“開寶馬、坐奔馳”這幾乎是所有中國人耳熟能詳?shù)囊痪湓?，直接卻又略帶含蓄的表明了寶馬汽車百年來在汽車運(yùn)動與操控上的杰出表現(xiàn)，到現(xiàn)在，“寶馬=操控”這已經(jīng)不是一個需要論證的命題，因為它就是結(jié)論，無數(shù)前人總結(jié)出的結(jié)論。

產(chǎn)品的自信當(dāng)然伴隨著“膨脹”的宣傳，幾年前，寶馬發(fā)不過一套廣告，將廣告中的動物前后腿進(jìn)行調(diào)換，并且還在右下角注釋了一句話：“Thats why we dont have front wheel drives（這就是我們?yōu)槭裁礇]有前驅(qū)車）”，用這種調(diào)換前后肢失去平衡的動物來嘲諷那些“前置前驅(qū)”的車型，同時也暗指寶馬不會造前置前驅(qū)的車型。

沒錯，這就是Flag！一個大大的Flag！隨著寶馬X1、X2、1系三廂等車型的推出，寶馬的臉已經(jīng)被打的啪啪響，但是在金錢面前，打臉重要嗎？反正諸如寶馬等一系列豪門面前，打臉什么的，多打打就習(xí)慣了。寶馬兩廂1系在很早就被譽(yù)為能買到最好玩的也是最便宜的純種未加長寶馬了，所以之前寶馬的死忠粉也一直將國產(chǎn)的三廂前驅(qū)寶馬當(dāng)做異類，那種需要“誅滅”的異類，但事實(shí)告訴我們，你們都太單純了。

近日，寶馬官方公布了底盤代號為F40的寶馬1系兩廂版細(xì)節(jié)圖，什么外觀、動力、配置的變化都不重要的，最重要的地方已經(jīng)披露，全新寶馬1系將全系采用全新FAAR前驅(qū)平臺進(jìn)行打造，預(yù)示全系前驅(qū)！我們再來梳理下這款全新的寶馬1系車型相關(guān)信息。

全新的前驅(qū)寶馬1系用上了全新的天使眼LED日間行車燈，進(jìn)氣格柵當(dāng)然變得更大更復(fù)雜，尾燈的造型也從現(xiàn)款厚重的顯得不太精致的樣子變成了有點(diǎn)類似于當(dāng)下頂級寶馬8系的感覺，不得不說，這種思路是很討消費(fèi)者喜歡的。

動力系統(tǒng)上當(dāng)然還是值得一提，全新的前驅(qū)寶馬1系將在118i車型上搭載一臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大馬力為140匹，匹配7速雙離合變速箱，1.5T配插電混合式動力版本也會出現(xiàn)，最大馬力預(yù)計將達(dá)到224匹，而在頂級的M135i車型上，將會采用2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力為306匹，完全不輸那些聲名赫赫的小鋼炮。

不得不說，這個消息實(shí)錘的時候有很多網(wǎng)友開啟了吐槽模式，三缸和前驅(qū)成為怎么也繞不過去的坎。這時候筆者就想問問了，那之前后驅(qū)1系寶馬的時候，你們?nèi)ベI沒有??？難不成真的要印證那句話：買不起，但是不能阻止你BB？其實(shí)讓筆者來說，前驅(qū)對消費(fèi)者和車企來說，在1系這個定位上，都是最好的歸宿。