4月同比銷量大跌8萬，Jeep自由光這是怎么了？
要提起"方盒子"，相信大多數(shù)人第一反應(yīng)就是吉普，畢竟吉普的經(jīng)典形象實在是過于經(jīng)典，再加一句"不是所有的吉普，都叫Jeep"的宣傳語更是在無數(shù)人心目中種草成功，讓更多的消費者喜歡上Jeep這個品牌。但事實真的如此嗎？時間給我們回答了這個問題。
根據(jù)廣汽菲克集團發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，2016年，廣汽菲克創(chuàng)下近18萬輛的高銷量，實現(xiàn)260%的增長；2017年，廣汽菲克全年銷量達到22.23萬輛，同比增長23.6%；然而，2018年廣汽菲克銷量大幅下滑，全年累計銷量不到13萬輛，同比下滑38.99%。到了2019年1-3月，累計銷量僅為21,706輛，同比下滑41.32%。這也意味著，截止至2019年3月份，廣汽菲克銷量已連續(xù)下滑15個月。
就拿明星車型Jeep自由光來說，原本是國內(nèi)很有名的合資車型，在硬派SUV型汽車領(lǐng)域中也有著較高的地位，但最近這段時間它的表現(xiàn)卻讓人十分意外。在4月，Jeep自由光的銷量僅有827輛，同比大跌近8成，這樣的數(shù)據(jù)一度讓人懷疑是自己沒找到正確的打開方式，自由光這是怎么了？
一般銷量下滑的原因大多都是質(zhì)量的問題。2018年自由光的投訴量直接影響到了它奪得銷量，影響到想因情懷買賬的消費者們。從2018年起，自由光就被頻頻爆出質(zhì)量問題，特別是它燒機油的問題，每1000公里消耗機油達0.84升，整整是廠家機油消耗標準兩倍，這個質(zhì)量問題甚至在2018年遭到了央視315曝光。
廣汽菲克明知自由光存在質(zhì)量問題，卻遲遲沒有宣布召回維修等補償方案，徹底傷了消費者的心，最后礙于輿論壓力壓力才進行召回處理，不過據(jù)車主反映維修之后，燒機油情況依舊存在。然而，直至今日關(guān)于燒機油的投訴還是一個又一個的出現(xiàn)。現(xiàn)在車質(zhì)網(wǎng)上的關(guān)于自由光燒機油的問題仍然是存在的。并且在2019年這短短的4個月就有14例因為燒機油投訴。
除此之外，自由光還因9AT變速箱動力銜接不順暢，油耗高，動力喪失等問題屢屢遭到投訴，有車主反映買自由光兩年，不是在修車路上，就是準備去修車，被網(wǎng)友調(diào)侃：修不好的自由光！
除了質(zhì)量的不靠譜，還有一點在于更多的車主不愿意為情懷買單了，并且在很多地方可以看到車主們的言論間充滿共鳴?？诒系能囍鱾儗λ目臻g，外觀都是比較認同和喜愛的，但是燒機油這塊還真是成了它的死穴了，更有車主評論"被機油燒掉的情懷"。
寫在最后：
市場終究是市場，考情懷終究不是長久之計。在不景氣的汽車市場，更是會經(jīng)歷一次大浪淘沙，結(jié)合最近一段時間廣汽菲克的表現(xiàn)來看，已經(jīng)處于被淘汰的邊緣，靠情懷還能撐多久呢，如果再不能及時做出改變，遲早要被消費者徹底拋棄。Jeep，可長點兒心吧！
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