貨車，特別是重型貨車，絕對是公路上最讓人聞風喪膽的存在。尤其是那些滿載沙土的泥頭車們，他們不僅嚴重超載，還一個比一個開得快，遇到紅燈也是不管不顧直接闖，如果說泥頭車就是道路上的“路霸”，估計沒有人會有意見吧。

 

就在這兩天，當大家的注意力都在廣州女司機和美國制裁華為上的時候，一件由泥頭車參與的嚴重交通事故發(fā)生了。

 

泥頭車側(cè)翻壓倒小車致副駕駛死亡

 

事發(fā)在安徽某地，一輛在清晨正常通行的小型車在正常轉(zhuǎn)彎時，對向車道一輛超速行駛并闖紅燈的超載泥頭車正疾馳而來，泥頭車為了躲避小車急打方向，從而導致泥頭車側(cè)翻，整輛車壓在小車一側(cè)，當場把小車半邊車身壓成鋼板，而坐在副駕駛位置的乘客在事故中不幸喪生。

 

事發(fā)后，交警很快趕到現(xiàn)場控制住了泥頭車駕駛員，據(jù)了解，事故原因主要為泥頭車超速闖紅燈再加上嚴重超載導致，泥頭車需負事故全責。事已至此，悲劇已然發(fā)生，在為逝者哀悼的同時我們也必須探尋一些更深層次的問題：是什么，讓泥頭車如此無法無天橫沖直撞？

 

一切皆為利也

 

首先，目前各地出臺的交通法規(guī)明確指出（我們甚至不需要特別列出相關(guān)規(guī)定），所有重型貨車日間嚴禁進入城區(qū)，泥頭車作為特殊的施工車輛，更是只允許在夜間10點后才允許通行。同時，國家早就對泥頭車（真名沙土運輸車）作出了非常嚴格的監(jiān)管，泥頭車嚴禁超載，嚴禁私自改裝，泥頭車必須有防漏裝置，泥頭車必須使用專用車型等等。懲罰也是非常嚴格，一旦查出直接吊銷駕照，施工企業(yè)也會處以非常高的處罰。

 

在嚴厲的處罰下，那些正規(guī)的沙土運輸車企業(yè)大多都準章守法，這些企業(yè)的泥頭車也很正規(guī)，發(fā)生交通事故的主體，也并不是這些正規(guī)的，合法的泥頭車們。但是！大家都是社會人，都很清楚一件事，正規(guī)的沙土運輸企業(yè)的收費，那肯定是很高的，而我國有著如此大的建筑需求，而正規(guī)沙土車企業(yè)因為成本高的關(guān)系也并不多，你覺得當供不應求的情況下，會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

 

是的，非法泥頭車登場。這些橫沖直撞的泥頭車們，沒有一個是合法的，他們大多都只是掛靠一些小作坊一樣的小型運輸企業(yè)，很多甚至是一個人買一輛車就搞運輸。國家那些個泥頭車限制對于他們來說根本是一張廢紙。

 

因此，他們用的是二手貨車私自改裝，為了多裝一點無所不用其極，后橋鋼板厚度和層數(shù)堪比貨運火車，而為了多拉快跑，這些非法泥頭車一般都在夜間或清晨，在交警輪崗或下班的時候出現(xiàn)，一出現(xiàn)就是馬力全開的跑。

 

有很多非法泥頭車，連牌照都是套的，整輛車可能除了司機，根本沒有任何身份證明是真的。因此他們根本無視任何交通法規(guī)，紅燈？過馬路的行人？其他車？統(tǒng)統(tǒng)別擋著老子發(fā)財！滾一邊去！撞死人了？一跑了事，反正車是舊的（甚至報廢車），不值錢。甚至于有些非法泥頭車司機，連壓在運輸企業(yè)那的身份證都是假的，出了事？假身份證扔掉跑路就是，你根本找不到人！

 

我們該咋辦？

 

說白了，你們可能會希望我們作為媒體呼吁一下國家出臺規(guī)則，但這個事，國家早就知道了，也早已經(jīng)動用一切可能的方法去控制這些非法道路坦克的出現(xiàn)了，但沒辦法，我國太大，建筑市場需求太多，想賺快錢的人也太多。

 

所以我們車主能咋辦？沒任何辦法，看見這些道路坦克，敬而遠之，有多遠避多遠，爭不過，我們還躲不起么？

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡）

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