根據(jù)朋友圈新聞的消息，前不久在成都本地的某一車展上，一汽-大眾CC的最大優(yōu)惠幅度達到了7.8萬元。這么看的話，23萬買頂配CC？也不是不可能。于是抱著“看看又不花錢”的想法，麻辣車事（ID：MalaAuto）決定去一汽-大眾的店里一探究竟。

根據(jù)就近原則，在臨近下班的時候我們選擇了一家交通最為便捷的店，位于蜀西路的四川一汽貿(mào)易店。

可能是由于已經(jīng)是下午五點多的原因吧，店里的人流量并沒有想象中的多，除了客戶休息區(qū)有幾人在等待維修之外，展廳里只有兩組客戶在看新寶來的展車。

在經(jīng)過和銷售人員的攀談后，我們并沒有發(fā)現(xiàn)優(yōu)惠接近8萬元的CC，目前店里面全新CC的報價也只是優(yōu)惠4萬元左右，根據(jù)車型的不同優(yōu)惠幅度也不盡相同，這也算是給朋友圈新聞辟了個謠，或許有的地區(qū)真的有那么誘人的售價，但是在成都地區(qū)，全新CC的優(yōu)惠幅度基本都在4-5萬元的區(qū)間。

在確定了CC的優(yōu)惠幅度并沒有那么大以后，麻辣車事（ID：MalaAuto）被立在展廳一角并不起眼的位置的一張訂車風云榜吸引住了。

在這份近幾日這家店的訂車記錄里，很明顯能看出它們這里最暢銷的車型是速騰，在詢問了銷售小哥后，他給出的答案果真和我們預想的一樣，這其中老款速騰占據(jù)了絕大部分的比例，具體到車型則是2018款280TSI的熠動版。

至于為什么它的銷量會這么高，原因很簡單，就是性價比。新速騰的售價并不低，但是為了給新車讓路和清庫存等等原因，老款的速騰有著較大幅度的優(yōu)惠。作為最走量性價比最高的熠動版，它搭載的是高功率的發(fā)動機，配置也不低，還有R-Line樣式的包圍套件，最重要的是終端的售價只有12.5萬元左右，這么一看它的性價比就非常明顯了。

不過由于展廳面積的原因，店里并沒有擺放老款車型，只有一臺全新速騰的展車。雖然全新速騰綜合產(chǎn)品力也不差，但是想要迅速走量的話，可能除了降價優(yōu)惠外，還需要一點時間。

除了速騰，邁騰也是這份榜單上出現(xiàn)的比較多的車型了。

邁騰車系里，銷量最好的是330TSI（國五）的領先型，也就是330的入門車型。這款指導價21.51萬元的B級車，目前有著4.5萬元左右的優(yōu)惠幅度，大部分地區(qū)的終端售價在17.2萬元左右，在這代邁騰剛上市的時候，這個價格連1.4T的入門車型都買不到，和剛剛提到的速騰一樣，邁騰的銷量貢獻也是有性價比的因素在里面的。

捷達，曾經(jīng)的銷量擔當，如今已經(jīng)被擺在了店里最角落的地方。懸掛大眾標的捷達已經(jīng)停產(chǎn)了，取而代之的是捷達品牌的捷達，所以捷達被邊緣化也很能理解，相信不少消費者也都在觀望捷達VA3，或者其他更好的選擇。例如7萬元多就能買到入門版的明銳，這放在幾年前簡直不敢想。

除此之外，這個訂車榜上還出現(xiàn)了幾次探歌的影子，說到探歌，不得不提的就是一汽-大眾今年的SUV戰(zhàn)略了。

數(shù)據(jù)顯示在過去的4月份，探歌和探岳分別貢獻了超過0.8萬輛的銷量，對于轎車領域本來就所向無敵的一汽-大眾來說，兩款SUV車型的銷量爬升和SUV車型的表現(xiàn)分不開關系。不過在我們探訪的這家店里，探歌和探岳的銷量卻并不多，或許是成都車主還是偏愛一汽-大眾轎車多一點吧。

還有個有意思的事，在展廳里并沒有見到高爾夫的影子。作為一汽-大眾的銷量擔當之一，高爾夫連展車都沒有實屬意外，或許是人們已經(jīng)太了解它了，了解到不需要體驗就能下決心購買的地步。如果真是這樣的話，那只能說高爾夫真的已經(jīng)是深入人心了。