長(zhǎng)安CS85 Coupe

廠商指導(dǎo)價(jià)：13.69-16.99萬(wàn)元

長(zhǎng)安CS85 Coupe絕對(duì)是自主車(chē)企中最早涉足轎跑型SUV的選手，能夠?qū)㈤L(zhǎng)安家族式的“X”型前臉以及溜背的造型揉合在了一起，長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)水平絕對(duì)有了不小的進(jìn)步，可以說(shuō)它是長(zhǎng)安家族之中最有設(shè)計(jì)感的車(chē)都不為過(guò)。而值得一提的是，長(zhǎng)安CS85 Coupe為中型SUV的尺寸，所營(yíng)造出來(lái)的氣勢(shì)絕對(duì)是很多同價(jià)位車(chē)型難以比擬的存在。

長(zhǎng)安在CS85 Coupe在外觀上的開(kāi)竅似乎延續(xù)到了內(nèi)飾上，用眼前一亮來(lái)形容再合適不過(guò)了。大量平直線條的使用帶來(lái)寬大的視覺(jué)感受，而像是全液晶的儀表盤(pán)、大尺寸中控觸屏、電子換擋桿、鋼琴烤漆的中控臺(tái)、大面積的軟性材質(zhì)包裹等都為這套內(nèi)飾科技感和檔次感的提升作出了很大貢獻(xiàn)，很招人歡喜。

CS85 Coupe目前在售車(chē)型均搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，后期將會(huì)有1.5T車(chē)型拉低入門(mén)售價(jià)。從規(guī)格上看，無(wú)論233馬力的2.0T機(jī)器還是愛(ài)信的8AT變速箱，都是非常出眾的存在，動(dòng)力充沛、換擋平順是這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。而底盤(pán)調(diào)校也秉承了長(zhǎng)安一貫的深厚功力，質(zhì)感表現(xiàn)頗為出色。以CS85 Coupe這樣的價(jià)格，可以買(mǎi)到這樣設(shè)計(jì)和品質(zhì)的外觀內(nèi)飾、規(guī)格和完善度都很高的動(dòng)力系統(tǒng)以及長(zhǎng)安自身賣(mài)點(diǎn)之一的L2級(jí)別駕駛輔助功能，當(dāng)中的性?xún)r(jià)比絕對(duì)是你難以挑剔的。

領(lǐng)克02

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.98-19.08萬(wàn)元

領(lǐng)克絕對(duì)是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二具備高關(guān)注度的品牌，而有著吉利和沃爾沃在背后站臺(tái)的領(lǐng)克也的確給我們拿出了不錯(cuò)的產(chǎn)品。定位為跨界SUV，領(lǐng)克較為時(shí)尚的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格在02上面最為和諧，除卻領(lǐng)克本來(lái)自帶的高辨識(shí)度之外，無(wú)論是1.5T車(chē)型主推的水泥灰+橙色的配色還是后來(lái)上市的高能版車(chē)型上的被稱(chēng)為“能量紫”的配色，都在無(wú)時(shí)無(wú)刻彰顯著02個(gè)性的一面，這也是它吸引年輕消費(fèi)者對(duì)它鐘情的最大原因所在。

內(nèi)飾層面也是我欣賞領(lǐng)克的地方，不像是其它品牌那樣把內(nèi)飾做得極盡浮夸、奪人眼球，領(lǐng)克似乎從沃爾沃那里汲取到了簡(jiǎn)約的精髓，兩塊顯示精度、操控邏輯以及尺寸都不錯(cuò)的液晶屏承包了車(chē)上絕大部分功能，而說(shuō)不出名字但卻看起來(lái)和摸起來(lái)都能感受到高級(jí)的車(chē)廂材質(zhì)運(yùn)用，也是領(lǐng)克精明的地方。而配色上的運(yùn)用，也照應(yīng)了其外觀上時(shí)尚，也是那種容易讓人一眼就喜歡上的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，02主要銷(xiāo)量在于1.5T高功版車(chē)型以及高能版的2.0T車(chē)型。1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，無(wú)論是180馬力的數(shù)據(jù)還是對(duì)于三缸機(jī)抖動(dòng)的抑制，02都做得非常不錯(cuò)，雙離合的換擋速度和平順性也有不錯(cuò)的兼顧。而2.0T+愛(ài)信6AT的高能版車(chē)型則是給那些談三缸和雙離合色變的消費(fèi)者又一選擇，動(dòng)力儲(chǔ)備和平順性表現(xiàn)會(huì)更好。領(lǐng)克的產(chǎn)品力大家有目共睹，綜合素質(zhì)不錯(cuò)的它一定程度上代表了自主品牌目前造車(chē)的高度，這也是我們作為中國(guó)人最開(kāi)心見(jiàn)到的。

吉利星越

廠商指導(dǎo)價(jià)：13.58-19.58萬(wàn)元

作為自主轎跑SUV的后來(lái)者，星越得到的關(guān)注一點(diǎn)都不少，其中一個(gè)原因就是它是吉利首款采用與領(lǐng)克01和沃爾沃XC40同樣的CMA平臺(tái)的車(chē)。在外觀上也是可圈可點(diǎn)的，整體呈現(xiàn)出來(lái)的感覺(jué)比較激進(jìn)和硬朗，有著轎跑SUV該有的運(yùn)動(dòng)范，而且其還提供了普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑有著更多的選擇。

雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)在奔馳采用之后有很多廠家紛紛模仿，但是在星越上其采用了不規(guī)則線條的點(diǎn)綴反而帶來(lái)很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，而材質(zhì)運(yùn)用上所展現(xiàn)出來(lái)的檔次感是我們?nèi)缃癫槐貫樽灾髌放扑鶕?dān)心的，總的來(lái)說(shuō)還是有這不錯(cuò)的視覺(jué)觀感，值得一提的是，星越還配備了L2 plus級(jí)智能駕駛、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、APA一鍵智能自動(dòng)泊車(chē)等輔助駕駛配置，這也是它的賣(mài)點(diǎn)之一。

動(dòng)力系統(tǒng)是星越最大的亮點(diǎn)，除了基本的1.5T+7DCT（PHEV版和MHEV版）混動(dòng)車(chē)型有著比較出色的動(dòng)力響應(yīng)和平順性表現(xiàn)外，它主售車(chē)型搭載的是來(lái)自沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配8AT變速箱，整體動(dòng)力性能比起領(lǐng)克01更為出色，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的配合也一如沃爾沃上的那般完善，成熟度是這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。吉利作為自主車(chē)企的領(lǐng)頭羊，其無(wú)論是研發(fā)實(shí)力還是資源配置都是在世界領(lǐng)先水平，所以作為消費(fèi)者的我們是幸福的。

馬自達(dá)CX-4

廠商指導(dǎo)價(jià)：14.08-21.58萬(wàn)元

CX-4絕對(duì)是市場(chǎng)上轎跑SUV的先行者，馬自達(dá)備受贊譽(yù)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言或許在CX-5上面略顯臃腫，而用在CX-4上反而更加能夠凸顯這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言的厲害之處，帶有非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，在符合馬自達(dá)自身產(chǎn)品調(diào)性的基礎(chǔ)上也給到我們一絲驚艷之感。以其上市之后一躍成為馬自達(dá)最好賣(mài)的SUV就能看出大家對(duì)于它是多么喜愛(ài)。

內(nèi)飾依舊是馬自達(dá)的風(fēng)格，簡(jiǎn)約、按鍵功能分區(qū)明確、欠缺一定的檔次感、黑色的配色略顯沉悶。固執(zhí)的馬自達(dá)認(rèn)為一臺(tái)內(nèi)飾必須最大程度上服務(wù)于駕駛員，使其專(zhuān)注于路面駕駛而不會(huì)被車(chē)內(nèi)的東西所干擾。至于喜不喜歡，因人而異吧~

動(dòng)力依舊是我們熟悉的創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱，無(wú)論是機(jī)械規(guī)格還是動(dòng)力數(shù)據(jù)都并不出眾，但是馬自達(dá)這套動(dòng)力系統(tǒng)的魅力在于人車(chē)之間的完美配合，得心應(yīng)手的駕駛感是很多人喜歡馬自達(dá)的原因，更何況這套系統(tǒng)還很省油。但是較為高昂的售價(jià)、略低的終端優(yōu)惠、略貴的售后保養(yǎng)以及一般的品牌影響力，致使馬自達(dá)的產(chǎn)品終究是小眾產(chǎn)品，欣賞的人很多，但是去擁有的人很少。

本田冠道

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.00-32.98萬(wàn)元

在冠道出來(lái)之前，很多人都以為本田要拿來(lái)一款7座的SUV來(lái)對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)，可是本田卻瞄準(zhǔn)了大五座SUV的市場(chǎng)，帶來(lái)了冠道這個(gè)產(chǎn)品。相比于其它本田車(chē)型，冠道絕對(duì)是另類(lèi)的，溜背的造型營(yíng)造了一定的運(yùn)動(dòng)感，但是棱線和肌肉線條的使用卻使得它更有一種大車(chē)的厚重感，相較來(lái)說(shuō)它還算比較中規(guī)中矩，在年輕和穩(wěn)重之間找到了很好的平衡。

內(nèi)飾是本田車(chē)型當(dāng)中的最高水準(zhǔn)，整體呈現(xiàn)的是一種平整、好用、大氣的風(fēng)格，懸浮式中控屏在現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)不是什么新鮮的設(shè)計(jì)，但勝在用材上市符合其身價(jià)表現(xiàn)的。當(dāng)然，冠道最值得一提的是其夸張至極的后排空間，平整的過(guò)道足以放下一臺(tái)自行車(chē)你受得了嗎？本田依舊是那個(gè)很懂消費(fèi)者的廠商。

本田的車(chē)通常不會(huì)給到人動(dòng)力不足的感覺(jué)，無(wú)論是1.5T+CVT還是2.0T+9AT的組合，以它們的排量來(lái)看數(shù)據(jù)都已經(jīng)算是性能車(chē)的水準(zhǔn)。1.5T車(chē)型動(dòng)力夠用而2.0T車(chē)型則是充沛，變速箱的平順性也是值得肯定。當(dāng)然，本田一直被人詬病NVH一般的毛病在冠道上有所提升，總的來(lái)說(shuō)，冠道是臺(tái)綜合素質(zhì)非常不錯(cuò)的車(chē)，而且本田自身的品牌實(shí)力不弱，質(zhì)量也有所保證，無(wú)論是自己駕駛還是用于家用，都是個(gè)不錯(cuò)的選擇。