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在2017年7月1日，國五排放標(biāo)準(zhǔn)開始全國施行。但沒過兩年，全國多省市地區(qū)開始響應(yīng)國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且計劃在今年7月1日正式施行。國六分為國六A和國六B兩個階段，其中國六B相對國六A更嚴(yán)格，甚至比歐六排放標(biāo)準(zhǔn)還嚴(yán)格。此消息一出，許多車友可能一下子慌了，都比歐洲的法規(guī)嚴(yán)苛了，這怎么辦？車叔表示，涼拌！

說涼拌其實是真的可以“涼辦”，并不需要我們消費者火急火燎的。甚至來說，國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，讓市場上的國五車型優(yōu)惠變大，這是利于我們消費者的。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)，實際上可以說是專為車企定制的。它要求在實施日期后，車企上市售賣的新車排放需要達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)。而在這個排放標(biāo)準(zhǔn)之下的新車，則沒辦法銷售、注冊和上牌。所以在這里可以小結(jié)一句，從消費者的角度看，你能夠買到的車，絕對是符合排放標(biāo)準(zhǔn)的，無須擔(dān)心。

 

沒買車的無需擔(dān)心，那已經(jīng)買車，手里開著國五、國四甚至是國三汽車的車友呢？那得看全國各地執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)怎樣。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，目前全國及部分城市國六標(biāo)準(zhǔn)的時間如下。

已經(jīng)有車的車友們無非會面臨兩個問題，一個是自己的愛車能否在二手市場交易，一個是愛車的年檢是否合格。

在國六正式落地之前，也就是國五還在實施的時候，我國僅部分法規(guī)比較嚴(yán)格的地區(qū)，才限制國三的二手車在本地過戶，異地過戶的要求一般是國三以上。按照這個規(guī)律，國六實施以后，可能國內(nèi)大部分地區(qū)的國四二手車只能在本地過戶，無法異地過戶，少部分地區(qū)可能會限制國五車的異地過戶。

同時，國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，可能會讓國三車面臨強(qiáng)制報廢。目前只是少部分地區(qū)對國三車進(jìn)行限行而已，而國二車現(xiàn)在已經(jīng)被全面強(qiáng)制報廢。

2018年的時候，根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)測算，國三汽車的保有量約為6.5%，國四的保有量約為33%。國三保有量并不高，可能會逐漸開始報廢，而國四的保有量較高，報廢幾乎是不可能的。至于未來是否會限行國四的車，其實也不容易。

 

去年西安計劃限行注冊10年以上的汽油車，結(jié)果引起激烈反對，最后此項限行計劃取消。當(dāng)時國家僅限行國二，西安計劃限行10年以上的車型，這可能就已經(jīng)探到許多國三的車了。去年限制國三不可能，由此推算，今年限制國四，那更是不可能。所以，車友們幾乎不需要擔(dān)心限行的問題。而國三的車，按照年限推算（2013年全國施行國四），最新的也都有6年了，老一點的可能12年車齡了，這個年限的車，雖然可以繼續(xù)開，但也差不多該換了。

 

至于車檢能否合格，要看自己的車是否是應(yīng)該報廢的車型，沒達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車型可以參加年檢。年檢是否合格是另外一件事，有可能國六的新車都過不了年檢，這很大程度上取決于油品、汽車的油路、三元催化器和氧傳感器之類的零部件是否質(zhì)量不合格。不使用劣質(zhì)汽油，汽車正常保養(yǎng)，零部件沒有損壞，年檢是可以合格的。最后補(bǔ)充一句，無論是什么類型的混動車，只要有發(fā)動機(jī)，就需要當(dāng)做汽油車來進(jìn)行車檢，按照排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

車叔總結(jié)

無論是執(zhí)行國幾的標(biāo)準(zhǔn)，其實對我們消費者的影響不大，它主要是限制車企的。真正影響我們消費者的，是國家發(fā)布的汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，以及地區(qū)限行標(biāo)準(zhǔn)，這兩個標(biāo)準(zhǔn)會決定我們的汽車能不能上路，上路可以去哪些地方。至于二手車市場，本地交易基本沒問題，異地交易需要查看當(dāng)?shù)卣?。如果你不打算賣車的話，盡管開心的跑就完事兒，即使許多年后達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)了，不上路放家里欣賞也是沒有問題的。