斯柯達(dá)柯迪亞克是今年4月份新上市的中型SUV，可以理解為大眾途觀L的姐妹車型。由于吸取了之前速派的失敗教訓(xùn)，這次斯柯達(dá)盡量讓柯迪亞克與途觀L形成功能性差異，而七座就是其最好的手段。從該車亮相到目前為止的關(guān)注度來看，這種做法確實(shí)是起到了作用的。18.98-26.98萬的售價(jià)，也讓它在競爭激烈的合資中型SUV市場當(dāng)中，擁有了一席之地。

從速派開始，我們就能夠發(fā)現(xiàn)，斯柯達(dá)在外觀設(shè)計(jì)方面有了巨大的突破，不僅保留了富有辨識度的家族元素，而且擺脫了以前老氣的形象?？碌蟻喛搜永m(xù)了速派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車造型比大眾途觀L還要犀利時(shí)尚，前后大燈和腰身線條給人印象極好。

柯迪亞克采用了EA888系列的1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配7擋雙離合變速箱。這兩套動(dòng)力總成，被廣泛應(yīng)用大眾集團(tuán)旗下的車型，成熟度和消費(fèi)者口碑都不錯(cuò)。對于柯迪亞克而言，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力已綽綽有余，加速超車都問題不大，油耗表現(xiàn)也很高效。如果你對四驅(qū)系統(tǒng)有需求的話，可以考慮買頂配的2.0T車型。

與途觀L同平臺的它，在行駛質(zhì)感方面自然不會(huì)令人失望，底盤做工和調(diào)校水平頗高，開起來還是那股熟悉的“德味”。高速過彎時(shí)的支撐性足夠好，濾震效果也不差；方向盤的指向精準(zhǔn)，比較有操控樂趣，而底盤隔音在同級別當(dāng)中，也是中上水平。

柯迪亞克的7座大空間實(shí)用性比較高，前兩排足夠?qū)挸?，中高配車型的第二排座椅支持最?8cm的前后移動(dòng)，使得第三排在應(yīng)急使用中，不至于太過窘迫。第二、三排座椅可以靈活組合放倒，滿足不同的后備廂儲物需求，而且平整度極好。美中不足的是，由于預(yù)留了四驅(qū)傳動(dòng)軸的位置，第二排地板中間凸起比較高。

斯柯達(dá)在國內(nèi)的品牌知名度，還有巨大的提升空間，很多三四線城市的消費(fèi)者不甚了解，或者壓根不認(rèn)識這個(gè)品牌。盡管它擁有和大眾相差無幾的工藝品質(zhì)，但在“面子”這個(gè)環(huán)節(jié)上，很輕易就被其他大品牌碾壓。

相比外觀的精致感而言，柯迪亞克的內(nèi)飾就要顯得遜色許多?？梢哉f，是只管實(shí)用性，不顧檔次感。被吐槽最多的，莫過于內(nèi)飾硬塑料偏多，這與它20萬級別的身價(jià)不相符。

柯迪亞克的中低配車型有幾處關(guān)鍵的配置，沒能滿足到消費(fèi)者，一是沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅；二是第二排座椅不可移動(dòng)；三是中控顯示屏僅為6.5英寸，這在流行大屏的時(shí)代，顯然是不夠看的。

全新標(biāo)致5008從7座MPV搖身一變，成為時(shí)下受寵的7座SUV，填補(bǔ)了標(biāo)致雪鐵龍品牌在這一領(lǐng)域的空缺。它的外觀、內(nèi)飾、底盤結(jié)構(gòu)，跟4008如出一轍，可以說就是4008的加大版。它原本應(yīng)該對標(biāo)豐田漢蘭達(dá)和福特銳界，但經(jīng)歷了4008的失敗教訓(xùn)之后，果斷采取低價(jià)上市的策略，18.77-27.97萬的售價(jià)，接過了4008的棒，與柯迪亞克售價(jià)極為相似。

探界者雖然沒有七座，但被拿來跟柯迪亞克對比已經(jīng)習(xí)以為常了，因?yàn)閮膳_車上市時(shí)間接近，而且關(guān)注度和性價(jià)比難分高下。探界者是通用汽車旗下全球最暢銷的SUV，今年開始在國內(nèi)銷售。作為一臺中型SUV，17.49-24.99萬的價(jià)格區(qū)間，跟其他主流合資品牌的緊湊型SUV相當(dāng)，所以，稱得上是一個(gè)有力的攪局者。

柯迪亞克在4月中旬上市，從截止到6月份的銷量數(shù)據(jù)可以看出，它的前景比較樂觀?？紤]到斯柯達(dá)的4S店數(shù)量并不多，所以6月份的5000多輛，已經(jīng)算表現(xiàn)良好了。更重要的是，按照這個(gè)上升勢頭，后續(xù)還能有不小的提升空間。

總的而言，柯迪亞克是一款綜合性能和性價(jià)比頗高的車型。如果只在意產(chǎn)品本身，而不在意品牌的話，值得入手。只是，目前柯迪亞克在部分地區(qū)，需要等較長的時(shí)間才能提到車。