總第735期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚

責編|張宇

采編|譚揚

對于大多數(shù)車企而言，在渡過了寒意刺骨的2018年之后，都寄希望于能在2019年翻開新的篇章。而第一季度的表現(xiàn)好壞與否，不說是給全年的走勢定下基調(diào)，起碼在一定程度上會影響一家車企的信心亦或使其不得不直面某些現(xiàn)實的問題。

“一年之計在于春”，這句話對于各家車企均適用，區(qū)別在于有人感受到了春的暖意，有人依然在體會現(xiàn)實的無情。

今年一季度中國乘用車市場銷量為517萬輛，同比下降9.8%。雖然市場釋放出了些許善意，車市出現(xiàn)了銷量降幅收窄的情況，不過顯然整體仍處于下行態(tài)勢，形勢依舊嚴峻。

再看個體。從各大車企的Q1銷量數(shù)據(jù)來看，下跌是普遍現(xiàn)象。然而在一片哀鴻之下，能做到逆勢而上的，更覺難能可貴。而這家車企就是一汽-大眾。

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都在喊“冷”，一汽-大眾大眾品牌卻在1-4月累計銷量斬獲冠軍！

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年4月，一汽-大眾大眾品牌零售銷量超15萬輛（包含奧迪進口車），1-4月累計銷量穩(wěn)居行業(yè)排名NO.1。

今年一季度的銷冠自然也屬于一汽-大眾。

前三個月，一汽-大眾累計銷量為474,879輛，位列乘用車市場榜首。其中，大眾品牌累計銷量為31.58萬輛，細分市場份額6.1%；3月單月一汽-大眾大眾品牌銷量10.5萬輛，市場份額同比增長0.2個百分點，提升至5.8%！

都在喊“冷”！在各大車企均承受重壓，思考如何活下去的時候，一汽-大眾卻忙得熱火朝天。不僅拿下了季度銷量冠軍，市場份額還能逆勢增長，這足以說明企業(yè)的韌性。

作為“龍頭”企業(yè)，一汽-大眾也用其骨子里的淡定屬性，向我們展示了其異于常人的信心和實力。

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馬太效應，是一汽-大眾強者恒強的主因？

 

越是寒冷刺骨的大環(huán)境，車企間的競爭就越發(fā)激烈，而車企之間競爭的馬太效應就越發(fā)明顯。強者恒強，適用于許多場景。

如果你細看一汽-大眾大眾品牌的銷量構(gòu)成，就會知曉其市場份額逆勢增長的原因。很簡單，全線發(fā)力，各車型貢獻均很明顯。

邁騰、速騰銷量持續(xù)走強，在經(jīng)歷了二月傳統(tǒng)春節(jié)假期的短線下挫之后，三月迅速回歸正軌，月銷分別高達11,862輛和16,097輛。整個一季度，光是邁騰和速騰就為一汽-大眾大眾品牌貢獻了超過9萬輛的銷量支撐。

而高爾夫家族（含GTI、高爾夫·嘉旅）第一季度銷量達31,412輛，穩(wěn)居細分市場排名第一，并在該細分市場的份額高達50.8%。也就意味著每賣出兩臺合資緊湊型兩廂車，就有一臺來自一汽-大眾大眾品牌！

作為一汽-大眾大眾品牌的首款SUV車型，T-ROC探歌也表現(xiàn)不俗。第一季度，T-ROC探歌累計銷量突破22,678輛，穩(wěn)居合資緊湊級SUV細分市場前三，作為上市尚不足一年的新SUV車型，有此成績實屬不易。

不難看出，產(chǎn)品陣營越發(fā)齊備的一汽-大眾，當旗下各車型一起發(fā)力的時候，其乘用車市場No.1的地位也就隨之變得理所當然起來。車企競爭間的馬太效應也將持續(xù)下去。

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熱銷的背后，是一汽-大眾產(chǎn)品實力的彰顯！

 

在一汽-大眾大眾品牌第一季度優(yōu)異的銷量成績背后，除了國人對于其品牌的認可，最主要的原因還是一汽-大眾旗下各車型自身的產(chǎn)品實力。

“雙騰”領銜，轎車領域優(yōu)勢明顯

去年我國車市雖然整體下行，但轎車市場卻出現(xiàn)難得的回溫，在熱度上甚至超過了SUV。來到今年，轎車市場仍顯露出持續(xù)回溫的態(tài)勢，于是乎，像一汽-大眾這樣在轎車市場有著明顯優(yōu)勢的企業(yè)，收獲熱銷的成績，也就在情理之中。

邁騰

有著“B級車領導者”美譽的邁騰，已經(jīng)叱咤車海多年，以其穩(wěn)重內(nèi)斂的氣質(zhì)、不俗的動力性能，牢牢地把控著以中產(chǎn)階層消費群體為主的目標市場。

而基于MQB平臺打造的全新一代邁騰，融合了大眾家族最新的設計語言，在外觀內(nèi)飾方面得到了大幅的提升。

同時得益于第三代“T+D”強勁動力組合的賦能，使得駕駛者能夠從全新一代邁騰上收獲優(yōu)秀的駕駛感受。科技配置方面也表現(xiàn)出了強勁的硬實力。第一季度銷售近四萬輛的成績，充分反應出了消費者對其的認可。

速騰

一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase，則通過動感、時尚的外型，俘獲了不少年輕消費者的芳心。

豐富的配置成為了全新速騰最大的亮點，讓一眾速騰的車主很容易地就產(chǎn)生了越級的感受。

車道保持、車道偏離預警、ACC自適應巡航等實用配置讓人倍感舒心。全液晶儀表、氛圍燈的配置又瞬間提升了整車的檔次感。

超低的油耗也是全新速騰的一大競爭利器，畢竟在當下燃油經(jīng)濟性是每位消費者不得不考慮的實際問題。

再加上蔚領、寶來等車型的出色產(chǎn)品實力，一汽-大眾可以說是在轎車市場形成了一張巨大且細密的網(wǎng)，全面覆蓋了轎車領域的各大主流細分市場，讓消費者能夠充分發(fā)揮其選擇的主觀性。只要你選轎車，一汽-大眾總有一款產(chǎn)品適合你！

“雙探”扛旗，SUV持續(xù)釋能

隨著去年兩款全新SUV車型，探歌、探岳的入局，一汽-大眾大眾品牌宣告成功入局SUV領域。兩款肩負著一汽-大眾“品牌向上”使命的重磅產(chǎn)品，不僅完善了其SUV家族陣容，同時也開啟了一汽-大眾大眾品牌SUV時代的新篇章。

T-ROC探歌

在A級SUV市場“C位出道”的T-ROC探歌，一進入大家的視野便迅速吸引了眾人的目光。

T-ROC探歌誕生于大眾集團先進的MQBA1模塊化平臺，造就了其更具個性、時尚且富有表現(xiàn)力的外型。

外觀強調(diào)整車的姿態(tài)和線條，突顯硬朗、強健的同時，又不失自信與活力。

而彩色內(nèi)飾設計，更是打破了以往大眾內(nèi)飾設計相對沉悶的風格，采用非常多的彩色元素，與外飾的彩色車頂、雙色噴漆車輪形成強烈的呼應，顯得非常年輕。

作為一款緊湊級SUV，T-ROC探歌車長4318mm，車寬1819mm，車高1582mm，軸距2688mm/2680mm。特別是其超長的軸距帶來了超大的內(nèi)部空間，讓人盡享極致舒心。

探歌越級的配置，也重新定義了緊湊型SUV的標桿。作為一汽-大眾大眾品牌首款SUV，T-ROC 探歌不僅為一汽-大眾產(chǎn)品陣營注入了新的活力，更契合了當前國內(nèi)緊湊級SUV市場年輕化的發(fā)展趨勢及用戶對高品質(zhì)產(chǎn)品的迫切需求。

TAYRON探岳

去年10月底上市的TAYRON探岳，更加擁有卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和強大的產(chǎn)品實力，被譽為大眾汽車技術的集大成者。

在造型方面，TAYRON探岳突破了大眾汽車以往沉穩(wěn)的風格，采用了全新的“鋒·尚主義”設計理念，集中體現(xiàn)出“力量、高端、先鋒”三大關鍵詞，全面引領未來大眾SUV設計方向。

內(nèi)飾方面，TAYRON探岳環(huán)抱式的座艙設計與硬朗的外觀相得益彰，配合多處幾何切割折線設計，更加突出了力量感。

在空間結(jié)構(gòu)方面，TAYRON探岳開創(chuàng)性的采用了“黃金結(jié)構(gòu)準則”，不再盲目地加長車身，而是追求內(nèi)部使用空間的最大化。

動力方面，TAYRON探岳2.0T車型搭載了第三代EA888卓效版渦輪增壓發(fā)動機、高功版渦輪增壓發(fā)動機。這兩款發(fā)動機最大扭矩分別為320N·m、350N·m，額定功率分別為137kW、162kW，完美兼顧了低油耗和高動力。

作為一汽-大眾SUV家族的中堅力量，TAYRON探岳憑借新設計、新智能、新體驗和集大成的產(chǎn)品實力，不僅將全面引領中國SUV發(fā)展的新潮流，更將樹立全新一代高端中型SUV的價值標桿。

今年一季度，這兩款車保持了去年上市后的強勢表現(xiàn)，其中探歌一季度銷量為22,678輛，穩(wěn)居合資緊湊級SUV細分市場前三；探歌和探岳一季度合計銷量達到3.8萬輛，占一汽-大眾大眾品牌整體銷量的12%，進一步提升企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的均衡性和抗風險能力。

由于這兩款SUV都是去年下半年甚至四季度才上市，所以其銷量仍處在爬坡期，相信隨著其能量進一步釋放，全年銷量成績也將有更大的驚喜。

無論是“雙騰”領銜的轎車領域，還是“雙探”扛旗的SUV領域，一汽-大眾旗下產(chǎn)品都對市場釋放出了強大的產(chǎn)品力，增強了消費者的購車信心。

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展望2019，全年銷量目標有戲否？

第一季度已然完結(jié)，連續(xù)三個月的銷量冠軍是對于一汽-大眾在第一季度中優(yōu)異表現(xiàn)的肯定，也是其產(chǎn)品實力得以落地的最終呈現(xiàn)。

那么展望2019，一汽-大眾全年的銷量目標能否實現(xiàn)呢？

今年1月25日，一汽-大眾在自己的新聞年會上對外公布了2019年全年的銷量目標——144.5萬臺！同時對于市場份額預計提升到6.3%。

這樣的目標可以說是相當謹慎的，但也能說明一汽-大眾對市場有著清醒的認知，不盲目追求銷量的增長。第一季度，一汽-大眾已然完成了47.49萬輛的累計銷量，在全年銷量目標中占比33%，要知道這期間還包含了傳統(tǒng)的春節(jié)假期。

除了銷量數(shù)據(jù)的占比，要想完成或超額完成全年的銷量目標，最重要的還得看一汽-大眾本身的產(chǎn)品。在轎車領域優(yōu)勢明顯的前提下，今年一汽-大眾大眾品牌還將加強SUV攻勢，推出多款新車。

在前不久的上海車展上，一汽-大眾大眾品牌亮相了B SMV和CoupeSUV兩款概念車，這兩款車型將于兩年內(nèi)上市；今年年內(nèi)一汽-大眾還將推出一款小型SUV車型。加上探歌、探岳，一共5款SUV車型，將助力一汽-大眾大眾品牌形成覆蓋所有主流細分市場的產(chǎn)品矩陣。

可以說強大的產(chǎn)品優(yōu)勢，必將助推一汽-大眾全系銷量穩(wěn)步向前，其企業(yè)年度銷量目標實現(xiàn)亦指日可待。

寫在最后

產(chǎn)品本身固然是一汽-大眾賴以發(fā)展的根本和銷量的保障。然而對于中國車市而言，一汽-大眾本身還擁有著保有量和品牌溢價的特殊競爭力。消費者選擇一汽-大眾的產(chǎn)品也就意味著選擇了一份安心！

高度的市場認可度，以及在消費者心目中的特殊地位，使得一汽-大眾能夠騰出更多精力，為我們帶來更具優(yōu)勢和市場潛力的產(chǎn)品。其一個個銷量冠軍的頭銜，或許也只是水到渠成的必然結(jié)果而已。

END

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