2019展望·政策|這六大汽車新政即將實施，重大利好千萬別錯過
隨著2019年的到來，與汽車相關的新政策也即將推出與落實，其中就包括在2018年備受關注的國六排放政策。除此之外，與新能源相關的補貼政策也會有所變動。下面，我們就一起來看看，在2019年究竟有哪些新政策會影響我們的日常生活。
在2018年12月18日，有關部門正式發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，該規(guī)定第五條指出：“燃油汽車投資項目是指以發(fā)動機提供驅動動力的汽車投資項目（含替代燃料汽車），包括傳統(tǒng)燃油汽車、普通混合動力汽車，以及插電式混合動力汽車等投資項目。”
也就是說，燃油汽車將包括混合動力汽車（HEV）以及插電式混合動力汽車（PHEV），而純電動汽車則包括了增程式電動汽車、燃料電池電動汽車、純電動車等以電動機為驅動力的汽車。據(jù)悉，該規(guī)定將于2019年1月10日起正式實施。
買車君小評：雖然PHEV被歸類為燃油車，但現(xiàn)在它依舊在新能源補貼政策中，還可以享受免購置稅、上綠牌等補貼，車企依舊可以拿到新能源積分。只是不知道這個時間能維持多久。
在2018年12月29日，《中華人民共和國車輛購置稅法》獲得正式通過，其中第四條明確表示，車輛購置稅的稅率為百分之十（除了可免征車輛購置稅的5類車輛），開始執(zhí)行日期為2019年7月1日。也就是說，在2018年傳得沸沸揚揚的“購置稅減半”只是個美好的愿望。
買車君小評：雖然國家層面并沒有降低購置稅，但是不少自主品牌（長城、吉利等）以及合資品牌（斯柯達等）都紛紛推出購置稅減免的優(yōu)惠政策。如果你剛好有購車計劃，倒不妨關注下這些品牌。
雖然新的新能源乘用車補貼標準還未出臺，但是根據(jù)2015年印發(fā)的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》可知，2019-2020年的補貼標準將會在2016年的基礎上下降40%。因此，2019年補貼繼續(xù)退坡是板上釘釘?shù)氖隆?/span>
據(jù)悉，動力電池系統(tǒng)能量密度低于140Wh/kg可能拿不到補貼，且過渡期將取消。其中乘用車補貼標準將取消對續(xù)航里程200公里以內車型的補貼，而200公里以上車型的補貼標準也將減少9000-11000元！
買車君小評：不可否認，補貼減少會讓新能源購車成本增加，但是減少補貼力度也有利于促進各車企之間的競爭，讓大家能買到更好的產(chǎn)品。至于購車成本的增加，罪魁禍首并不是補貼減少，而是車企造車成本無法降低。另外，補貼取消或者減少也有利于杜絕騙補行為。
目前，深圳、北京等城市已經(jīng)在公交車、出租車等車型上安裝電子車牌，并開始試運行。據(jù)悉，在2019年，我國多地將實行私家車安裝電子車牌的規(guī)定。
所謂的電子車牌就是一張面積與公交卡相當，內含車輛信息的卡片，它粘貼在前擋風玻璃上，可以被官方授權專用儀器識別。據(jù)悉，即便是在每小時200公里的車速下遠程采集，電子車牌也能保證識別的精確度達到99.9%。
買車君小評：可以想象，當電子車牌普及之后，高速違章肯定是一抓一個準。另外，由于電子車牌有著獨一無二的特性，以后也可以避免套牌現(xiàn)象的發(fā)生。
每到節(jié)假日，高速路堵塞那是每個人都深惡痛絕的事。為了解決這一難題，廣東省表示將在非周末、法定節(jié)假日和春運期間，在單向三車道以上的高速公路和城市快速路試行最左側車道變更為超車專用車道。而在周末、法定節(jié)假日和春運等高速路擁堵時間段，最左側超車道可作為正常高速行駛車道，以緩解車輛擁堵。
目前，廣東省已組織相關部門進行多次研究，并組成調研組到江蘇省滬寧高速公路開展了專題調研。據(jù)悉，江蘇省在這方面已經(jīng)得到落實，并且大幅提高了高速公路車輛通行效率。
買車君小評：如果這個政策真能順利落地，那么給我們帶來的那是實打實的便利。而且，相信在廣東實行之后，全國各地也會跟進，屆時大家都能享受到這些好處。
在2018年，“國六排放”是最熱門的詞語之一。雖然現(xiàn)在全國各地都有各自的推遲計劃，但是總體上依舊會在2019年開始實施這一排放標準。據(jù)悉，廣州將推遲到2019年3月1日，而北京、深圳、成都、海南則將實施日期定在了2019年7月1日，與其他地區(qū)的實施時間基本保持一致。
至于為何要將實施時間推遲，很大一部分原因來自于車企在短時間內沒有太多符合國六排放的車型推出，如果強行實施，則會導致車企無車可賣，消費者無車可買的結果?，F(xiàn)在有了半年的緩沖期，各大車企也會更加從容地迎接“國六”的到來。
買車君小評：有很多人不清楚在“國六”到來之際，“國五”車型是否還能買。實際上，在“國六”的沖擊下，現(xiàn)在買“國五”車型很可能還是件高性價比的事。
從以上政策可以看出，環(huán)保依舊是我國專注的領域，而且在解決擁堵上也會有新一步的動作。不過，這些都可以算是以往政策的延續(xù)，而2019年最大的看點無疑是國六排放的實施，至于到時市場會有何變化，我們拭目以待。
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