還記得小時(shí)候，雖然不懂車(chē)，不過(guò)還是一心想著能有個(gè)親戚結(jié)婚，蹭著坐坐那些加長(zhǎng)的禮車(chē)。而在那個(gè)私家車(chē)還是人們遙不可及夢(mèng)想的年代，那些作為禮車(chē)的加長(zhǎng)車(chē)往往都出自一個(gè)以美國(guó)總統(tǒng)命名的汽車(chē)廠商——林肯?，F(xiàn)如今，林肯在國(guó)內(nèi)也開(kāi)始主打性?xún)r(jià)比，比如以2.0T、261馬力的數(shù)據(jù)成績(jī)碾壓同級(jí)奔馳寶馬的林肯大陸，終端的售價(jià)也已經(jīng)跌至了30萬(wàn)以?xún)?nèi)（1年內(nèi)最低價(jià)），32萬(wàn)就能入手。

頂著美國(guó)歷史上最偉大的總統(tǒng)名號(hào)，林肯大陸在前臉設(shè)計(jì)上更加注重車(chē)型的端莊優(yōu)雅，化繁為簡(jiǎn)卻穩(wěn)重大氣的前臉給人不怒自威的第一印象，鍍鉻中網(wǎng)上密布的林肯LOGO如同奔馳星輝中網(wǎng)異曲同工的效果，在細(xì)節(jié)上提升了林肯大陸的豪華感。

車(chē)身側(cè)面，林肯大陸修長(zhǎng)的造型頗有些古典的英倫雪茄車(chē)身的韻味，厚重卻不失優(yōu)雅，短前懸和長(zhǎng)后懸的分配讓車(chē)身比例看起來(lái)更加協(xié)調(diào)。設(shè)計(jì)師突破了傳統(tǒng)的門(mén)把手設(shè)計(jì)，將門(mén)把手融入窗線，使得腰線從前翼子板開(kāi)始并消失于后輪拱，整個(gè)側(cè)面線條一氣呵成。整車(chē)線條簡(jiǎn)潔流暢、比例沉穩(wěn)，完全符合了這個(gè)級(jí)別轎車(chē)應(yīng)有的氣場(chǎng)。

尾部造型采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，而一體式LED尾燈則令車(chē)尾有更高的警示性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)師們用現(xiàn)代科技和材質(zhì)重新還原了美國(guó)車(chē)巔峰時(shí)期的內(nèi)飾氛圍：簡(jiǎn)潔的平面、寬敞的空間流露著美國(guó)式的自由，而每一個(gè)細(xì)節(jié)又被恰到好處的材質(zhì)所覆蓋，應(yīng)該摸著舒服的位置用柔軟的真皮包裹，應(yīng)該展現(xiàn)科技的位置則采用金屬材質(zhì)，“恰如其分”是一個(gè)完美的內(nèi)飾應(yīng)該做到的，無(wú)需過(guò)分追求材料的堆砌。

車(chē)身尺寸方面，林肯大陸具備一定優(yōu)勢(shì)，但不到3000mm的軸距，讓它稍有劣勢(shì)。

配置上，林肯大陸配備有30向調(diào)節(jié)的按摩座椅，造型獨(dú)特，功能強(qiáng)大。全系亦標(biāo)配全景大天窗。后排座椅可以?xún)A斜，擁有加熱、通風(fēng)和按摩功能。后排中央控制臺(tái)可以調(diào)整車(chē)內(nèi)溫度、影音娛樂(lè)系統(tǒng)和遮陽(yáng)簾。來(lái)自哈曼集團(tuán)的19揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，配以ANC主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)、聲學(xué)降噪玻璃。

動(dòng)力方面，林肯大陸搭載了2.0T（261匹，386牛米）和全新3.0T（378匹，570牛米）V6雙渦輪增壓，全系均匹配了6速手自一體變速箱，3.0T車(chē)型還加入了四驅(qū)系統(tǒng)。

作為一款有著絕對(duì)經(jīng)典名號(hào)的車(chē)型，林肯大陸不僅代表了福特最高級(jí)的轎車(chē)，也代表了美式豪華在如今市場(chǎng)上的定位。在“注重性?xún)r(jià)比選奧迪A6L，喜愛(ài)操控感受選寶馬5系，在意豪華感和品牌必選奔馳E級(jí)”的當(dāng)下，當(dāng)我們的審美疲勞達(dá)到一定程度之后，即便同時(shí)擁有這三款車(chē)也很難讓我們?cè)儆谐删透?，不妨讓我們跳出選豪車(chē)的老套路，畢竟30萬(wàn)元左右的預(yù)算內(nèi)還有更多的選擇。