在國內(nèi)的B級轎車市場，斯柯達(dá)速派算得上一款比較悲催的車型。雖然同出大眾的MQB平臺，并且不到16萬起的價(jià)格也是性價(jià)比頗高，但月銷2000臺的銷量相比同級月銷動輒1-2萬臺的帕薩特、邁騰這些車型實(shí)在是拿不出手。是什么原因造成銷量差距如此懸殊呢？歸根究底就是“品牌”，也就是車前的那個“標(biāo)”。

（現(xiàn)款速派）

拋開那些“不愉快”的過往，回到產(chǎn)品本身。距離上一次速派改款已經(jīng)時隔多年，也到了中期改款的時候了。日前，上汽斯柯達(dá)官方發(fā)布新款速派的官圖，作為中期改款車型，新車沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)，配置相比現(xiàn)款車型也做出了一定的升級。據(jù)悉，新車將于6月1日開幕的深港澳車展中亮相，后續(xù)會在三季度上市。

和此前大眾帕薩特、邁騰一樣，現(xiàn)款的斯柯達(dá)速派確實(shí)稍顯老氣。可能是兩位“前輩”開了個好頭，新款速派的外觀也慢慢朝著年輕化的方向改進(jìn)。具體來看，新款速派鍍鉻直瀑式進(jìn)氣格柵造型相比現(xiàn)款更加具有立體感，同時全新的大燈造型也頗具設(shè)計(jì)感。值得一提的是，據(jù)官方透露，新車未來上市后將全系標(biāo)配LED燈組。

和現(xiàn)款車型相比，車身側(cè)面變化不大，看起來十分簡約。根據(jù)此前工信部公布的申報(bào)信息，國產(chǎn)新款速派的長寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距2841mm，僅在車身長度上增加了8mm，其余均保持不變。當(dāng)然，在圈哥看來，新車其實(shí)也沒必要再加長，畢竟現(xiàn)款車型的車內(nèi)空間已經(jīng)足夠?qū)捲Ａ恕?/p>

或許是受到了大眾“車標(biāo)下帶字母”顯高端的影響，新款速派尾部原有的飛羽LOGO，由?KODA字母標(biāo)識替代，一定程度上也提升了新車的辨識度。

一直以來，圈哥覺得斯柯達(dá)旗下車型的內(nèi)飾跟豪華和科技感都不沾邊，但看到了新款速派的內(nèi)飾后，圈哥還是對其產(chǎn)生了一定的改觀。新車采用了全新三輻式多功能方向盤，看上去十分簡潔；香檳金和橘紅色的搭配，再加上純黑的真皮座椅，也為新車內(nèi)飾營造了一絲時尚的氣息；同時全液晶儀表、圓角梯形9.2英寸中控屏幕、無線手機(jī)充電等等，看起來還是科技感十足。

而說到儀表，圈哥就不得不吐槽一下了，現(xiàn)款車型那綠色的表盤是什么鬼？當(dāng)然，網(wǎng)上也有一個比較火的段子：本來其它方面都看的好好的，價(jià)格都已經(jīng)談妥準(zhǔn)備去提車，但是一啟動之后，發(fā)現(xiàn)中控儀表閃現(xiàn)一抹綠，瞬間放棄購買了。雖然說的有點(diǎn)夸張，但是這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)讓人難以接受，不過好在是，新款車型終于取消了。

目前，雖然官方尚未透露動力系統(tǒng)方面的信息，但是根據(jù)之前工信部公布的信息來看，新款速派將依舊提供1.4T和兩款2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，傳動方面預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。至于現(xiàn)款的1.8T發(fā)動機(jī)會不會被取消，目前還尚未得知。

總的來看，作為中期改款車型，新款斯柯達(dá)速派不管是在外觀，還是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的改變都比較明顯，也更容易讓消費(fèi)者接受；并且在用料以及做工方面依舊保持嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)在的態(tài)度，綜合產(chǎn)品力還是十分優(yōu)秀的。在品牌影響力不占優(yōu)勢的情況下，新款速派產(chǎn)品力雖好，但要提升銷量，怕是還得在營銷上多下功夫。