編輯：凌瑞鑫

在上一篇《“浴火傳奇”——F1三冠王尼基·勞達》中，我為大家介紹了尼基·勞達在1976年的那段勇敢的傳奇經(jīng)歷，然而他的傳奇故事并沒有因此而止步。

此后的1977年，“浴火重生”的勞達又為法拉利帶回了一座世界冠軍獎杯，這是他第二次奪得F1世界冠軍，不過也是他為法拉利所參加的最后一個賽季。

離開法拉利的勞達又在F1賽場上混跡了兩年并最終在1979年退出了F1賽場，開啟了他的另一項事業(yè)——飛行，退役后勞達創(chuàng)立了自己的航空公司并擁有飛行所需的全部證書，能親自駕駛包括波音和空客在內(nèi)的多款機型。

不過在1982年，為了幫助自己的飛行事業(yè)籌措更多的資金，勞達又重回F1賽場并加入了邁凱倫車隊，他用一場美國站的冠軍告訴贊助商自己依舊寶刀未老。

當時他最大的對手就是他的隊友，同樣為傳奇車手的四屆F1冠軍阿蘭·普羅斯特，經(jīng)過了兩年的角逐，他最終在1984年捧起了他的第三座F1世界冠軍獎杯，也幫助邁凱倫車隊開啟了它們80年代的傳奇。

此時的勞達已無需在賽場上繼續(xù)奮斗，他已經(jīng)創(chuàng)造了后人難以企及的傳奇，再多一個世界冠軍也只不過是數(shù)字上的變化罷了。1985年，再度退役的勞達回到了他的老東家法拉利擔任起了咨詢經(jīng)理，此后又接受了捷豹的邀請擔任了兩年的團隊主管，并最終在2012年成為了奔馳車隊的非執(zhí)行主席直到逝世。

2016年，他獲得了有著“體壇奧斯卡”之稱的勞倫斯世界體育獎終身成就獎，來表彰他這傳奇的一生。值得一提的是，自從勞達燒傷之后他就一直帶著頂帽子來掩蓋他的燒傷，而這一形象也成為了日后他在人們心中最經(jīng)典最偉岸的樣子。

在勞達逝世之后，包括他曾經(jīng)加入過的法拉利車隊、邁凱倫車隊以及現(xiàn)任的奔馳車隊和其它F1車隊都在社交平臺上表達了它們對于勞達逝世的遺憾以及敬意，而多位退役和現(xiàn)役F1車手也同樣抒發(fā)了自己對于勞達的感謝以及思念之情。

此時勞達這位F1賽場上的傳奇人物早已超越了車隊的界限，成為了各個車隊以及車手們的心靈導師，他們都從他這段傳奇的經(jīng)歷中受到鼓舞，那種對于賽車勇敢無畏的精神。

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