每天重復(fù)兩點一線的生活；每天都沉溺在繁忙的工作中；每天都為了所謂的夢想而背負(fù)著沉重的任務(wù)。但細(xì)想一層，其實你已經(jīng)多久沒有找回自己，放縱自己了？在不斷追夢的過程中都是否真正享受過真正的快樂？如此無趣的生活你真的想要？

答案顯然是否定的。正所謂“有趣的靈魂萬里挑一”，那么要給自己的生活增添幾分樂趣，選擇一輛有趣的車輛其實就非常有必要了。在現(xiàn)在汽車都越來越千篇一律之際又選擇出一輛有趣的汽車？下面車神探就為你推薦幾款雖然冷門，但十分有趣的進(jìn)口車型。

官方指導(dǎo)價：27.38萬元-28.38萬元

要說有趣，那就不得不提跑車了。在路面上，一輛拉風(fēng)帥氣的跑車絕對能夠帶來極高的回頭率。雖然斯巴魯RRZ不算是一款以拉風(fēng)外觀為主導(dǎo)的車型，但跑車該有的氣勢，斯巴魯BRZ還是非常濃烈的。低矮扁平的車身帶來了極低的坐姿，雙門設(shè)計與溜背造型一個不缺席，身姿非常緊湊和有運動氣息。內(nèi)飾簡約為主，金屬材質(zhì)與全黑配色的碰撞帶來了極強(qiáng)的駕駛氛圍。值得一提的是，上海車展上BRZ還推出了全新的2019款type-RS版本，設(shè)計細(xì)節(jié)、配置水平都有所提升。

但當(dāng)然了，要數(shù)斯巴魯BRZ主要賣點，還是要說其操控表現(xiàn)。極低的乘坐重心、最大可以噴發(fā)出200馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、前置后驅(qū)布局、采埃孚SACHS減震器以及緊湊的車身，等等等等，都讓斯巴魯BRZ依然是一款操控利器。并且，BRZ的改裝潛力也十分大，既有操控又拉風(fēng)又高回頭率，斯巴魯BRZ絕對是有趣之選。

官方指導(dǎo)價：27.98萬元-31.98萬元

說起起亞的轎車，可能大家想起的都是剛上市的全新K3以及偏向家用的K5、K4。但實際上，起亞還有一款十分運動、個性的轎車，那就是進(jìn)口銷售的斯汀格。雖然國內(nèi)消費者較為陌生，但實際上在海外斯汀格的口碑是非常好的，個性運動的轎跑外觀，豪華考究的內(nèi)飾品質(zhì)等等，單單是的靜態(tài)體驗就已經(jīng)足以被斯汀格吸粉了。但斯汀格的真正賣點，還得數(shù)其性能和操控表現(xiàn)。

在華銷售的斯汀格全新都是2.0T發(fā)動機(jī)，可以迸發(fā)出256匹的最大馬力，353牛米的最大扭矩。沒有引進(jìn)3.3T發(fā)動機(jī)稍顯可惜，但不論是該2.0T還是3.3T都獲得了沃德十佳發(fā)動機(jī)之一，實力毋庸置疑。而且難能可貴的是，斯汀格還是一款前置后驅(qū)的轎跑車型，這些都足以證明斯汀格的操控實力。但較為可惜的是，斯汀格現(xiàn)時只是停產(chǎn)在售的狀態(tài)，或者在不久的將來起亞斯汀格就不再在國內(nèi)市場銷售了。

官方指導(dǎo)價：25.88萬元-32.88萬元

畢竟MPV車型是為家庭以及商務(wù)接待用途而生的，因此談起MPV，其給人的印象都是中庸、平和、實用、無趣的。但在雷諾Espace上這些特性卻都沒有，確實，雷諾Espace就是一款非常有趣的MPV車型。沒有側(cè)滑門，沒有只會為空間服務(wù)的方正造型，甚至不論是車身尺寸還是實際觀感，Escape都更像是SUV和MPV的結(jié)合體。

而Escape有的只是跨界且極具設(shè)計感的外觀，夠用又極高品質(zhì)的內(nèi)飾。不論是外觀還是內(nèi)飾的每一處細(xì)節(jié)設(shè)計，Espace都非常講究，包括豐富的鍍鉻飾條、立體的前后大燈組、簡約的內(nèi)飾、中控臺的豎屏、車內(nèi)獨立氛圍燈等等。但要說空間表現(xiàn)，Espace反而不是重點，與同級相比只能算是夠用。而在動力方面，雷諾還裝備了1.8T發(fā)動機(jī)，實測百公里加速進(jìn)入了8秒以內(nèi)，可見駕駛方面Espace依然不那么MPV，依然有趣。

現(xiàn)款官方指導(dǎo)價：24.28萬元-24.58萬元

在近日，全一代的?？怂筍T旅行版在海外發(fā)布，但實際上這款車型引進(jìn)國內(nèi)市場的幾率是非常小的。但全新?？怂筍T引入華，則已經(jīng)是十分肯定的。注意不是ST line，?？怂筍T可是實打?qū)嵉男′撆?。有消息稱全新一代的福克斯ST已經(jīng)進(jìn)入到最后的測試階段，有望會在今年6月份上市。相較于老一代，全新?？怂筍T的變化非常大，除了配置、外觀、內(nèi)飾設(shè)計以外，對操控的變化才真正是重點。

全新?？怂筍T用上了全新的2.3T發(fā)動機(jī)，動力數(shù)據(jù)全面提升，并且還新增了ELSD電控式限滑差速器、SLA懸架配置、CCD自適應(yīng)可變阻尼減震、EPAS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、更強(qiáng)大剎車系統(tǒng)以及同時推出了手動擋和自動擋，操控實力的提升可謂得到了大幅提升，甚至動力已經(jīng)可以媲美更高一級別的四驅(qū)?？怂筊S，十分值得期待。當(dāng)然了，若是心急，現(xiàn)款?？怂筍T就已經(jīng)是一款前驅(qū)駕駛利器，其產(chǎn)品力依然不俗，樂趣依然豐富。

★ 車神探有話說

其實在現(xiàn)在，不論是車企推出的新車還是消費者自己選擇的車輛，都已經(jīng)是十分千篇一律，乘坐更舒適、空間更寬敞，但也是越來就越中庸和無趣。因此選擇一輛讓駕駛員在駕駛和使用過程中充滿樂趣的車型，其實絕對能讓平凡的生活中增加不少趣味。而上述幾款車型，就絕對會讓你在駕駛中、使用中露出笑容的車型了。