說起大型豪華SUV，誰都不能繞開一位大神，它就是雷克薩斯的LX！LX誕生于1996年，它的底子來自陸地巡洋艦LC80，目標(biāo)主攻大型豪華SUV的市場，那時(shí)我們的購買力有限，所以對它并沒有什么直觀的印象。

初代的LX450配置的是4.5升的直六引擎，最大功率158kw，最大扭矩373Nm。其底盤是典型的硬派越野車構(gòu)造，具有獨(dú)立承載大梁、堅(jiān)固的前后整體橋。

待來到第二代之后，其在國內(nèi)品牌認(rèn)知度的狀況已大為改觀，這個(gè)過度的時(shí)間并不長，只有短短的兩年時(shí)間而已。1998年問世的LX470與同宗LC100最大的不同，是那個(gè)四眼大燈以及更為豪華的配置，4.7升V8引擎加上主動(dòng)懸架高度控制和自適應(yīng)可變懸掛等有力配置，奠定了它在大型豪華SUV領(lǐng)域的江湖地位。

LX的輝煌時(shí)代，應(yīng)該是從2007年的第三代LX570開始的，此時(shí)的路虎攬勝和奔馳GL尚沒有化蛹成蝶，在該領(lǐng)域LX570可謂是獨(dú)步青云，風(fēng)光無二。小吳（wuxinjie__20161105)

同時(shí)，LX570也將傻大黑粗，并且姍姍來遲的LC200徹底地拋在了腦后，憑借著5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大優(yōu)勢，再配合上Crawl Control系統(tǒng)，即使是在條件最為苛刻的路面上，它都可以應(yīng)對自如。

LX570的內(nèi)飾十分的豪華，座椅通風(fēng)加熱，吸頂電視，無鑰匙進(jìn)入，底盤升降等等配置不一而足，另外在安全性上，它絲毫也沒有怠慢，其裝有10個(gè)安全氣囊和主動(dòng)式前座頭枕，以及同級(jí)別領(lǐng)先的預(yù)碰撞Pre-Collision安全系統(tǒng)。

在2012年，雷克薩斯對LX進(jìn)行了中期小改款，大嘴式中網(wǎng)開始出現(xiàn)，相比LX以往的溫良形象，改款后的LX570凸顯了霸氣風(fēng)范。

土豪金與土豪銀的LX570，玩兒票的哼哈二將。

拋開前臉，小改款的LX570在其它配置上亦有不小的提升，越野轉(zhuǎn)向輔助功能、全方位多地形路況監(jiān)視器以及多地形選擇系統(tǒng)讓安全性與舒適性更上一層樓。小潘（PS0607661）

黑色的內(nèi)飾有一種坦克般的強(qiáng)悍感覺，做工十分精美細(xì)致，以至于在使用多年后都還似新的一般，難怪它擁有著近乎變態(tài)的保值率了。

做為大型SUV，空間上自不會(huì)吃虧的，不管是第一排還是第二排，甚至是在其它車型上的雞肋三排，在LX570這里統(tǒng)統(tǒng)都被照顧的很好，絕對是長途旅行的利器啊！

當(dāng)新一代的LX570到來以后，它還是顛覆了人們對它的想象，帥氣新銳的顏值一改往昔的大叔穩(wěn)重形象。

人生就要給自己一個(gè)夢想，這個(gè)夢想對我們來說有重大的意義，它能夠讓我們快樂幸福，有了夢想之后，你的人生也就有了方向，終于，我的夢想實(shí)現(xiàn)了！

駕駛著它行駛在車流之中，8檔手自一體變速箱絲滑順暢，5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為367，雖然和那些帶T的家伙在數(shù)值上并不占優(yōu)，但那份從容與線性是它們所不能比擬的。

LX570的車身尺寸為：長5070mm*寬1980mm*高1910mm，軸距2850mm，龐大的軀體注定了它不是一輛適合游走在城市里的汽車，閑暇時(shí)光，給它加滿油，到遠(yuǎn)方開啟一場說走就走的旅行吧。

每當(dāng)看到這些鋼鐵尤物時(shí)，就會(huì)羨慕這些人生贏家。成功不僅僅要有夢想和希望，更多的還是要憑借著努力與實(shí)踐，只有汗水才能夠贏得掌聲，誠然奮斗不一定都是為了物質(zhì)，還有骨子里的那份自信，淡定，從容。

——車友李卓林（LLH_19980512）