三缸發(fā)動機是一個老生常談的話題，相比新能源來說，小排量三缸機發(fā)展速度要快不少。近幾年，小排量三缸機的優(yōu)勢逐步被發(fā)掘，更低的油耗、更輕的質(zhì)量，有渦輪加持后，也能獲得不錯的動力，再加上不錯的抖動控制，也逐漸被消費者所接受。

為了進一步擴大市場對于新一代小排量三缸發(fā)動機的認可，上汽通用在5月17日帶來了"質(zhì)享無憂——小排量動力總成超長質(zhì)保計劃"，為旗下搭載新一代三缸發(fā)動機車型的動力總成部分，質(zhì)保延長至8年或16萬公里，除了可以看出上汽通用對于自家發(fā)動機產(chǎn)品的強大自信，該政策的出現(xiàn)或許還會對業(yè)內(nèi)產(chǎn)生顛覆性的影響。

目前階段，三缸抖動似乎已經(jīng)不再是購車者主要關(guān)注的問題，大多數(shù)三缸發(fā)動機，已經(jīng)把車內(nèi)抖動抑制到足夠低，甚至相比四缸車型也有過之而無不及。舉個例子，來自上汽通用別克的英朗，雖然目前全系均是三缸機，但由于其良好的品質(zhì)，也得到了市場的高度認可。搭載同型號1.3T發(fā)動機的GL6與沃蘭多，此前我也對兩輛車進行了試駕，在抑制震動上非常不錯，并且還有著很好的動力與燃油經(jīng)濟性平衡。

精明的消費者雖然不再從駕駛室感受振動，但它們卻開始更加關(guān)注“源頭”，部分消費者會擔(dān)心后期的使用問題，雖然三缸機傳到車內(nèi)的抖動被抑制了，但長時間使用后會有一定幾率會導(dǎo)致發(fā)動機艙內(nèi)部部分連接件松動，從而產(chǎn)生質(zhì)量問題。其實四缸/六缸/八缸發(fā)動機，也都需要許多連接件加固減震，誰都無法保證若干年后不松不搖，但這一次上汽通用汽車旗下三缸機獨有的8年16萬公里保障確實是一份讓消費者更加放心的承諾。

目前很多車型還停留在3年8萬公里或5年10萬公里，簡單來看數(shù)字上的增長并不多，但算下來，如果車子僅用來上下班，一年1萬公里左右，8年16萬公里相比3年8萬公里，質(zhì)保最少多了5年。更長的質(zhì)保范圍當(dāng)然不代表發(fā)動機的質(zhì)量差，相反，足以看出上汽通用對旗下三缸發(fā)動機的絕對自信，如果發(fā)動機真的有質(zhì)量問題，豈不是要承擔(dān)很大的風(fēng)險？動力總成質(zhì)保政策的推出，讓消費者對三缸機的最后一絲顧慮直接消除。

相比于很多所謂“終身質(zhì)?！避囆屯?，8年16萬公里可能看上去并沒有優(yōu)勢。但你要知道的是，大多“終身質(zhì)?！倍夹枰堑谝淮囍?，也就是你再賣二手車時，質(zhì)保政策對于下一任車主就不復(fù)存在了。但上汽通用的“質(zhì)享無憂”不同，它是真正的政策隨車，“跟車不跟人”，針對已購買搭載這些發(fā)動機的車型，也會在源有質(zhì)?；A(chǔ)上，針對動力總成延長至8年或16萬公里質(zhì)保。即便車輛可能會幾度易主，產(chǎn)品質(zhì)量的保障是不會變的，車的保值率也隨之上升。

并且，這一政策并不僅僅服務(wù)于5月17號之后購車的新車主，對于50余萬的廣大老車主也做到了“一視同仁”，畢竟車主都是長期客戶，重視口碑就是重視長期的發(fā)展。

此外，上汽通用汽車官方還表示稱，在質(zhì)量保證期內(nèi)，如果由于質(zhì)量保證范圍內(nèi)的缺陷所造成的車輛修理費用（包括緊急牽引、零部件和工時費等），不收取工時費。瞧瞧，比一個拖車費收你2000元的是不是強出不少？

此次質(zhì)保延長對于動力總成的維修范圍包含：發(fā)動機缸體及缸蓋內(nèi)部潤滑部件（如：發(fā)動機缸體、發(fā)動機缸蓋等。發(fā)動機的火花塞等易損易耗件不屬于保修范疇）。變速箱內(nèi)部潤滑部件（如：液力變矩器、齒輪、油泵、電子控制器等。手動變速箱的離合器等易損易耗件不屬于保修范疇）。保修的范圍其實已經(jīng)包含了動力系統(tǒng)的“大頭”，除去火花塞這種易損件的小消費，其余在保修期內(nèi)均可以免費維修，不壞沒什么區(qū)別，如果壞了，這可比此前省了一大筆花費。而且目前也有部分地區(qū)的車主在詢問了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商后反饋，即便是車輛保養(yǎng)是在經(jīng)銷商門店之外完成的，只要店家有正規(guī)資質(zhì)（如上汽通用旗下的獨立售后服務(wù)品牌車工坊這樣的正規(guī)連鎖服務(wù)網(wǎng)點），且車主保留好了相關(guān)維修保養(yǎng)單據(jù)，關(guān)于動力總成的質(zhì)保服務(wù)仍然會生效。當(dāng)然，這一信息是否準確還需要廣大車主去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商門店求證一下。

對于消費者對三缸發(fā)動機后期使用的擔(dān)心，上汽通用帶來了最直接的解決辦法，直接通過延長質(zhì)保期為消費者帶來一劑強心針。在樹立新消費者信心的同時，也不忘記老客戶，可謂誠意十足。

此次上汽通用的行為無疑會打破行業(yè)格局，在簡單粗暴打破消費者疑慮的同時，也讓消費更具保障。此外，上汽通用早早布局了足夠完善的服務(wù)體系去支撐延保策略和服務(wù)，推出的7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系，能讓每一個環(huán)節(jié)相連，完成無縫對接，讓消費者更省心省力。

作為最早發(fā)展三缸機的車企之一，上汽通用在2017年首提“單缸最優(yōu)”設(shè)計理念，打造了新一代Ecotec 1.3T/1.0T智能雙噴射渦輪增壓發(fā)動機。

其中新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機憑借其高性能、高可靠、高科技，和低油耗、低排放、低重量的優(yōu)勢當(dāng)選“‘中國心’2018年度十佳發(fā)動機”。

2019年，上汽通用汽車加大力度推進Smart Propulsion智驅(qū)科技，大規(guī)模引入通用汽車第八代Ecotec 系列發(fā)動機。同時，由于該系列發(fā)動機是業(yè)內(nèi)首批從設(shè)計源頭便前瞻“國六”排放標準正向開發(fā)的機型，不僅創(chuàng)新引入35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、智能主動電控碳罐泵以及全球首創(chuàng)的電子水泵+電控球閥模塊的ATM主動熱管理系統(tǒng)等一系列業(yè)界領(lǐng)先智能科技，更通過了業(yè)內(nèi)最嚴苛的耐久性測試，實現(xiàn)了性能、油耗、排放與可靠性的完美統(tǒng)一。

值得一提的是，在市深度結(jié)構(gòu)性調(diào)整的大環(huán)境之下，上汽通用汽車一方面積極響應(yīng)國家減稅讓利、回饋用戶的號召，讓更多消費者可以輕松購車用車，同時更堅持夯實產(chǎn)品和服務(wù)的綜合競爭優(yōu)勢，為消費者用車養(yǎng)車提供長期承諾。

 “質(zhì)享無憂——小排量動力總成超長質(zhì)保計劃”，不僅體現(xiàn)了上汽通用對于自家小排量三缸發(fā)動機的足夠的信心，更依托企業(yè)強大的服務(wù)體系，讓先進的技術(shù)和優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗進入到了更多消費者的出行生活中去。

未來，或許會有更多企業(yè)效仿上汽通用的“質(zhì)享無憂”，但就目前來說，上汽通用的三缸發(fā)動機毫無疑問是最值得信賴的。如果您還在是否購買三缸車型上猶豫，那么上汽通用已經(jīng)幫你打破了顧慮！