是年輕人真的非改裝不愛嗎？非也。相比真正的改裝車，除了中置排氣，新思域并沒有過多改變。但從新思域在細(xì)節(jié)上的變化就可以看出，本田明白了當(dāng)下年輕人的偏好，尤其是中國市場年輕消費(fèi)者與國際審美越來越接近的趨勢下，作為15萬級合資品牌轎車中年輕人的首選，新思域此番改變已經(jīng)將其用戶畫像改進(jìn)得更加具體而清晰了。

只是一個簡單的排氣改變，加上銀色鍍鉻裝飾變成黑色鍍鉻，車身顏色也采用更大膽、更潮流、更Nike的熒光黃，僅僅兩處產(chǎn)品外觀的細(xì)節(jié)配色改變，就讓新思域有了完全不同的氣質(zhì)。從新思域看當(dāng)下中心城市、一二線城市中年輕人的座駕你會明白，這就是年輕人想要的設(shè)計。

陳舊的消費(fèi)主力總是喜歡銀色鍍鉻裝飾，這個被凱迪拉克率先用在豪華品牌汽車上的裝飾設(shè)計，經(jīng)過幾十年的流傳與變化，來到中國后成了過于搶占汽車設(shè)計風(fēng)頭的裝飾元素。

但在過去很長一段時間里，國內(nèi)消費(fèi)者對銀色鍍鉻的迷戀幾乎到了瘋狂的地步，大面積進(jìn)氣格柵加上大面積銀色鍍鉻裝飾，成了多數(shù)人追求的目標(biāo)。有人至今仍喜歡俗稱“大齙牙”的九代雅閣，但對比今天任何一款中高級車，九代雅閣簡直是雅閣進(jìn)化史上最跑偏的一筆。

同樣是鍍鉻，常規(guī)的銀色鍍鉻和黑色或者磨砂鍍鉻差別真的很大嗎？

沒錯，大面積銀色鍍鉻裝飾在汽車產(chǎn)設(shè)計上就是這么明顯的失衡。僅從色彩搭配上來看，能夠與高亮銀色相匹配的色彩本身就不多，而當(dāng)代設(shè)計又喜歡追求未來感、運(yùn)動風(fēng)，所以通過銀色裝飾出的高級感早已因時代變化而變得沒那么適應(yīng)人類審美。

反而是磨砂質(zhì)感或黑色裝飾會讓產(chǎn)品質(zhì)感提升一大截。同樣屬于易沾指紋的鍍鉻材質(zhì)，磨砂的鍍鉻會讓指紋痕跡不那么明顯，且容易清理。黑色鍍鉻則能夠在色彩搭配上做出有效平衡，包括在對汽車的日常拍攝中，銀色的高亮反光會引起色散，或因為對對光線要求過高而導(dǎo)致產(chǎn)品在視覺效果上失去質(zhì)感，甚至凸顯塑料的廉價感。

再看當(dāng)下針對年輕市場推出的新車，大多都主打年輕運(yùn)動風(fēng)，但年輕人大多都認(rèn)為銀色鍍鉻是很土的設(shè)計，而且銀色鍍鉻本最早是基于頗具設(shè)計感和高級感的產(chǎn)品裝飾而來，下放到普通車型上，早已無法達(dá)到豪華裝飾的效果，少量點(diǎn)綴還好，如果是大面積使用，只會顯得設(shè)計師審美落后。

所以說本田一定是吃透了國內(nèi)年輕用戶群體的審美，才會在新思域上使用如此大膽的配色。同時為了滿足人們對思域Type-R的追求，還特意提供了中置排氣設(shè)計。以思域的產(chǎn)品實(shí)力，再加上這樣的“官方改裝”，既能體現(xiàn)用戶個性化選擇的優(yōu)勢，還能讓思域和同級別產(chǎn)品再次拉開差距，毫無疑問的確立同級產(chǎn)品“C位”。

此時再回頭看領(lǐng)克品牌，你才會驚覺：果然領(lǐng)克擁有中國品牌中最了解年輕人的設(shè)計。因為在領(lǐng)克的產(chǎn)品上，除了車頂側(cè)面僅有的一條鍍鉻裝飾條之外，領(lǐng)克身上再沒有過多的廉價反光設(shè)計，甚至領(lǐng)克03和即將推出的領(lǐng)克03+，都讓國內(nèi)年輕人看到了屬于中國人自己的性能車。

領(lǐng)克03 TCR賽車?yán)^2019 WTCR揭幕戰(zhàn)之后，在荷蘭站比賽中再次拿下兩個正賽冠軍。無疑，領(lǐng)克03在做到真正的大賣前，選擇了用專業(yè)級比賽撐起自己性能為先的產(chǎn)品定位。

如果說15萬元級的轎車產(chǎn)品中仍值得令人猶豫的競品，那一定是思域和領(lǐng)克03。此時你會發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克這個才誕生不久的品牌，已經(jīng)走上了成熟汽車品牌的發(fā)展之路。除了固定的銷量表現(xiàn)之外，領(lǐng)克正在國際化專業(yè)級賽事上逐步續(xù)寫屬于自己的品牌故事。

就像高爾夫R、思域Type-R、?？怂筊S等備受年輕人喜愛的性能車一樣，領(lǐng)克03 TCR賽車也在不斷充實(shí)著產(chǎn)品和品牌的厚度；更別提在設(shè)計上，領(lǐng)克更是把色彩審美和體現(xiàn)年輕人喜好的設(shè)計元素再次提升到競爭對手無法效仿的水準(zhǔn)。

面對那些偽聲浪、大面積鍍鉻、甚至是毫無駕駛感受可言的競品車型，新思域和領(lǐng)克03可以說已經(jīng)代表了當(dāng)今年輕消費(fèi)群體的潮流審美，甚至可以說在車型文化和性能表現(xiàn)上，已經(jīng)達(dá)到同級別車型的標(biāo)桿地位。