都是漢堡，該要什么肉才好？套餐配薯條還是麥樂雞？飲料要可樂還是換別的？吃個二、三十塊的“老麥”都那么艱難，更何況在購車時，面對所謂的兄弟車型，更是無從下手。

我想說的正是國內(nèi)堪稱“面包車之王”的埃爾法，還有一汽豐田推出威爾法，當(dāng)然少不了備受矚目的雷克薩斯LM車系。

市場上突然多出了那么多埃爾法的衍生車型，想必吃瓜群眾早已傻傻分不清。所以，還是允許我先來科普一下豐田埃爾法這輛“神車”的歷史。

埃爾法車系時間不太長，是2002年豐田為與日產(chǎn)貴士車型競爭而開發(fā)的高端MPV。

第一代埃爾法

第二代埃爾法

第二代埃爾法兄弟車型 Vellfire

第二代埃爾法內(nèi)飾

之后，豐田試水式地于2010年的北京車展上低調(diào)擺放了一輛左舵版的埃爾法在會場，沒想到卻收獲了堆積如山的訂單。

原因很簡單，豐田為第二代埃爾法增加了車身尺寸，并推出了更為豪華的版本，配上帶按摩功能的二排獨立座椅，具備18個揚聲器組合的家庭影音系統(tǒng)，還有360度全景攝系統(tǒng)，動力更換上3.5升發(fā)動機(jī)匹配7速CVT無級變速器。

加價提車的傳奇，由此而開啟。

第三代埃爾法（中期改款）

第三代埃爾法·蒙娜麗莎內(nèi)飾（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

另外，豐田為第三代埃爾法和Vellfire推出了更為高端的定制款，型號為“蒙娜麗莎”。

一汽豐田引進(jìn)的Vellfire定名“威爾法”，在2019上海車展期間公布了售價，全系僅有2.5混合動力版本，分為豪華版80.50萬元和尊貴版85.60萬元，與埃爾法混合動力車型售價一致，配置上也相同。

當(dāng)初，豐田在本土市場推出威爾法時，就明確了它和埃爾法之間的定位。前者為時尚和強(qiáng)烈的個性，后者為優(yōu)雅和精致的設(shè)計，所以購買哪一款還真是各花入各眼。

威爾法前臉采用分層大燈設(shè)計，這是其與埃爾法的最大區(qū)別；中網(wǎng)有著超寬的鍍鉻橫輻條組，也讓其看起來比埃爾法更顯更寬厚。

車身方面，威爾法與埃爾法如出一轍，不過尾部卻又有天淵之別。

威爾法尾燈是全透明狀搭配大面積鍍鉻裝飾條，甚是連尾翼和后包圍底部也用上了鍍鉻裝飾件，耀眼程度更佳。

但有一點需要注意的是，威爾法全系僅有一款混合動力系統(tǒng)，而埃爾法可是有3.5L自然吸氣的動力單元，對大排量有情意結(jié)的話，那就只能選購埃爾法了。

在過去的2019上海國際車展，雷克薩斯新推出的LM，在吸引了無數(shù)目光的同時，也為網(wǎng)絡(luò)界增添了不少梗。想必，大家對以下這個印象最深。

其實，明眼人一看就知，LM同樣是埃爾法的換標(biāo)車。但無論如何，LM還是在設(shè)計上作出了一系列改變。

首先，展臺上深紫色展車型號為LM 300h，搭載一套2.5L混合動力系統(tǒng)，雖然這個動力配置對雷克薩斯來說已是標(biāo)配。但這個動力組合出現(xiàn)在LM這樣大尺寸的豪華MPV上，還是首次。

在短暫的內(nèi)部空間展示時，我們發(fā)現(xiàn)了LM 300h其采用了4座設(shè)計。很熟悉不是么？嗯，就是埃爾法的四座版本，高端定制款的“蒙娜麗莎”車型。

但還有一點需要注意的是，雷克薩斯本來是為北美而生的豪華品牌，即使日本本土市場，也有不少車型是通過返銷的渠道才能從北美獲得。

而根據(jù)官方消息稱，LM車系是亞洲市場作為先行投放。換句話就是，LM為亞洲市場而打造。

對于這三款生來就是搶手貨的豪華MPV，我個人覺得就是先看那家給出的“優(yōu)惠幅度大”。

換句話就是哪輛車加價少就提哪輛，當(dāng)然這是相對埃爾法和威爾法來說，而且還得接受混合動力，畢竟很多“壕”們都有大排量情意結(jié)。

就目前的情況看，也就只有埃爾法是配3.5自然吸氣發(fā)動機(jī)。

無論選埃爾法還是威爾法，至少一汽豐田的這波操作，對于目前一年只有5000輛埃爾法的配額來說，是幫助了再多5000位“壕”撇開加價而免除煎熬順利提車。

至于雷克薩斯LM，官方目前沒有公布售價，考慮到目前艾爾法和威爾法的原始定價，LM7座版本應(yīng)該會在100萬元以上，而上海車展上的4座版本更會進(jìn)一步提升，加上避免征收奢侈品稅，肯有可能定在120萬以內(nèi)。

前面也說過了關(guān)于埃爾法和威爾法的四座高端定制車型“蒙娜麗莎”，LM的出現(xiàn)，或許能進(jìn)一步縮短了“壕”們的等車時間。

地球人已經(jīng)無法阻止的這三輛豪華MPV閃耀世界般的存在。