有關(guān)注磚叔動態(tài)的粉絲都知道，之前磚叔應(yīng)邀奧迪活動，來到了韓國。在觀賞比賽之余，磚叔也在空余時間，來到韓國首都首爾的大街上溜達了一番。出于職業(yè)的敏感，自然留意起了韓國馬路上飛馳的汽車了，據(jù)磚叔非官方不完全統(tǒng)計，起碼90%都是韓系車！

韓國人到底有多喜歡韓系車？如果不開韓系車，他們會選擇哪些品牌呢？磚叔帶你了解一下吧！

正如上文所說，韓國絕大部分人開的是自己國家的品牌，其中現(xiàn)代、起亞則占了大多數(shù)份額。與日本不一樣的是，韓系品牌并沒有為韓國人“量身定造”什么K-Car，用的都是我們國內(nèi)就能找到的車型，比如現(xiàn)代的伊蘭特（悅動、朗動、領(lǐng)動）、索納塔（主要是第八、第九代）、起亞K5等，看著就很眼熟。

實際上，磚叔在2015年也來過一次韓國，兩次韓國之旅在馬路上找到的共同點就是——幾乎都沒啥日本車。主要是因為韓國人民族自尊心很強，自家韓系車并不差，為啥要買日本車呢？

但其實韓國馬路上，還是能見到不少“日本車”的，因為三星汽車在早年間被雷諾所收購，而雷諾又與日產(chǎn)組成雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，所以這三個品牌新推出的車型幾乎都是通用的。于是，磚叔在韓國就見到了很多掛著三星標的天籟、科雷嘉、科雷傲……

在韓國，美系車也有一定保有量。雪佛蘭車型最受歡迎，其次是別克，但很多較老的車型，比如我們國內(nèi)的雪佛蘭景程、上一代別克君越等，則都是掛著大宇車標，這種情況跟上面提到的三星差不多。

磚叔此次韓國之旅也發(fā)現(xiàn)，在全球越來越主流的SUV車型，在韓國出鏡率也增長了不少。諸如現(xiàn)代的途勝、勝達，起亞的KX5等，都極受歡迎，還有雙龍的蒂維拉，以及掛三星車標的科雷嘉、科雷傲，甚至卡繽，磚叔都有見到。

新能源車方面，韓國顯然沒有日本那么普及，雖然在路上偶爾能看到豐田普銳斯，甚至起亞極睿，但主要還是汽油、柴油車（國外柴油車也很受歡迎）居多。

說完平頭老百姓的座駕，我們再來談?wù)勴n國出租車，幾乎都是現(xiàn)代索納塔八，和同時期的起亞K5。

而且出租車也都是自動擋車型，司機們開起來，推背感說來就來。不過，韓國司機普遍素質(zhì)值得國人學(xué)習(xí)，路上遇到行人，不管有沒有在斑馬線上，都會主動禮讓，甚至，貨車司機同樣如此。

韓國出租車還有一個很貼心的裝置，會在右邊的B柱上按上一個豎條形后視鏡，這樣就能避免后座的乘客開門時，撞到路邊的行人和非機動車，這個小裝置，磚叔認為值得國內(nèi)推廣。

好了，說完平頭老百姓和出租車，再來看看韓國土豪鐘愛什么車！和日本人一樣，日本有皇冠，韓國有捷恩斯?，F(xiàn)代捷恩斯是韓國不少中小型企業(yè)老板的首選座駕，甚至起亞凱尊、起亞K9，都得到韓國人的青睞。

更高一級，真正豪華品牌，他們又會選啥？跟咱們一樣，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）是首選，在首爾不缺奔馳S600、奧迪A8L這種大型轎車。誰說國土小就不開大車的？土豪們可是有錢任性！

至于二線豪華品牌，則是雷克薩斯居多，同時路虎攬勝極光也不少，而像英菲尼迪、沃爾沃這些，就比較少見了。