“要說凌渡是寬體轎跑，我福睿斯可不服”，這句話在之前我聽得比較多，或不能體現(xiàn)福睿斯的實(shí)力，但至少證明這輛車被大家所熟悉。猶記得，老款福睿斯月銷破萬算是輕而易舉的事，甚至巔峰時(shí)月銷量超過3萬輛，但在中期改款后，這輛車被提及的頻率好像越來越少。

中期改款福睿斯于2018年10月份正式上市，也就是在那一個(gè)月之后，福睿斯的銷量發(fā)生暴跌，跌到最慘的時(shí)候，2月份福睿斯銷量僅賣出1435輛，而3月份銷量有所回暖，到了4月份，其銷量滑落到4189輛，儼然沒有了當(dāng)初的輝煌。一次改款，讓福睿斯的銷量從天上掉到了地下，如此看來，福睿斯此次的改款，算得上是一次失敗的改款？此時(shí)下結(jié)論還為時(shí)尚早，不妨先來看看，中期改款福睿斯實(shí)力到底如何。

新款福睿斯，外觀顏值做出了較大改變， 采用了最新的“馬丁”前臉設(shè)計(jì)，不過說實(shí)話，看起來好像并不如老款協(xié)調(diào)。大燈在前臉尤其顯眼，尺寸較大，不過唯一的亮點(diǎn)恐也就是尺寸了，全系除了頂配，其余車型均搭載鹵素光源，這樣的燈光配置，在時(shí)下，可占不到半點(diǎn)優(yōu)勢。

側(cè)面，至少在這個(gè)級(jí)別的A級(jí)車中，看起來還算是湊合，不是太丑，當(dāng)然，整體顏值也基本沒有亮點(diǎn)。如果是頂配的1.0T版本，還有17英寸大輪轂?zāi)軌驇硪曈X沖擊感，其他車型，真的是毫無亮點(diǎn)。車身尺寸方面，其長寬高分別達(dá)到了4587*1825*1490mm，軸距2687mm，車身長度不算是太出色，不過寬度依舊在A級(jí)車領(lǐng)域中有一定的優(yōu)勢，此外，軸距在A級(jí)車中，同樣優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

車尾，基本算是毫無亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)，不過，好像也就是這種中庸的設(shè)計(jì)反而能夠得到大部分消費(fèi)者的認(rèn)可。

內(nèi)飾方面，感覺近兩年福特在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面完全沒有跟得上時(shí)代的潮流，盡管新款福睿斯已經(jīng)是新車，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是感覺到了濃濃的老氣感，整個(gè)內(nèi)飾面板，基本看不到太過新穎的設(shè)計(jì)元素，并且全黑的配色也缺乏時(shí)尚感，當(dāng)然，這內(nèi)飾與老款之間其實(shí)基本沒有太大變化。值得注意的是，8英寸液晶屏在中配車型上就開始普及，低配車型也可選裝，不過，僅支持藍(lán)牙，功能相對雞肋。說實(shí)話，這種多媒體配置級(jí)別，在時(shí)下這個(gè)逐漸年輕化的時(shí)代，真的吸引不到消費(fèi)者。

駕駛席位置，這個(gè)方向盤其實(shí)看起來還不錯(cuò)，中配以上的車型采用了真皮包裹。儀表盤采用了單炮筒的設(shè)計(jì)，中間為轉(zhuǎn)速表和一塊小的液晶屏顯示一些駕駛信息，而左側(cè)為轉(zhuǎn)速表，右側(cè)則是油量表，整體都相對普通。安全配置方面，可能是福睿斯配置方面的唯一亮點(diǎn)，低配車型搭載有4個(gè)安全氣囊，而高配車型則有6個(gè)，并且全系都標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

而后排空間方面，畢竟只是一款A(yù)級(jí)車，福睿斯的后排空間表現(xiàn)并不是太好，身高1.78米乘客腿部僅有一圈的空間，相對局促。而且后排僅有兩個(gè)頭枕，我一貫認(rèn)為，這種純屬缺心眼的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，其實(shí)改款后的福睿斯動(dòng)力相比老款有所增強(qiáng)，搭載了1.5L自吸和1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為三缸，其中自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，最大扭矩150Nm，動(dòng)力表現(xiàn)比之前四缸的1.5L自吸要好一點(diǎn)，而1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率128馬力，最大扭矩170Nm，動(dòng)力表現(xiàn)還要出色一些，變速箱則匹配6速手動(dòng)或者是6速手自一體變速箱。說實(shí)話，雖然動(dòng)力看起來比老款更豐富、更強(qiáng)，但全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)讓不少消費(fèi)者望而卻步。

綜上，改款后的福睿斯，除了外觀顏值變化較大以外，其余變化并不大，尤其是內(nèi)飾顏值和配置，依舊相對落伍，而動(dòng)力方面對于消費(fèi)者而言甚至有點(diǎn)退步的意思，雖然不能不說三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一定不好，但廠家至少要給消費(fèi)者選擇的權(quán)力，全系三缸，消費(fèi)者為了行使選擇權(quán)，那就只能選擇其他品牌其他車型了，畢竟你全系三缸，總有同級(jí)別的車型不是。

當(dāng)然，除了自身因素，我認(rèn)為價(jià)格也是導(dǎo)致福睿斯銷量下滑的重要原因，雖然新款福睿斯的指導(dǎo)售價(jià)8.78-11.98萬，起步指導(dǎo)售價(jià)相比老款還要便宜了近1萬，但要知道，老款福睿斯當(dāng)初優(yōu)惠價(jià)達(dá)到2-3萬，而現(xiàn)在的福睿斯優(yōu)惠并沒有那么大，自然也就會(huì)影響其銷量了。

當(dāng)然，要說影響福睿斯的因素還真不少，福特品牌在中國市場的不景氣，以及整體汽車市場的低迷，也都是福睿斯銷量不如以前的原因，而越是在這個(gè)時(shí)候，就越考驗(yàn)汽車的硬實(shí)力。