同事曹公子（筆名浪子騎士）的選車風(fēng)波朋友們可能略有耳聞，上周五下班我和當(dāng)事人在車上還就此事聊了一下。他感嘆道，之前還挺喜歡ATS-L的，結(jié)果現(xiàn)在價(jià)格一降再降，卻沒(méi)了出手的欲望，挺奇怪的。我倒覺(jué)得再正常不過(guò)——舉個(gè)片面例子——好比一姑娘你特喜歡，但她總是對(duì)你愛(ài)答不理的，你可能視她為女神，而突然哪天她主動(dòng)來(lái)勾搭你，你會(huì)不會(huì)覺(jué)得興趣大減......

相信和曹公子有同樣困惑的，大有人在，那么，貴就能讓人心安么？未必，貴有時(shí)得挨罵。上周五上市的國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC40，叫價(jià)26.48~38.58萬(wàn)元，引來(lái)一片質(zhì)疑。它分為三套動(dòng)力七個(gè)版本，T3搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，163馬力、265牛米；T4搭載2.0T低功率四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，190馬力、300牛米；T5搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，252馬力、350牛米。全系匹配8AT變速箱，T4、T5為四驅(qū)。

如果你此前有關(guān)注過(guò)這款車，就會(huì)知道進(jìn)口XC40售價(jià)為31.59~40.39萬(wàn)元，分T4、T5兩種動(dòng)力，而國(guó)產(chǎn)XC40的T4車型，起步價(jià)為31.88萬(wàn)元。顯而易見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)T4比進(jìn)口的還貴。

同一車型，國(guó)產(chǎn)后比進(jìn)口貴，實(shí)屬罕見(jiàn)，難不成沃爾沃大幅提高了其配置，營(yíng)造一種看似不便宜實(shí)際性價(jià)比超高的效果？不好意思，不存在。翻看配置表，我發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)T4配置水平和進(jìn)口T4相差無(wú)幾，找了半天才找到幾項(xiàng)不同——輪圈從18吋變成19吋，音響還少了兩個(gè)揚(yáng)聲器......至于頂配高功率T5車型，國(guó)產(chǎn)比進(jìn)口多了哈曼卡頓音響，便宜幾千塊錢，依然體現(xiàn)不出國(guó)產(chǎn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

毫不客氣地說(shuō)，國(guó)產(chǎn)XC40就是貴，即便6月30號(hào)之前能享受上市活動(dòng)（五年十次免費(fèi)保養(yǎng)、二成首付十八期零利率、兩年免費(fèi)保險(xiǎn)等），還是貴，這是請(qǐng)志玲姐姐代言都無(wú)法掩蓋的事實(shí)。但在此也得為它說(shuō)句公道話，它的貴更多是相對(duì)于之前的進(jìn)口版而言。橫向來(lái)看，26萬(wàn)多到38萬(wàn)多的售價(jià)區(qū)間和Q3、UX等對(duì)手差不多，而且XC40總體上配置更有優(yōu)勢(shì)，T3、T4低配都遠(yuǎn)超“溫飽線”。

白紙黑字寫(xiě)的配置，大家多半是服氣的，人們不服的是，你XC40入門就一三缸，憑什么和其他四缸的車賣一樣價(jià)。這個(gè)交給吉利的公關(guān)去解釋，個(gè)人不想多言，畢竟讀者中有能坦然接受的，也有避之若浼的。還是來(lái)看看XC40有哪些獨(dú)特的吸引力吧。

個(gè)人覺(jué)得，它的造型十分好看。車身比例緊湊協(xié)調(diào)，身上的線條直來(lái)直去，不鋒利卻又很好的凸顯了層次感，比德系慣用的直線條活潑一些。車尾部分很有巧思，后窗的斜線、半懸浮式車頂和尾燈組成一個(gè)梯形，達(dá)到同時(shí)平衡前后、上下視覺(jué)重心的效果。出色的設(shè)計(jì)為它贏得多項(xiàng)榮譽(yù)，包括2018歐洲年度車、2018女子世界年度汽車獎(jiǎng)、2019中國(guó)年度設(shè)計(jì)車等。

你有沒(méi)發(fā)現(xiàn)，它看起來(lái)還挺高的，更有一臺(tái)SUV的感覺(jué)，而不是跨界車那種接近兩廂車的視覺(jué)效果。實(shí)際上，XC40車身高度一米六五，在同級(jí)別是不折不扣的高個(gè)子，它的離地間隙達(dá)到了211毫米，更是夸張，要知道，這種小SUV普遍也就150毫米左右的離地距。加上這套四驅(qū)系統(tǒng)支持越野模式，能把前后軸扭矩分配固定在50：50，XC40的通過(guò)性應(yīng)該還不錯(cuò)，即便車主幾乎用不上這項(xiàng)“隱藏功能”。

它的車廂內(nèi)部依然是一派北歐簡(jiǎn)約風(fēng)，不過(guò)，沃爾沃把它的生活氣息更進(jìn)一步，這是它的哥哥們不曾擁有的。比如手套箱里有個(gè)外翻掛鉤，可把易撒漏物品掛上，不用時(shí)可折疊隱藏。比如駕駛座下方暗藏的儲(chǔ)物槽，驚不驚喜，意不意外？比如尾廂蓋板能折疊成一堵墻，將尾廂空間分割，輕松分隔不想擺在一起的物品，同時(shí)上面也有掛鉤，就這一個(gè)小設(shè)計(jì)，使得尾廂好用程度大大提高。再比如門板上的儲(chǔ)物槽，內(nèi)襯材質(zhì)類似反絨面，上班族直接把筆記本電腦塞進(jìn)去，也不怕磕花細(xì)膩的陽(yáng)極氧化鋁表面......凡此種種，都展現(xiàn)著精致的功能之美。

如果，以上優(yōu)點(diǎn)無(wú)法打動(dòng)你，說(shuō)明你不是XC40的目標(biāo)客戶，就這么簡(jiǎn)單。和這車不來(lái)電的人，能找一萬(wàn)種理由說(shuō)它的不是。貴的時(shí)候說(shuō)這個(gè)價(jià)錢都能買到優(yōu)惠后的XC60了，空間大、級(jí)別高；或者買同宗同源的領(lǐng)克01，底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)都是共用的，能省一大筆錢。即便日后它有可觀的優(yōu)惠，這群人又會(huì)搬出另一堆車型來(lái)論證自己的觀點(diǎn)。無(wú)可厚非，理性的消費(fèi)者，本就適合兩田、日產(chǎn)、大眾、BBA等主流，只是，仍有相當(dāng)一部分人有更多樣的需求，這就是其他品牌存在的重要意義。

隨著信息越來(lái)越透明以及人們認(rèn)知水平的提升，我們?cè)絹?lái)越慣于貨比三家，甚至在超市買東西都要站在貨架前“百度”一番，生怕自己吃了虧，何況是汽車這種大件。精于算計(jì)，或許是種進(jìn)步，但有時(shí)也是折磨，陷人于迷失的狀態(tài)。好像扯遠(yuǎn)了，最后，愿大家買車不是因?yàn)樽銐虮阋?，而是真心喜歡。