作為雷諾在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)的第二款全球車(chē)型，全新一代科雷傲殺入了競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。它雖和奇駿出自同一平臺(tái)且動(dòng)力總成一致，但配置要高于奇駿。那么，作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟合作下的產(chǎn)物，這款特立獨(dú)行的SUV底子如何，磚叔就來(lái)測(cè)一測(cè)科雷傲那些“看不見(jiàn)”的地方，看看它的用料是否厚道。

磚叔對(duì)每臺(tái)車(chē)的做工品質(zhì)校驗(yàn)包括以下4點(diǎn)：

① 車(chē)身間隙

② 車(chē)身油漆厚度

③ 車(chē)身用料

④ 安全設(shè)計(jì)

下面一起來(lái)看看科雷傲各方面的成績(jī)！

車(chē)身間隙大小、是否勻稱(chēng)，是評(píng)價(jià)一款車(chē)做工質(zhì)量高低的參考之一，對(duì)于汽車(chē)本身來(lái)說(shuō)，越勻稱(chēng)，越嚴(yán)絲合縫的車(chē)身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們就用檢測(cè)間隙的塞尺，來(lái)看看科雷傲的制造工藝如何。

科雷傲前車(chē)蓋以及車(chē)尾的平均間隙為3.75mm，處于中等水準(zhǔn)。從數(shù)據(jù)可以看出，車(chē)頭蓋的間隙雖然較小，但是差值大。而尾門(mén)的間隙較為均衡，但是縫隙較大。

漆面厚度是大家比較關(guān)心的，畢竟誰(shuí)也不想開(kāi)在路上被石子磕碰就見(jiàn)底漆，這樣車(chē)子的耐腐蝕性就差了。一般來(lái)說(shuō)，漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力就更好。咱們就來(lái)看看，科雷傲的表現(xiàn)如何。

整體來(lái)說(shuō)，科雷傲的漆面厚度比較薄，平均厚度111μm，在同價(jià)位合資SUV中算是中下水平，但除了個(gè)別數(shù)值差別較大，其它比較均勻。 

車(chē)身用料主要是看其使用的車(chē)身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，通過(guò)關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來(lái)看看科雷傲是否符合同價(jià)位平均水平。

科雷傲在車(chē)身用料方面，沒(méi)有太多的驚喜，也沒(méi)有什么缺憾的地方，該有的也都有。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，諸如多氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定等這些安全配置，科雷傲都標(biāo)配。磚叔要看的，是下面這些東西：

科雷傲在電子輔助安全配置上，基本配齊。另外在安全設(shè)計(jì)上，該有的都有，但如果能配備副駕駛、后排車(chē)窗一鍵升降，且能防夾就更好了。

總的來(lái)說(shuō)，科雷傲在車(chē)身用料方面，除油漆厚度有點(diǎn)差強(qiáng)人意外，其它方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)。而在車(chē)身電子安全輔助系統(tǒng)以及氣囊等安全配置方面，科雷傲可以說(shuō)是毫不吝嗇。常規(guī)的配置相較于日系SUV來(lái)說(shuō)較為豐富，除此之外，用料做工方面和日系車(chē)不相上下，表現(xiàn)中規(guī)中矩。