白墻灰瓦、水網(wǎng)縱橫、小橋流水、古鎮(zhèn)小城這樣的意境，一聽就很難聯(lián)想到互聯(lián)網(wǎng)的層面，但這里卻舉辦過世界互聯(lián)網(wǎng)大會。5月20日，豐田TNGA家族首款中級車——全新?lián)Q代雷凌在此上市。

新車基于TNGA架構(gòu)下GA-C平臺打造，共推出搭載1.8L混動和1.2T兩種動力共計10款車型，售價區(qū)間為11.58萬-15.28萬元。新車除進取版外，其余車型均配備有Toyota SafetySense智行安全系統(tǒng)。

5年前，“520”的愛情含義還沒有那么強烈，但那時廣汽豐田第一次將雷凌呈現(xiàn)給消費者，提前“示愛”！一年之后，混合動力版本的雷凌雙擎車型也接踵而至，并逐步形成雷凌全擎家族。5年后的“520”，也就是2019年5月20日，這個浪漫的日子已經(jīng)在中國消費者腦海中畫上了“我愛你”的標(biāo)簽。

而這5年的時間，雷凌家族也瘋狂持續(xù)對中國消費者“示愛”。根據(jù)廣汽豐田發(fā)布的2018年銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年廣汽豐田突破銷量目標(biāo)，累計達580337輛，同比增長32%。其中，雷凌家族同比增長 21％，首次突破年銷 20 萬臺，創(chuàng)下歷年銷量紀錄，成為廣汽豐田首個年銷量超過 20 萬臺的車系。自上市至今，雷凌家族已經(jīng)算是合資中級轎車陣營中的主流車型，也是豐田全球最暢銷中級車家族成員，在華累計銷量已超過75萬臺。

外觀設(shè)計和美版卡羅拉基本相同，全系標(biāo)配LED大燈，科技版車型車內(nèi)顯示屏實現(xiàn)三屏聯(lián)動，全系標(biāo)準(zhǔn)配置亮眼。

全新?lián)Q代雷凌的進氣格柵采用了全新的黑色蜂窩式設(shè)計，周邊被鍍鉻的飾條所圍攏。整體的外觀設(shè)計和美版卡羅拉基本相同，相比現(xiàn)款雷凌車型，整體變得更為年輕運動。相比同級競品車型，全新?lián)Q代雷凌能夠做到全系標(biāo)配LED大燈，這點值得點贊。

歸功于TNGA實現(xiàn)了低重心設(shè)計，全新?lián)Q代雷凌整體車高比現(xiàn)款雷凌低了25mm，運動版更降低45mm，同時采用凝練的車身線條，營造流暢而穩(wěn)健的車身姿態(tài)。新車的尺寸分為4640/1780/1455（1435）mm，軸距為2700mm。

全新?lián)Q代雷凌的后杠底部還采用了一塊大面積的黑色飾板，尾燈的造型也同前大燈組造型吻合，屬于狹長的設(shè)計，尾燈同樣采用的是LED光源。

全新?lián)Q代雷凌科技版車型上的12.1英寸中控大屏可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現(xiàn)三屏聯(lián)動，同時提供車載互聯(lián)和豐云悅享網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。其余的智能無鑰匙進入系統(tǒng)、智能PM2.5過濾系統(tǒng)、帶濾清器/智能雙循環(huán)空調(diào)、APP車況查詢/遠程控制為全系標(biāo)配。

主/被動安全升級！80%車型搭載L2級別最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，TNGA高剛性車身、全系標(biāo)配8 SRS空氣囊。

全新?lián)Q代雷凌搭載了豐田車載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM）。通過使用這種硬件，豐田可以通過專有的移動服務(wù)平臺向用戶提供各種連接服務(wù)，如緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報告等。同時，通過廣汽豐田“豐云行”App，用戶還可以享受“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，獲得“車況檢測報告、緊急救援、道路救援、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制）”等服務(wù)功能，24?時365天提供最上乘“安?安全”服務(wù)。

除此之外，全新?lián)Q代雷凌在北美IIHS評價中， 車身結(jié)構(gòu)與全新?lián)Q代雷凌完全相同的北美車型，以全優(yōu)的成績拿下碰撞所有細分項?。依托TNGA架構(gòu)，全新?lián)Q代雷凌采用最新的GOA車身，改進了前圍板柵板的結(jié)構(gòu)，有助于增強行人保護性能。整個車身采用了超高抗拉強度材料，車身結(jié)構(gòu)可以分散和吸收碰撞能量，有助于在發(fā)生碰撞時增強乘員保護性能并減輕重量。

70年代AE86“漂移之神”繼任者！最新THS II混合動力系統(tǒng)，還有1.2T燃油發(fā)動機可選，前后皆為獨立懸架。

全新?lián)Q代雷凌的1.2T（185T車型）渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率85kW，峰值扭矩185N·m，

壓縮比為10:1，百公里綜合工況油耗低至5.5L。0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L車型。傳動系統(tǒng)匹配模擬10速CVT變速箱。

全新?lián)Q代雷凌雙擎搭載豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，配備專為混動系統(tǒng)設(shè)計的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動機，其1.8L發(fā)動機最大功率 72kW，最大扭矩142 N·m；電動機峰值功率53kW    ，峰值扭矩163N·m，這套混動系統(tǒng)最大輸出功率為95kW。雙擎車型傳動系統(tǒng)匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱。同時采用緊湊、輕便的鎳氫混合動力蓄電池，具有出色的循環(huán)充電能力和耐用性。蓄電池組結(jié)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)更加緊湊，將蓄電池組安裝在后排座椅下方，從而確保與汽油車型相同的行李廂容量。

在操控細節(jié)方面，全新?lián)Q代雷凌采用高響應(yīng)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，還對失效保護系統(tǒng)進行優(yōu)化，在系統(tǒng)出現(xiàn)異常時能夠降低輔助故障頻率，增強轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全性。制動方面采用高靈敏度制動系統(tǒng)，踏板行程縮短4mm（8%），有效制動半徑增加約5%，60km/h條件下停車距離縮短70cm。NVH方面，是全新?lián)Q代雷凌的又一亮點。發(fā)動機懸置提升NV（噪音和振動）性能，隔音棉全車覆蓋率大幅度增加。

蜀錦觀點

此次全新?lián)Q代雷凌到來，升級也較為全面，從外到內(nèi)皆有變化。仔細來看，雷凌所在的國內(nèi)緊湊型轎車市場的競爭異常激烈。從2019年第一季度現(xiàn)款雷凌的銷量表現(xiàn)來看，第一季度累計銷量相較去年同期增長49.5%。這在國內(nèi)車市依然下行的大背景下，雷凌的銷量表現(xiàn)并無疲軟跡象。相比主要的競爭對手來看，全新?lián)Q代雷凌優(yōu)勢除了其空間方面不落下風(fēng)，更大的優(yōu)勢還是在于雙擎版車型所搭載的這套豐田混動系統(tǒng)的成熟度和口碑相當(dāng)不錯。導(dǎo)購方面的建議，更推薦售價為12.98萬元的1.2T豪華版的燃油車型和售價為14.28萬元的雙擎混動豪華版車型。不過，全新?lián)Q代雷凌所在的這一細分市場即將接受新一輪的市場考驗，因為全新一代東風(fēng)日產(chǎn)軒逸車型，也將于7月份上市。屆時競爭加劇，或?qū)οM者利好。

 

 

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