Author / Constantine

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寶馬發(fā)布了一款極為強(qiáng)大的新車，寶馬M550i xDrive，強(qiáng)大的4.4T V8、標(biāo)準(zhǔn)的軸距，加上寶馬的四驅(qū)系統(tǒng)，一輛非常強(qiáng)大的“家庭用車”，可以說是MiniM5了。

回顧老款的M550i，雖然也是搭載4.4T V8引擎，但是動力方面才僅僅只有462bhp和650Nm的扭矩，已經(jīng)可以在4秒內(nèi)完成百公里加速了。

動力方面，M550i xDrive搭載了寶馬新款M850i上的同款V8引擎，4.4T雙渦輪引擎，可以輸出526bhp的馬力和700Nm的峰值扭矩，整整多了64bhp和50Nm！

試想一下多了64bhp和50Nm的M550i xDriver的百公里加速時(shí)間會如何？

參考現(xiàn)款的600馬力的M5，國內(nèi)售價(jià)147.99W，百公里加速時(shí)間僅僅3.4秒；462bhp的老款M550i加速時(shí)間是4秒，所以預(yù)期新款的M550i xDriver的百公里加速時(shí)間可能會在3.8秒上下（猜測）。

外觀方面，新款M550i xDrive前臉并未使用X7上更大尺寸的雙腎中網(wǎng)，搭載M運(yùn)動套件的設(shè)計(jì)，特殊的是中網(wǎng)采用銅色設(shè)計(jì)，兩側(cè)的包圍也有倒L形的裝飾。

標(biāo)準(zhǔn)軸距版的側(cè)面車身比例非常和諧，輪轂采用雙五幅的設(shè)計(jì)，標(biāo)配20寸的輪轂，搭配藍(lán)色的M套件的剎車卡鉗和大尺寸的剎車盤，性能而低調(diào)。

車尾的造型除了一個非常小的唯一之外，其他的設(shè)計(jì)與普通的5系就沒有什么區(qū)別了，熏黑的排氣管有些特殊，除了那個強(qiáng)大的M550i的尾標(biāo)。

內(nèi)飾方面，新款M550i xDrive內(nèi)飾依然很寶馬，特別是儀表盤依然是機(jī)械的儀表設(shè)計(jì)，M運(yùn)動方向盤手感一定不錯，整體的豪華感比較出色，但是淺色的內(nèi)飾讓人覺得不是非常熱血。

內(nèi)飾只能通過門邊的腳踏板上的M550i標(biāo)志才能看出它的身份，似乎其他并未有太多標(biāo)識。

從定位來看，M550i的競爭對手包括奧迪S6 Sedan以及AMG E53 4MATIC+，但是其實(shí)競爭非常的錯位。

奧迪的S6，汽油動力方面，提供美國市場，2.9的TFSI引擎從來不會讓人失望，可以輕易的輸出450hp的馬力和600Nm的峰值扭矩，一如既往的強(qiáng)悍，和目前版本的RS5 Sportback完全相同。

但是奧迪S6更特別的是那套3.0T V6柴油引擎，匹配一個電動渦輪和一個48V的輕混動系統(tǒng)，省油高效，但是百公里加速時(shí)間超過5秒。

而AMG E53則是3.0T直六發(fā)動機(jī)配48V輕混系統(tǒng)；公布的官方指導(dǎo)價(jià)分別是94.88萬和97.88萬，分為轎車和轎跑車兩個版本，456馬力和770Nm的扭矩，百公里加速時(shí)間是4.5秒左右。

縱觀來看

• 寶馬：4.4T V8 —— 純?nèi)加?—— 3.8s

• 奔馳：3.0T混動 —— 4.5s

• 奧迪：2.9T —— 純?nèi)加?—— 4秒多破百，但是帶柴油版

所以，如果售價(jià)都是100W以內(nèi)，你會選擇什么呢？

寶馬的4.4T V8的暴力，奔馳旅行版的3.0T混動優(yōu)雅，還有奧迪3.0T柴油混動旅行版的高效。

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