【導(dǎo)語】繼歐盟各國與美國十個(gè)州公布燃油車禁售時(shí)間表之后，中國也于近日公布了2050年實(shí)現(xiàn)全面新能源化，燃油車“退市”已被提上日程，汽車電氣化時(shí)代即將到來。

近日，中國石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目（以下簡稱油控研究項(xiàng)目）在京發(fā)布《中國傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》報(bào)告（以下簡稱《報(bào)告》），其中綜合中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及排放目標(biāo)，對(duì)燃油車的推出時(shí)間進(jìn)行了分析預(yù)測。

報(bào)告提出，中國有望于2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出，而以北京為代表的特大型城市，公交車、物流車、出租車以及網(wǎng)約車市場或?qū)⑻崆暗?020年實(shí)現(xiàn)全面新能源化，私家車領(lǐng)域則將在2030年前后完成這一目標(biāo)。

而2050年，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)上一次出現(xiàn)還是在2015年聯(lián)合國氣候變化大會(huì)上，包括德國、英國、荷蘭、挪威以及美國18個(gè)州等在內(nèi)的國家和地區(qū)，組成了“零排放車輛同盟”，并承諾到2050年該聯(lián)盟內(nèi)國家將不再銷售燃油車。

縱觀世界各國公布的禁售燃油車時(shí)間表，其中最早的是意大利羅馬的2024年，最晚的則是法國的2040年，中國成為了最晚禁售燃油車的國家。

而在各國公布禁售燃油車時(shí)間表之后，各大主機(jī)廠也公布了停售燃油車的時(shí)間表。其中，沃爾沃是各車企中最早的，將于2019年停產(chǎn)停售傳統(tǒng)燃油車。最晚的則是大眾汽車，將于2026年停產(chǎn)停售燃油車，但隨后大眾又宣布將在2030年前實(shí)現(xiàn)所有車型電動(dòng)化。

可以說，無論是各國政府還是各大主機(jī)廠，汽車電氣化已經(jīng)是不可否認(rèn)的事實(shí)，取代燃油車也是大勢所趨。但對(duì)于像是中國、美國這種汽車保有量大國來說，上億的燃油車保有量，并非是一朝一夕就能夠?qū)崿F(xiàn)全面轉(zhuǎn)型電氣化的。

因此，本次《報(bào)告》也針對(duì)如何解決現(xiàn)有燃油車的問題給出了解答?！秷?bào)告》中說到：中國禁售燃油車規(guī)定，將基于先松后緊的原則，逐漸取締而非“一刀切”。

當(dāng)然，從中國當(dāng)前的石油消耗來看，中國目前的石油有70.9%來自于國外，其中汽車上使用的燃油，有42%依賴于進(jìn)口，過度消耗石油將造成工業(yè)能源危機(jī)。而新能源汽車的出現(xiàn)，有效的降低了小標(biāo)號(hào)石油的消耗，進(jìn)而將更多的石油用于工業(yè)領(lǐng)域，一方面降低了消費(fèi)者的石油花費(fèi)，另一方面為工業(yè)提供了更多的能源輸出。

與此同時(shí)，汽車電氣化從當(dāng)前來看發(fā)展最好的要屬中國市場?！半p積分”政策的推出，刺激了傳統(tǒng)車企不斷推出新能源車型。而以蔚來、理想制造為首的新勢力車企，也在汽車電氣化時(shí)代的指引下不斷在新能源技術(shù)上尋求突破。因此，推進(jìn)汽車電氣化的發(fā)展，有利于中國車企向世界舞臺(tái)上邁進(jìn)。

當(dāng)然，在《報(bào)告》公布之后，業(yè)內(nèi)也存在有“不該出時(shí)間表”的說法。很多人認(rèn)為，出臺(tái)燃油車禁售時(shí)間表將造成消費(fèi)者的恐慌心理，延緩購買燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車型的計(jì)劃。那么，燃油車真的不能買了嗎？

這個(gè)問題，我們需要先從加油站與充電站的配比角度進(jìn)行分析。截至2018年1月，中國共有153461座加油站，而公共充電樁的數(shù)量為225071個(gè)，讓我們進(jìn)行一下簡單的計(jì)算。

假設(shè)每個(gè)加油站的92號(hào)加油槍的數(shù)量為兩個(gè)，那么我國可以在同一時(shí)間對(duì)306922輛燃油車進(jìn)行加油工作。從加油槍的數(shù)量與充電樁的數(shù)量來看，燃油車在使用上，遠(yuǎn)比新能源車要方便。

同時(shí)，按照單次加油時(shí)長5分鐘，單次充電時(shí)長30分鐘計(jì)算。我國目前雖然擁有22萬+的公共充電樁可供使用。但在充電的便利性上，根本無法與燃油車加油相提并論。

同時(shí)，大面積推進(jìn)新能源汽車取代燃油車的進(jìn)程，必將在現(xiàn)階段造成充電站擁擠的情況。當(dāng)然，這還不排除目前很多公共充電樁無法充電的問題。

而我們?cè)賮砜吹骄唧w的禁售燃油車推進(jìn)時(shí)間表，其中北京地區(qū)規(guī)劃將在2030年全面實(shí)現(xiàn)新能源化。也就是說，2030年以后，北京地區(qū)將不再有燃油車上路行駛。那么，假設(shè)目前在北京地區(qū)購買一臺(tái)燃油車，這臺(tái)車的使用年限基本上被限定在了10年左右。

但從目前市場的燃油車使用壽命來看，大多數(shù)的燃油車基本都可以正常運(yùn)行15年左右。所以，對(duì)于像是北京這種特大城市來說，目前購買燃油車已經(jīng)不太合適了，選擇新能源汽車會(huì)是更好的選擇。只不過，北京地區(qū)目前新能源汽車的號(hào)牌排隊(duì)，已經(jīng)排到了3年以后。

而對(duì)于一線城市或二線城市來說，除了海南、雄安等特殊地區(qū)目前已經(jīng)禁售燃油車之外，其他地區(qū)尚未公布禁售燃油車的時(shí)間。根據(jù)公布的《報(bào)告》支出，全國范圍將在2040年左右進(jìn)行大批次燃油車退出的動(dòng)作。因此一線、二線城市當(dāng)前購買燃油車還是非?？尚械?。

當(dāng)然，對(duì)于一線、二線城市來說，較為寬松的禁售燃油車時(shí)間表，也為其提供了新的選擇。在純電動(dòng)車技術(shù)尚有安全、續(xù)航、基礎(chǔ)設(shè)施等瓶頸有待解決的時(shí)期里，消費(fèi)者可以選擇混合動(dòng)力車型作為過渡的主力軍。而20年的有效使用年限，對(duì)于混合動(dòng)力車型來說，也是非常夠用的。

在《報(bào)告》公布之后，燃油車“退市”已經(jīng)提上了日程。但對(duì)于消費(fèi)者來說，除了北上廣深這種特大城市之外，其他地區(qū)的消費(fèi)者其實(shí)沒必要過度擔(dān)憂。只不過，曾經(jīng)陪伴我們從幼兒到成人的引擎聲，將隨著我們的年齡增大而逐漸消失，這難免有些傷感。