豐田亞洲龍可謂是國內(nèi)很多消費者熱切期盼的一款車型，剛剛推出市場，指導(dǎo)價20.88-28.98萬元，2.5L自吸發(fā)動機(jī)起步，價格還是相當(dāng)厚道的，高配價格跟自家兄弟雷克薩斯ES入門版相似，那么高配亞洲龍和入門ES，誰更值得推薦呢？

TNGA全稱是Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構(gòu)。這個架構(gòu)的誕生可以說是豐田生產(chǎn)理念的轉(zhuǎn)變，它打破了豐田1950年提出的CE制度（工程師制度）。TNGA從上至下從企業(yè)體系、研發(fā)體系、生產(chǎn)體系、零部件體系對豐田內(nèi)部以及合作供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)化整合。

所以TNGA跟大眾MQB平臺是兩個概念，TNGA是為了將各種各樣的新技術(shù)和先進(jìn)技術(shù)快速普及、縮短研發(fā)周期，提高研發(fā)效率，降低制造成本。

未來豐田旗下大部分車型都會基于TNGA架構(gòu)，但也分前驅(qū)車和后驅(qū)車，大小尺寸的車型差距還是非常大的，從平臺的細(xì)分角度上TNGA擁有GA-C、GA-K、GA-L三大平臺。

GA-C則是前驅(qū)小型車 & 緊湊型車，代表車型是新一代普銳斯，廣汽豐田C-HR和一汽豐田弈澤；GA-K則是我們本篇介紹的亞洲龍、ES、凱美瑞和換代的RAV4；GA-L平臺下則是雷克薩斯LS和LC以及未來的皇冠、GS等后驅(qū)車型。

前臉的“大嘴”樣式可以說是亞洲龍最受爭議的地方，不過實際出來的視覺效果很大氣。前臉看似一個很大的進(jìn)氣格柵，但大面積是封死的。中部格柵區(qū)域，有一點皇冠的既視感。國產(chǎn)車型只提供一種前臉樣式，海外運動版在國產(chǎn)車型上并未見到。

車側(cè)的腰線很有肌肉感，車頂有些溜背的設(shè)計和隱藏式的黑色B柱，讓整個車看起來流暢修長。車身尺寸方面，亞洲龍和ES非常接近，車身長度和軸距完全一致，官方將其定位中型車，ES！尷尬不？

內(nèi)飾方面，亞洲龍的設(shè)計相比外觀保守了很多，方方正正的切線非常規(guī)矩，中控屏幕、空調(diào)區(qū)域連成一體，木紋和皮革拼接的內(nèi)飾在體現(xiàn)檔次和質(zhì)感的同時也表現(xiàn)出沉穩(wěn)，整體給人一種商務(wù)感。

現(xiàn)如今雷克薩斯車型的設(shè)計都相當(dāng)激進(jìn)，不再是以往那副溫文爾雅的樣子，新一代ES的外觀更加貼近大哥LS風(fēng)格，ES前臉依舊采用了面積碩大的紡錘型中網(wǎng)，不過內(nèi)部的飾條排列跟LS并不相同，采用縱向輻條設(shè)計。

側(cè)面線條的設(shè)計相比老款來說更加動感，“低重心+寬輪距”的車身比例讓它看起來更加平穩(wěn)、運動。尾部造型比老款看著更寬扁，尾燈點亮的效果也是更精致、迷人。

ES的內(nèi)飾設(shè)計明顯比亞洲龍高級，相比上一代車型來說檔次感提升很多，沿襲了大哥LS細(xì)膩、富有層次感的設(shè)計，大量真皮以及木紋材質(zhì)顯示出了豪華車應(yīng)有的穩(wěn)重氣場，畢竟定位不同，比亞洲龍高級點能理解。

兩款車型是基于同一平臺打造，車身尺寸也基本相似，我們看看各自的動力和配置表現(xiàn)，亞洲龍?zhí)峁?.5L自吸、2.5L混動兩種動力總成，ES則提供2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L混動三種動力總成，2.5L自吸和2.5L混動動力參數(shù)基本是一致的。

我們選取了價格接近的亞洲龍2.5L Limited旗艦版（指導(dǎo)價28.98萬元）以及ES 200 豪華版（指導(dǎo)價29.8萬元），亞洲龍2.5L Limited旗艦版是全系頂配，價格比ES200 豪華版便宜0.82萬元。

首先動力方面，亞洲龍2.5L Limited旗艦版搭載2.5L發(fā)動機(jī)加電動機(jī)的混動系統(tǒng)。2.5L自吸發(fā)動機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?。此外同樣位于車輛前橋的電動機(jī)還擁有88kW的最大功率和202N·m的最大扭矩，整套混合動力系統(tǒng)的綜合功率則達(dá)到218馬力。

ES200豪華版則搭載2.0L自吸發(fā)動機(jī)，依舊是老款車型使用的6AR-FSE發(fā)動機(jī)，并不是豐田最新的版本，其最大功率167馬力，峰值扭矩199?！っ?，ES200的動力表現(xiàn)只能是剛剛夠用，沒有什么激情，當(dāng)然這點也符合ES佛系的定位。

配置層面，亞洲龍的表現(xiàn)同樣更加給力，畢竟是全系的頂配車型。ES200豪華版多出了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、方向盤換擋、手機(jī)無線充電、外后視鏡防眩目，這里需要提及的是，ES全系配置表現(xiàn)都不錯，即使是入門的ES200卓越版，配置一點不含糊。

至于亞洲龍，其2.5L Limited旗艦版舒適性配置更全面，對于后排的照顧更加厚道，擁有后排座椅加熱、后排空調(diào)、后排座椅電動調(diào)節(jié)、老板鍵等等，行政氛圍營造的更加到位。

同一平臺，近乎相同的車身尺寸，共享動力總成，亞洲龍和ES都表現(xiàn)出了足夠的誠意，相比之下，新晉的亞洲龍性價比更加突出，在相似價格的前提下，亞洲龍能提供消費者更出色的動力總成以及更豐富的配置，所以如果對于品牌沒有執(zhí)念的話，亞洲龍更值得推薦。

小編提問：您會選擇亞洲龍還是ES？