一直以來別克GL8都穩(wěn)坐MPV領(lǐng)域的老大哥地位，究其原因，就是它能滿足多數(shù)高凈值人士的出行所需。一方面這群社會的中堅力量，具有更高購買力，同時對產(chǎn)品品質(zhì)有更嚴(yán)苛的要求，針對商務(wù)談判必然也要選擇一款里子面子都不錯的車，另一方面他們對8小時之外的生活品質(zhì)也有追求，周末全家周邊游，帶孩子遠(yuǎn)途自駕游，都離不開一輛全能型的MPV，別克GL8就成了商旅兩用的首選。

但近期，一股高端商務(wù)MPV新興勢力新起，大大沖擊了傳統(tǒng)商務(wù)車市場，他們外型年輕，動力強(qiáng)勁，更主動人車互聯(lián)，因此被80后90后所青睞，本次上海車展上市的上汽MAXUS G20就是一大典型。但它究竟有什么來頭，能與老大哥GL8對抗，一起來看看對比。

對比車型：

GL8穩(wěn)重，G20時尚

GL8長得君越非常相似，采用的家族式設(shè)計語言彰顯穩(wěn)重，例如飛翼式中網(wǎng)、直瀑式的格柵，相比于老款GL8的“胖頭魚”造型，雖然2019新款在造型上年輕了不少，但終歸只是改款，并沒有顛覆，對年輕人的吸引力也就一般了。

再看側(cè)面，GL8線條不錯，中高配車型使用的也是單側(cè)電滑門的設(shè)定，雖然說左側(cè)電滑門日常使用頻率肯定會少于右側(cè)，但對于一輛高端商用的MPV來說，沒有100%契合用戶乘坐時的心理需求，只能打個70分。

再來看挑戰(zhàn)者上汽MAXUS G20，外型凌厲又時尚，年輕元素體現(xiàn)在各處細(xì)節(jié)，智聚八方的前臉配合晶瑩剔透的全LED大燈，無論白天還是夜間都耀眼得很顯得十分霸氣。日間行車燈設(shè)計在包圍兩側(cè)進(jìn)氣處，頗為有趣，不愧是自帶顛覆基因的車型。

G20采用的是雙側(cè)電滑動門的設(shè)計，而且把滑動門負(fù)壓窗變?yōu)榱穗妱娱T窗，實(shí)用和品質(zhì)兼得，這一點(diǎn)上相比GL8會更加人性化。

GL8一如既往，G20品味卓然

接著來扒一扒內(nèi)飾。GL8內(nèi)飾也與君越非常相似，用料做工十分考究，中控臺、包括門板都大面積采用軟性材質(zhì)以及皮革包裹，黑棕配合的商務(wù)范符合大眾審美，頗受中年用戶青睞。

G20內(nèi)飾走的是科技風(fēng)，中控搭載12.3寸大屏，配合上汽阿里斑馬智行系統(tǒng)，里外都非常有誠意！有意思的是中控下方的懸浮設(shè)計，現(xiàn)代感呼之欲出，這樣的設(shè)計也更加符合MPV的身份，同時也增加了前排的空間和實(shí)用性！多功能方向盤不僅是真皮設(shè)計，甚至來配備了換擋撥片，算是超規(guī)格的設(shè)計了。

同樣大7座，G20空間更牛逼

買MPV的人都會考慮的空間，我們也來做下比較。GL8的軸距達(dá)到了3088mm，而且車身長度也超過了5米，對于一臺偏重商務(wù)屬性的MPV而言，這樣的尺寸的確非常氣派、寬敞。

而G20寬度達(dá)到1980mm，高度達(dá)1928mm，相比于GL8，G20顯然要更加高大，而GL8僅僅在車長上領(lǐng)先了5mm，就外形尺寸上，G20碾壓GL8，并且得益于相差懸殊的高度，G20的車內(nèi)空間感受幾乎達(dá)到了夸張的地步。

說到車內(nèi)空間，GL8更加照顧第二排乘客的感受，老板座調(diào)節(jié)范圍更大，座椅的材質(zhì)注重支撐性，而且二排座椅能夠向后放倒至貼近第三排座椅，加上腿托，“半躺”著乘坐的體驗(yàn)?zāi)茏屄猛臼孢m度大大提高。

再來看看G20的內(nèi)部，第二排老板座采用VIP座椅，頂級牛皮全包覆的設(shè)計高端有檔次，座椅功能豐富，支持包括加熱、 按摩、通風(fēng)在內(nèi)的21項(xiàng)調(diào)節(jié)，能夠方方面面給乘客帶來至尊的感受。

值得一提的是，在7人滿足的情況，G20后備箱依然能夠擁有超過900L的容積，放兩個28寸行李箱完全不是問題，就算全車坐滿的情況下，出行行李仍然可以輕松容納，而且G20第三排座椅支持前后移動與放倒，來達(dá)到行李空間與乘坐空間的平衡，自由度頗高。

GL8動力更猛，G20更平順

MPV看著笨重，其實(shí)不然，每一款MPV設(shè)計之時都還是會考慮到動力與操控。

GL8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率191kW，最大扭矩350?！っ?，匹配6AT變速箱，是通用比較常見的動力組合。實(shí)際測試下來，2.0T發(fā)動機(jī)所發(fā)出的260馬力和350?！っ啄軌驊?yīng)付這臺接近2噸的GL8。

上汽MAXUS G20同樣采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率218馬力，最大扭矩350?！っ?，扭矩與GL8發(fā)動機(jī)一致，功率略小于GL8。但G20勝在動力輸出的平順，因?yàn)樗捎昧薌DI缸內(nèi)直噴、DVVT雙可變氣門正時等技術(shù)，能夠有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而且G20使用了來自采埃孚的8AT變速箱，絕對是中大型MPV首次搭載該套變速箱，要知道8AT之前應(yīng)用在寶馬7系等豪華車上，相比于6AT變速箱，8AT在換擋平順性、換擋速度、燃油經(jīng)濟(jì)性上具有先天的優(yōu)勢。

在應(yīng)對不同路況上，G20也有自己的絕招，G20的8AT開發(fā)了適應(yīng)全后天路況的換擋策略，內(nèi)部預(yù)設(shè)了三種駕駛模式，包括節(jié)能、運(yùn)動和雪地模式，車主只需要根據(jù)不同路況進(jìn)行切換就好。

價格相差11.01萬，G20足以抗衡GL8

別克GL8 ES 28T 自動豪華型售價36.99萬元，而上汽MAXUS G20 首發(fā)智尊版售價25.98萬元，差了11.01萬元的兩車，配置上相差幾何？

看到這份配置表，相信大家都有結(jié)論了，兩車相似配置居多，如電子駐車、胎壓監(jiān)測、自動駐車、電動尾門、無鑰匙進(jìn)入、真皮電動座椅等等。

區(qū)別在于，GL8多出了上坡輔助、陡坡緩降、道路救援、PM2.5過濾；G20多出了ADAS系統(tǒng)、全尺寸備胎、360度全景影像、自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、全景天窗、主駕電動記憶座椅。

總結(jié)

通過MPV老大哥和新勢力之間的對比，小編最直觀的感受是，外觀和內(nèi)飾上，一個走穩(wěn)重品質(zhì)路線，一個走年輕時尚路上，在動力配置上，即使上汽MAXUS G20便宜了將近11萬，也絕對擁有極致的誠意，完全不輸GL8，至于用戶愿意為誰買單，我們還得看兩車后續(xù)市場表現(xiàn)，不如讓小編大膽預(yù)測下，G20大概率會沖擊GL8的市場份額哦！