車身尺寸方面，途昂X相比較途昂來說，高度降低，車長變短，但是軸距沒變依舊是2980mm。高度降低，營造轎跑風(fēng)格嘛，車長變短，畢竟途昂X是5座車型，軸距沒變那就真的是大空間的享受了。不過由于高度降低，所以溜背的幅度也并不會大的很明顯了，還是要在意一下后排乘客的頭部空間嘛。車輪則是使用了新的多幅式輪轂樣式，并且是20英寸的大輪轂，視覺效果更為霸氣。

途昂的車尾是非常方正大塊兒的，但是由于途昂X是一個溜背的造型，所以說它的后擋風(fēng)玻璃會顯得比較窄，比較矮一點(diǎn)點(diǎn)。所以整體看上去的話，它的車尾會顯得更加靈動一些。它下方的區(qū)域呢采用的是一個貫穿的啞光銀色飾條，然后勾勒出了兩個假排氣的裝飾。

后備廂真的是非常之大了。在后排座椅還沒有放倒的情況下已經(jīng)是509L了，后排座椅可以四六比例放倒，全放倒之后是1719L，可以拿它來搬家了。不過它的后排座椅放倒的確是可以放平?？傮w來說呢，就是途昂X它會比途昂更多了一些運(yùn)動感，更加年輕，青春一些，它會在很多的細(xì)節(jié)方面都進(jìn)行了改變，不知道它這樣重新改了一圈之后，大家能不能把它從大眾臉的家族當(dāng)中單拎出來看待呢？

它在擋桿上配有一個V6的標(biāo)識，是不是手一放在檔桿上，就會覺得特別開心呢？而且這是一個四驅(qū)的車型，所以會有一個4 MOTION的標(biāo)識，后面是駕駛模式的選擇，它有雪地模式，正常模式，越野模式和越野個性化模式，可以到時(shí)候按需去選擇。

不過它的這兩塊大屏其實(shí)都沒有特別的變化，就是大家都是一個很熟悉的狀態(tài)，所以在這里就不多說了。我想說三個我比較喜歡的地方吧，首先就是它的全景大天窗，面積是非常大的，而且可開口的角度也差不多達(dá)到了天窗的一半，這個是非常好的一點(diǎn)。還有這臺車上有五個USB接口，充電起來會非常的方便。還有一點(diǎn)就是它把所有的儲物槽都做的非常的大方，像中控臺上面這個就是塊比較大了，還有就是這個扶手箱，容積真的非常大，整個一塊大大方方的放在你的面前中間沒有任何隔檔，女生背的那種小方包就可以直接往這個扶手箱里面去放了。

它的頭枕也非常有意思，可以用手去掰的。在它的駕駛模式后面配備有自動泊車的按鍵。像這么大的一臺車，如果是一個男士買了車，他的老婆要去開車出去買點(diǎn)什么東西，男士就不用擔(dān)心為什么老婆半天還沒有回家，結(jié)果是她停不進(jìn)停車位的這種情況是不會發(fā)生的。

前排是一個一米八三身高的攝影師調(diào)成適合他的坐姿，后排空間真的是太大了有沒有，它的地臺雖然中間會有一點(diǎn)隆起，但是整個的寬度還是比較寬的，而且隆起不算高，所以說不會很影響乘坐，它的后排有一個獨(dú)立的空調(diào)，而且配備有后排的座椅加熱，這里還有丹拿音響，配置其實(shí)是不低的。它的整個座椅的椅面，改用了這種菱格紋的造型設(shè)計(jì)。而且你會發(fā)現(xiàn)，雖然說它是途昂X，它是比較COUPE運(yùn)動的車型，但是它的老板鍵依舊是存在的，而且它的后排還有這種遮陽簾，所以說它并沒有徹底的去擺脫像途昂那種比較偏商務(wù)一點(diǎn)點(diǎn)，然后偏沉穩(wěn)一點(diǎn)點(diǎn)的風(fēng)格。