隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求量的迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題也日漸受到人們重視。早在2013年，我國(guó)質(zhì)檢總局就針對(duì)商品汽車(chē)質(zhì)量售后問(wèn)題，提出了汽車(chē)三包政策，以維護(hù)消費(fèi)者和車(chē)企間的權(quán)益。當(dāng)中明確提出，家用汽車(chē)產(chǎn)品保修期限不低于3年或者行駛里程6萬(wàn)公里。

不過(guò)，也有一些車(chē)企貼心地為消費(fèi)者提供更長(zhǎng)的質(zhì)保周期以及更全面的質(zhì)保范圍，免除了消費(fèi)者用車(chē)的后顧之憂(yōu)，另一方面也大大地提升了品牌在市場(chǎng)的形象和口碑。比如奔馳在5月23日發(fā)布的新質(zhì)保政策。

奔馳在5月23日發(fā)布的質(zhì)保政策中明確提到，奔馳及smart品牌乘用車(chē)在開(kāi)票之日起60天或行駛3000公里內(nèi)，如出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題需要更換主要零部件，可得到免費(fèi)換車(chē)服務(wù)。并且，該政策還包含售前檢測(cè)流程、設(shè)立客戶(hù)權(quán)益官、提供購(gòu)車(chē)服務(wù)內(nèi)容及價(jià)格清單，以更全面保障消費(fèi)者的權(quán)益。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳及其授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商還發(fā)布了《服務(wù)公約》，當(dāng)中明確了銷(xiāo)售和服務(wù)人員在日常經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)中的行為規(guī)范。

對(duì)此，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示，“我們也將借此進(jìn)一步優(yōu)化廠家與經(jīng)銷(xiāo)商之間的工作流程，強(qiáng)化并提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)銷(xiāo)店內(nèi)增設(shè)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)保障客戶(hù)權(quán)益并聽(tīng)取客戶(hù)反饋的專(zhuān)職崗位。今后，客戶(hù)可依據(jù)《服務(wù)公約》，期待梅賽德斯-奔馳品牌提供相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)?！?/p>

在經(jīng)歷此前的維權(quán)事件和相關(guān)部門(mén)的約談后，奔馳也迅速作出了回應(yīng)。而此次發(fā)布的《服務(wù)公約》和質(zhì)保政策，在某種程度上，能看作是奔馳對(duì)其終端服務(wù)水平的一次革新，同時(shí)，有效緩解消費(fèi)者因此前事件對(duì)品牌的誤解。此外，也令奔馳及smart品牌的準(zhǔn)車(chē)主對(duì)品牌更添信心，一定程度上消除消費(fèi)者的顧慮。

其實(shí)在奔馳發(fā)布新質(zhì)保政策前，東風(fēng)日產(chǎn)也推出了“7天質(zhì)保換新”服務(wù)。該服務(wù)提到，從4月24日-2019年12月31日，凡購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)日產(chǎn)全系家用汽車(chē)產(chǎn)品（含途達(dá)），均可在原有“三包”政策的基礎(chǔ)上，額外享受“7天質(zhì)保換新”及“首、二保不受限”服務(wù)。這可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)主流車(chē)企中第一家推出“7天換車(chē)”政策的車(chē)企。

在現(xiàn)行的“三包”法規(guī)中，對(duì)于“退換車(chē)”的要求相對(duì)苛刻，因此使得“扯皮”事件頻發(fā)。相比國(guó)家三包政策，東風(fēng)日產(chǎn)的“7天質(zhì)保換新”承諾，更像是一條保障性更強(qiáng)的補(bǔ)充、升級(jí)條款。在該政策中，東風(fēng)日產(chǎn)承諾客戶(hù)車(chē)輛在購(gòu)買(mǎi)7天內(nèi)（以發(fā)票日期為準(zhǔn)），國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的主要零部件出現(xiàn)特定品質(zhì)問(wèn)題，均可申請(qǐng)免費(fèi)更換同型號(hào)、同級(jí)別、同顏色的新車(chē)。這無(wú)疑是進(jìn)一步保障了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)權(quán)益，也免除了消費(fèi)者用車(chē)的后顧之憂(yōu)。

在當(dāng)下車(chē)市存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，東風(fēng)日產(chǎn)憑借新的質(zhì)保政策，激發(fā)出品牌更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，從而在市場(chǎng)上擁有越來(lái)越大的聲量。

與上述兩者不同的是，上汽通用在日前推出的“質(zhì)享無(wú)憂(yōu)超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃”，是針對(duì)上汽通用旗下搭載全新一代小排量動(dòng)力車(chē)型推出的超長(zhǎng)質(zhì)保政策，當(dāng)中包含1.0T、1.3T和1.3L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。文章開(kāi)頭也提到，國(guó)家對(duì)于汽車(chē)主要部件的保修期“門(mén)檻”為3年或6萬(wàn)公里，而目前市面在售的車(chē)型，大多提供3年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，相比之下，上汽通用推出的超長(zhǎng)質(zhì)?？芍^具有十足的優(yōu)勢(shì)。

從此可看出，上汽通用一方面是想證明其全新一代小排量動(dòng)力系統(tǒng)的高度可靠性；另一方面，也希望消除消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)這種新生事物的疑慮，進(jìn)一步提振消費(fèi)者的信心。雖然目前市場(chǎng)上有不少汽車(chē)品牌打出“百萬(wàn)公里質(zhì)?！被颉敖K身質(zhì)?！钡恼?，但這往往更像是車(chē)企的一種宣傳手段。在實(shí)際執(zhí)行中，這種所謂的超長(zhǎng)質(zhì)保都會(huì)受到諸多的束縛，像是僅限首任車(chē)主享有，車(chē)輛在易手后不再得到該服務(wù)等等的限制。而上汽通用所推出的超長(zhǎng)質(zhì)保則“跟車(chē)不跟人”，即使車(chē)輛易手，下一任買(mǎi)家也同樣能得到該服務(wù)，對(duì)于車(chē)輛的保值率無(wú)疑有著更高的保障。

擴(kuò)大對(duì)售出車(chē)輛的質(zhì)保時(shí)間或里程范圍，對(duì)于車(chē)企而言，這絕對(duì)是增加了一筆難以估算的巨大開(kāi)資。而上汽通用此次的超長(zhǎng)質(zhì)保范圍不僅僅是單一部件，而是一整套的動(dòng)力系統(tǒng)，因此，上汽通用也需要肩負(fù)更大的“風(fēng)險(xiǎn)”。這一做法除了上述提到的提振消費(fèi)者對(duì)新生事物的信心外，從行業(yè)的角度來(lái)看，上汽通用此舉也是在為小排量三缸機(jī)市場(chǎng)注入強(qiáng)心針，獲取更多消費(fèi)者對(duì)此的信賴(lài)與口碑，從而推動(dòng)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。