5月24日，新BMW 7系迎來了上市的高光時(shí)刻，新車將推出六款升級(jí)車型，售價(jià)為82.8萬元至242.8萬元。

歷經(jīng)42個(gè)春秋的不斷創(chuàng)新，BMW 7系對(duì)寶馬集團(tuán)和BMW品牌而言意義非凡，從1977年誕生至今，每一代BMW 7系都是當(dāng)時(shí)行業(yè)的創(chuàng)新引領(lǐng)者。如今，新BMW 7系再次以創(chuàng)新引領(lǐng)成功，致敬輝煌歷史與變革的時(shí)代——雖然只是升級(jí)改款，但新BMW 7系卻誠意滿滿，融合了15大同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)，集品牌領(lǐng)導(dǎo)力、創(chuàng)新、豪華和科技于一身。正如寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂（Jochen Goller)所言：“新BMW 7系的變化之大，接近全新?lián)Q代產(chǎn)品?！?/span>

同樣迎來高光時(shí)刻的，還有寶馬品牌在華的銷量表現(xiàn)——在我國總體車市負(fù)增長、豪華車市場整體2%微增長的大環(huán)境下，寶馬于今年前四個(gè)月在中國市場累計(jì)交付超過22.7萬輛BMW和MINI汽車，交出了逆勢高速增長12%的優(yōu)秀成績單，領(lǐng)跑中國豪華車陣營。

“寶馬有信心全年保持高于行業(yè)平均增速?！备鶕?jù)高樂的預(yù)判，中國豪華車市場今年的整體增速將在5%至6%之間，但寶馬的增速將繼續(xù)在中國豪華車市場中領(lǐng)跑。

高樂的底氣十足并非盲目自信，在他眼中，市場的不景氣不能一概而論，真正的“實(shí)力玩家”在逆境中也能有所斬獲，“中國自主品牌長城、比亞迪的增長就是最好的例證”。而聚焦到寶馬，產(chǎn)品發(fā)力、戰(zhàn)略先行、客戶為本，是為高樂眼中寶馬得以領(lǐng)先于行業(yè)增長的“三樣法寶”。

于產(chǎn)品層面發(fā)力是銷量的根本保障，毋庸置疑，2019年對(duì)寶馬來講是絕對(duì)的產(chǎn)品大年。

“今年我們?cè)谥袊还矊⑼瞥?5款新產(chǎn)品”，由于新車眾多，且“底牌”實(shí)力雄厚，高樂一連用了三個(gè)“之年”來加以概括。

“2019年是寶馬在中國的大型豪華車之年?！?/span>

創(chuàng)新BMW X7、新BMW 7系，以及第四季度上市的創(chuàng)新BMW 8系，僅創(chuàng)新BMW 8系就將同時(shí)推出雙門轎跑車、敞篷跑車和四門轎跑車三個(gè)版本，可謂“一門三杰”。

“2019年也是寶馬的運(yùn)動(dòng)之年。”

Z4、X3 M、X4 M，以及下個(gè)月要推出的新一代3系，都將在運(yùn)動(dòng)方面進(jìn)一步強(qiáng)化寶馬時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的形象，更加突出寶馬車型的駕駛性能和樂趣。

“2019年還是寶馬的X之年?！?/span>

新BMW X3、新BMW X5、創(chuàng)新BMW X7將引爆寶馬SUV銷量熱潮，同時(shí)，寶馬X2已確定將于今年年底在華晨寶馬國產(chǎn)，加之純電續(xù)航里程進(jìn)一步提升的BMW X1插電式混合動(dòng)力升級(jí)版，所有這些產(chǎn)品將讓BMW X大家族的產(chǎn)品線不斷豐富。

在中國消費(fèi)者眼中，“大”與豪華本就有著強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，將重磅產(chǎn)品落子于“大”正是寶馬集團(tuán)對(duì)中國汽車消費(fèi)市場敏銳洞察的直觀表現(xiàn)，一連推出創(chuàng)新BMW X7、創(chuàng)新BMW 8系兩款全新車型，同時(shí)對(duì)全球銷量近一半來自于中國市場BMW 7系進(jìn)行升級(jí)改款，加之在運(yùn)動(dòng)特色車型與熱門SUV車型上的共同發(fā)力，寶馬將在2019年全面“亮劍”，在頂級(jí)大型豪華車、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)、SUV X家族的全產(chǎn)品矩陣上多點(diǎn)發(fā)力、加強(qiáng)攻勢。如此看來，高樂對(duì)寶馬銷量逆勢暴增的預(yù)判，理由是充分的。

“任何人都不應(yīng)該低估中國市場的戰(zhàn)略重要性，這也是寶馬集團(tuán)在中國實(shí)施2+4戰(zhàn)略性舉措的原因。2是指發(fā)展BMW品牌和MINI品牌的兩家合資企業(yè)，4是指A.C.E.S.未來出行四大領(lǐng)域：自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和服務(wù)化?！备邩穼?duì)中國市場地位的肯定是斬釘截鐵的，在專訪中，高樂也與汽勢Auto-First分享了諸多工作項(xiàng)目的開展細(xì)節(jié)與最新進(jìn)度。

在智能互聯(lián)方面寶馬已經(jīng)取得進(jìn)展與成績——“寶馬上海研發(fā)中心正在不斷擴(kuò)大，更多的新工程師加入我們的團(tuán)隊(duì)，主要集中在智能互聯(lián)的研發(fā)方面。在新7系中，大家可以看到很多我們?cè)谥悄芑ヂ?lián)方面取得的進(jìn)展和成績。像BMW智能個(gè)人助理，這套系統(tǒng)能夠很好地幫助車主，在生活上為他們帶來更大的便利，讓他們享受更高的系統(tǒng)智能程度?！?/span>

在自動(dòng)駕駛方面寶馬將分“三步走——“第一步已經(jīng)落實(shí)于新BMW 7系搭載的量產(chǎn)L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)；第二步，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛將落足于2021年上市的iNEXT，讓駕駛者從駕車狀態(tài)中解放更多，我們正與政府進(jìn)行討論，爭取在北京的一些路段進(jìn)行自動(dòng)駕駛路測；第三步L4級(jí)別完全自動(dòng)駕駛的試點(diǎn)工作也將在雄安新區(qū)啟動(dòng)?！背鲇趯?duì)保證安全的敬畏與謹(jǐn)慎，寶馬集團(tuán)堅(jiān)持對(duì)新技術(shù)進(jìn)行反復(fù)求證。

出行服務(wù)方面寶馬將做審慎探索——“目前這個(gè)市場已經(jīng)有一些非常成熟的企業(yè)，比如滴滴、首汽這樣的公司，我們也在向他們學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)?！背鲂蟹?wù)剛剛起步、仍處摸索階段的寶馬集團(tuán)選擇了耐心取經(jīng)，而這種謙卑好學(xué)也完全符合全球頂級(jí)豪華品牌的沉穩(wěn)調(diào)性。

不難看出，將中國作為“主戰(zhàn)場”的“2+4戰(zhàn)略”正在逐步迎來收獲，在不斷地創(chuàng)新進(jìn)取中，我們也期待寶馬集團(tuán)能讓越來越多的高新技術(shù)成果盡快實(shí)現(xiàn)最終落地。

以客戶為本，似乎是個(gè)老生常談的話題，但高樂在接受汽勢Auto-First專訪時(shí)，卻道出了一絲新意——過去的以客戶為本，如今已更多地聆聽中國客戶需求。

“當(dāng)西方客戶還在刷信用卡的時(shí)候，7.5億中國客戶已經(jīng)習(xí)慣于刷二維碼結(jié)算支付?！备邩酚眠@樣的例子佐證中國消費(fèi)者在用車需求上同樣迅速的變革與發(fā)展，甚至已經(jīng)引領(lǐng)全球用戶的需求導(dǎo)向。

“中國是全球最大的汽車消費(fèi)市場，同時(shí)也是變革最迅速的市場?！睘榇?，慕尼黑總部對(duì)中國市場需求的重視已經(jīng)達(dá)到“前所未有”的高度，而這種重視正在轉(zhuǎn)化為實(shí)際的轉(zhuǎn)變。

寶馬集團(tuán)內(nèi)部的溝通正在變得順暢——“從董事長科魯格先生，到集團(tuán)其他董事，每年訪問中國的次數(shù)明顯增多，寶馬中國與慕尼黑總部建立了無縫銜接的聯(lián)系。”

扁平化管理和本土人才儲(chǔ)備使工作效率進(jìn)一步提升——“寶馬中國已經(jīng)進(jìn)行了組織架構(gòu)的調(diào)整，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將直接向我匯報(bào)，我們對(duì)于產(chǎn)品本身的重視程度要比以前進(jìn)一步提高。同時(shí)，寶馬在中國擁有最強(qiáng)大的本土化團(tuán)隊(duì)，包括劉智博士、梅曉群女士和五個(gè)大區(qū)的負(fù)責(zé)人等等精英組成的團(tuán)隊(duì)，以及負(fù)責(zé)銷售的邵賓先生，我們整體的銷售力量是非常強(qiáng)大的?！?/span>

更直觀地來看，對(duì)中國市場的重視已經(jīng)落實(shí)于寶馬產(chǎn)品端的改進(jìn)——“寶馬中國根據(jù)消費(fèi)者的變化所形成的大數(shù)據(jù)，成為說服工程師做出產(chǎn)品改進(jìn)的源動(dòng)力，而新BMW 7系上的一系列創(chuàng)新變化，也印證了我們努力聆聽中國客戶需求，并快速響應(yīng)中國速度。”

“我們已經(jīng)在中國建立起德國以外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，有1000多位專家專注于滿足中國客戶的需求。當(dāng)然，我們還有更加宏偉的計(jì)劃，我們將于2020年開始在沈陽生產(chǎn)BMW iX3，屆時(shí)這款最先進(jìn)的純電動(dòng)BMW車型不僅將在中國銷售，還將出口至全球?！薄顚哟蝸砜?，以中國客戶為本的理念還將支撐起寶馬集團(tuán)的全球化發(fā)展，是為在中國，為中國，更為全球。

 

展望未來，寶馬集團(tuán)正在全力以赴，力爭在銷量、品牌、盈利能力等多個(gè)維度綜合實(shí)現(xiàn)其全新“第一戰(zhàn)略”，——在重回全球第一的過程中，中國市場無疑將扮演至關(guān)重要的角色，而高樂手中的產(chǎn)品底牌、創(chuàng)新戰(zhàn)略、客戶為本思維，也終將成為寶馬集團(tuán)爭霸未來全球豪華車市場的“三樣法寶”。