拉特不僅在球場上情商高，在現(xiàn)實生活中，算盤也是打得蠻“精”。據媒體爆料，去年，高拉特換車了。但是，他買的不是一手車，而是一輛二手埃爾法。以高拉特的年薪，買一輛二手車，是不是很讓人意外呢？其實，細想一下這正是高拉特的精明之處。買車時，高拉特還不確定能夠在中國呆幾年，一輛新車的報廢時間是多少？等他要走了，肯定要處理自己的座駕。此時如果是一輛新車的話，是不是很虧？還不如買輛二手車，貶值空間小。

高拉特與廣州恒大的合同要到2019年底，他在廣州恒大的年薪也達到600萬歐元（約合4700萬人民幣）。雖然高拉特在廣州恒大拿著超級高薪但是使用的私家車卻是二手車，這也可以看出南美球員在中國生活還是比較節(jié)儉的。這也一點也是我們的國足“白斬雞”應該好好學習的。畢竟作為中超班霸廣州恒大的外援買二手車也是比較稀奇的，廣州恒大國內球員都是世界級的豪車。外援開二手車也是一個明顯的比較。

相比于高拉特的精明，保利尼奧表現(xiàn)得更大方。去年離開恒大去巴薩的時候，保利尼奧就將自己的奔馳車送給了司機。不知道保利尼奧現(xiàn)在回歸后，原先的那位司機，是不是還開著這個車來給保利尼奧服務呢……

你贊成高拉特“歸化”嗎？

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