提到日系車，大家對它的印象就是省油耐用。確實如此，該系車型在發(fā)動機體積、車身用料、性能平衡等方面都有著很好控制。相比德系、美系車而言，確實有著明顯的優(yōu)勢。也正因為如此，在家用車市場上一直有著不錯的口碑和銷量。

豐田作為最有代表性的品牌之一，在國內(nèi)有著不錯的受眾群體，不管是中低端車型，還是皇冠、雷克薩斯，買單的人都不在少數(shù)。而TNGA架構(gòu)的推出，讓其以人為本的造車?yán)砟罡勇涞兀还茉谠O(shè)計上還是技術(shù)上都將平衡做的非常到位。新雷凌作為基于此架構(gòu)而生的車型，讓廣大車主看到了更加年輕的豐田。

與其他傳統(tǒng)的前臉樣式不同，這款車將網(wǎng)狀進氣欄安排在了下方，而霧燈也被包裹其中，上方細長的車燈組與寬大的進氣欄形成鮮明對比，讓車頭看上去有下沉造型，自然帶出沉穩(wěn)的視覺效果。一條腰線緊貼車窗延伸到尾部，車架弧度及車身比例非常勻稱，既確保了車內(nèi)空間的足夠大，又讓風(fēng)阻得以很合理的控制。尾部的黑色眼線將尾燈連接并勾勒出大氣的造型，整車從任何角度看起來都很年輕而且運動，比起以前的中庸外表可以說是比較徹底的變化。而運動版則是加大了進氣欄紋路的空隙，并用一條裝飾條托底，更加具有力量。16英寸的輪胎足以支撐車身質(zhì)量，只是運動版的輪轂和某馳C系的樣式一樣，并且大了一號。

在內(nèi)飾上走的簡約風(fēng)格。橫版中控屏立在面板中央，出風(fēng)口和空調(diào)按鍵區(qū)在下方非常緊湊，檔位區(qū)也是盡量不占用過多空間，更多的功能由觸摸屏代替，并且在三幅方向盤上安排了一些功能鍵，配合機械儀表盤的顯示，讓駕駛者可以專心開車。如果覺得不夠酷炫，則可以選擇科技版的雷凌，豎版中控屏和液晶儀表盤、抬頭顯示功能讓你體驗到智能化的存在。不過要是夜間行車打開車燈時，中控區(qū)、檔桿前面的小型儲物區(qū)都有藍色背光，雖說比不上氛圍燈，但同樣可以烘托出不錯的車內(nèi)環(huán)境。深色或是黑白相間的內(nèi)飾風(fēng)格有著不同的視覺感，但在做工和用料上手感都非常細膩。

4640/1780/1455mm的車身尺寸可以滿足日常的出行需求，畢竟是緊湊型轎車，所以不會有太大的空間，不過前面提到車架的弧度設(shè)計讓頭部不會顯得太過于局促。座椅的舒適度很高，這點與其品牌倒是高度匹配。

雖說新雷凌有10種不同的配置，但也就是分為燃油版和混動版，相比而言，燃油版帶來的功率和扭矩更大，分別是116k.W和185N.m，而混動車型則是采用的1.8L自吸式發(fā)動機，在油耗方面的表現(xiàn)會更優(yōu)秀。而且全系標(biāo)配8氣囊和ESP，相當(dāng)厚道！

它的價格相比起老款雖然有小幅度的上漲，起步達到了11.58萬，頂配價格甚至高達15.28萬，不過諸多配置的升級，加上更年輕的外觀，顯然依然是性價比很高超的。具體怎么買就要看車主有哪方面需求了。兩種動力的豪華版性價比都很高，而燃油動力的運動車型開起來也比較有勁。在這酷熱的夏天，開著雷凌在路上馳騁，感覺應(yīng)該不錯。

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