2019年7月1日，史上最嚴“國六”排放標準就將率先在部分省市“登陸”。這使得各大車企的“國五”車型銷量嚴重下滑，為了緩解庫存壓力，廠商也不得不加大優(yōu)惠力度。從另一角度來看，對于消費者來說，在國六真正來臨之前，“國五車型”巨大的優(yōu)惠力度也成了抄底購車的最佳時機。

那么，今天筆者就給大家盤點下，那些堪比“跳樓價”車型。

凱迪拉克XTS/ATS-L/XT5

凱迪拉克作為銷量緊跟BBA的二線豪華品牌領(lǐng)軍者，在應(yīng)對即將到來的“國六”，經(jīng)銷商給的優(yōu)惠力度也是非常大的，最高優(yōu)惠甚至能買下一臺A級小轎車。

其中，中大型轎車XTS作為家族銷量擔當，全系3款車型均給到了8萬的降價優(yōu)惠，最低7.3折，參考價：21.99-27.29萬元。

XTS除開優(yōu)惠，產(chǎn)品力也是非常出色的。外觀是典型的美式豪華風格，內(nèi)飾兼得豪華感和科技感，車長超5米；動力更是達到了同級超強的269馬力和353?！っ?。

ATS-L方面，經(jīng)銷商給到了最高8.39萬的優(yōu)惠，參考價：18.99-34.49萬元。

ATS-L定位美式運動轎車，擁有1600kg輕量車身，50：50車身前后配重，以及279馬力，6.2s破百的高性能發(fā)動機。

XT5稱得上是凱迪拉克中的降價小王子，最高優(yōu)惠達到了10.5萬，7.1折。參考價：25.49-43.49萬元。

XT5定位中型SUV，也繼承了凱迪拉克家族的美式豪華設(shè)計和高性能基因，既能滿足家人使用，又能獲得自我享受的樂趣。

筆者點評：以上幾款凱迪拉克車型，都有著不錯的產(chǎn)品力和市場認可度，加上7折左右的跳樓價，非常值得考慮。

阿爾法·羅密歐Giulia/Stelvio

作為同樣歷史悠久、極具駕駛樂趣的品牌，阿爾法·羅密歐并沒有像寶馬這樣在國內(nèi)被大眾認可。要論級別，阿爾法·羅密歐是不輸BBA的，所以自信地將價格定在了同一水平。而后果往往是可以遇見的，屢屢遇冷，最終趁“國五”尾聲大幅度降價。

據(jù)悉，阿爾法·羅密歐在售車型都是國五車型，“國六”標準的車型還在海外，最早也要等到9月，暫且不說“國六”車型?；乜础疤鴺撬u”的國五車型才是重點。

Giulia部分經(jīng)銷商已經(jīng)給到了7.5折優(yōu)惠，以Giulia 200HP豪華版為例，指導價為34.98萬，7.5折優(yōu)惠后裸車26.24萬，直降近9萬。

而Stelvio的優(yōu)惠更大，6-6.5折就基本可以拿下，以帶四驅(qū)的200HP精英版為例，39.98萬的指導價，6折后只需23.99萬。比非入門版Giulia還要便宜1.2萬，降價更是達到了16萬。

筆者點評：阿爾法·羅密歐是小眾中的小眾，但也十分具有個性，來自意大利原汁原味的做工和調(diào)校，加上最低6折的優(yōu)惠力度。不喜歡爛大街的BBA，那不妨考慮這兩款個性十足的運動車。

對于即將到來的國六，許多消費者都是持觀望態(tài)度，而進入國六倒計時以來，越來越多的廠商開始跳樓甩賣庫存國五車，對于消費者來說，看到喜歡，價格又合適的，就趕緊下手吧。有的地區(qū)實行國六后，國五就上不了牌了。