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蓋世汽車訊 5月27日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)連續(xù)發(fā)布五則國內(nèi)汽車召回公告，當(dāng)中四則涉及奔馳、寶馬兩大品牌，涉事車輛近百萬。當(dāng)中，涉及寶馬319,092輛，奔馳616,396輛。而在5月24日，該網(wǎng)站亦發(fā)布了兩則關(guān)于奔馳多款車型召回的信息，涉事車輛共計6,448輛。

具體情況統(tǒng)計如下：

信息來源：國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心

雖然目前車市整體境況依然不容樂觀，然豪華車相對而言，生存境況還算不錯。據(jù)蓋世汽車研究院提供數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，豪華車?yán)塾嬍鄢?7.89萬輛，同比增幅0.95%，顯著好于行業(yè)-14%以上的同比增速。即使是身陷負(fù)面輿論的奔馳，今年1-4月份累計銷量達(dá)23.21萬輛，實(shí)現(xiàn)同比2.2%的增長。這除了跟中國經(jīng)濟(jì)增長消費(fèi)水平提升，消費(fèi)者尤其是年輕群體對于豪華車的購買意愿增加外，豪華品牌價格下探亦是當(dāng)中關(guān)鍵原因之一。據(jù)了解，2018年，在乘用車細(xì)分市場中豪華車價格下降幅度最大，全年降幅達(dá)到10.8%。

因此，面對需求日益增長的蛋糕市場，未來豪華車在中國的廝殺將格外激烈。不過在價格下探和市場爭奪戰(zhàn)中，質(zhì)量和口碑至為關(guān)鍵，前段鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的西安奔馳事件讓奔馳陷入輿論漩渦，雖然事情基本已平息，涉事經(jīng)銷商也道歉并接受處罰（如下聲明），然對品牌的口碑及信譽(yù)則帶來不小的影響和沖擊。因此質(zhì)量無小事，提前擺出態(tài)度認(rèn)真對待，要比事后再亡羊補(bǔ)牢靠譜的多。

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