路透社消息，斯圖加特市德國檢察官周五表示，汽車供應(yīng)商博世已同意支付9000萬歐元（約1億美元）的罰款，于汽車制造商進(jìn)行排放作弊。

檢察官在一份聲明中表示，在博世科技的幫助下，汽車制造商使用發(fā)動機管理控制軟件來減少測試期間的實際污染水平，當(dāng)前博世已經(jīng)交付了大約1700萬臺配備發(fā)動機管理軟件的技術(shù)設(shè)備。

“隨著罰款通知的發(fā)布，斯圖加特檢察官辦公室對博世作為柴油發(fā)動機發(fā)動機控制裝置供應(yīng)商的調(diào)查已經(jīng)完成，”博世在一份聲明中說。博世表示，已接受罰款，不會對該決定提出上訴。

據(jù)悉，此前博世預(yù)計到2030年，約有75%的新乘用車和輕型商用車仍將由內(nèi)燃機驅(qū)動。為此，博世持續(xù)投入，進(jìn)一步提升汽油和柴油發(fā)動機性能。此外，集團致力于運用人工智能進(jìn)一步開發(fā)內(nèi)燃機技術(shù)。2018年，約有3,500名博世員工從事尾氣處理和尾氣傳感器相關(guān)工作，為集團創(chuàng)造了23億歐元銷售額，這一數(shù)字將在2025年達(dá)到30億歐元。

總部位于德國斯圖加特的博世公司成立于1886年，是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，集團一半以上的收入來自汽車與智能交通技術(shù)板塊。

2018年，博世集團銷售額增長至785億歐元。博世集團2018年息稅前利潤率從去年的6.8%增至7.0%，息稅前利潤達(dá)到55億歐元。與此同時，博世持續(xù)加大研發(fā)投入，研發(fā)支出增長至73億歐元，約占總銷售額的9.3%。資本支出增長14%，達(dá)49億歐元，約占總銷售額的6.3%。2018年，博世在全球范圍新增近8,000名員工，其中有超過一半從事研發(fā)工作。

其中，去年博世集團在歐洲地區(qū)的銷售額增長了3.3%（調(diào)整匯率后為4.8%），達(dá)到414歐元。北美市場的銷售額總計為123億歐元，增長2.7%，調(diào)整匯率影響后的增長率達(dá)到7.4%。南美市場調(diào)整匯率影響后的銷售額增長為11.6%，銷售額總計達(dá)到14億歐元。亞太地區(qū)（包括非洲）為博世集團貢獻(xiàn)了近30%的銷售業(yè)績，銷售額達(dá)到234億歐元，名義上增長0.7%，在調(diào)整匯率影響后增長率為3.7%。 

博世集團2018年在華業(yè)績實現(xiàn)銷售額1126億元人民幣(約合144億歐元),同比增長2.5%。2018年,中國市場為博世集團貢獻(xiàn)了18%的銷售額。博世中國宣布，2019年將大舉進(jìn)軍電動汽車和自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，并定下2020年成為首家碳中和的工業(yè)企業(yè)的目標(biāo)。

大眾集團曾使用博世的軟件，幫助其掩蓋柴油發(fā)動機污染超標(biāo)的事實。2015年9月份，大眾被控在美國排放測試當(dāng)中使用非法引擎控制軟件，這引起了全球?qū)Σ裼蛙嚨牡种疲刂沟侥壳啊芭欧砰T”已經(jīng)使其損失幾百億歐元。相比于大眾汽車，此次處罰對于博世來說，對其利潤的影響并不大，更多的是警示作用。