提及B級車，多數(shù)人想到的還是，常在B銷量榜上名列前列的大眾邁騰、帕薩特，豐田凱美瑞等明星車型。而同樣作為德系代表的斯柯達(dá)速派，卻是一款容易被消費(fèi)者忽略的車型。

事實(shí)上，斯柯達(dá)速派車型的歷史，可追溯至1934年，當(dāng)年斯柯達(dá)推出了640 SUPERB車型。2001年，斯柯達(dá)在進(jìn)入中國市場十年后，憑借第一代速派車型重回中型車細(xì)分市場。當(dāng)時(shí)的速派，是斯柯達(dá)旗下明銳和晶銳之外的第三款車型。2008年第二代速派在日內(nèi)瓦車展全球首秀，首次采用全輪驅(qū)動。直至2015年，斯柯達(dá)第三代速派上市，樹立了該細(xì)分市場同級車型的新標(biāo)桿。如今，斯柯達(dá)速派車型已躋身歐洲最暢銷的B級車型之列。

去年，斯柯達(dá)全球銷量達(dá)1253700輛，同比上漲4.4%。在中國，斯柯達(dá)去年全年銷量為341000輛，同比上漲4.9%。而據(jù)斯柯達(dá)5月發(fā)布的第一季度銷量及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，斯柯達(dá)的交付量為20.76萬輛，同比下降2.9%。在中國市場，交付6.43萬輛，同比下滑高達(dá)18.8%。

從速派單一車型來看，自2001年至今，速派的累計(jì)產(chǎn)量達(dá)125萬輛。其2018年全球銷量為138100輛，同比下跌8.5%。麻辣車事（ID：MalaAuto）聽到很多次，“斯柯達(dá)本土任重道遠(yuǎn)”的聲音。

就速派車型而言，速派是歐洲非豪華中型車市場中第二暢銷的車型，但由于消費(fèi)者向SUV和跨界車市場轉(zhuǎn)移，該細(xì)分市場銷量呈現(xiàn)下滑趨勢。而在國內(nèi)市場，速派的知名度似乎也始終不如邁騰和帕薩特。事實(shí)上在三兄弟中，斯柯達(dá)最先使用全新MQE平臺，速派也是全新平臺下的第一款中級車。

或許到了該改款的時(shí)候了 。

據(jù)悉，新款速派將在6月1號開幕的深港澳車展上正式亮相，上市時(shí)間預(yù)計(jì)在今年的第三季度。

新款速派的外觀變化并不是很大，保留了現(xiàn)款速派的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)氣格柵延續(xù)了現(xiàn)款車型的直瀑式設(shè)計(jì)，有很強(qiáng)的家族化辨識度。新款速派的外觀變化主要集中在前臉和尾燈組，大燈組也用上了全LED光源。前包圍還用上了一個(gè)貫穿式的鍍鉻飾條，這對于拉寬整個(gè)車頭的視覺感覺有幫助。

車尾的變化基本都是加入鍍鉻，像是尾燈和排氣口都加入了鍍鉻裝飾，而老款車型車尾原本掛的斯柯達(dá)飛羽車標(biāo)，在新款速派上將會用?KODA字母標(biāo)識替代。

車身側(cè)面幾乎沒有任何變化，線條的設(shè)計(jì)依舊是大眾家族特色平直并且硬朗，依舊延續(xù)了現(xiàn)款速派大車身尺寸的設(shè)計(jì)，保留了掀背式后備廂設(shè)計(jì)。此外，新車尾部還采用全新的字母車標(biāo)，通過這點(diǎn)可以很好地與現(xiàn)款車型區(qū)別開來，看起來更有高級感。至于該車型的其他信息暫未公布，麻辣車事（ID：MalaAuto）也會在第一時(shí)間帶來更加詳細(xì)的車型介紹。

到2022年底，斯柯達(dá)或?qū)⒃谌蛲瞥龀^30款車型，作為全面改造計(jì)劃的一部分，斯柯達(dá)速派有可能將成為斯柯達(dá)品牌旗下首款推出插電混動版本的車型。