多年以前，比亞迪F0和奇瑞QQ這些微型車頗受歡迎，也幫很多人實(shí)現(xiàn)了“人生第一輛汽車”的夢(mèng)想。而現(xiàn)在，這類車型逐漸淡出市場(chǎng)，并且以另外一種形式生存著——純電動(dòng)代步車。純電動(dòng)微型車成為很多人的第二、第三輛車，在一些限牌城市特別受歡迎。今天來對(duì)比兩款目前市場(chǎng)上熾手可熱的純電微型車：比亞迪e1和歐拉R1,七萬塊錢買誰更劃算呢？

外觀方面，兩款車總體設(shè)計(jì)都是偏可愛、個(gè)性和年輕化，該級(jí)別多數(shù)車型的設(shè)計(jì)都走得是類似風(fēng)格。比亞迪e1與比亞迪F0“長(zhǎng)得很像”，小巧圓潤(rùn)；歐拉R1是全新車型采用全新設(shè)計(jì)理念，呆萌可愛。至于喜歡“懷舊”還是“貪新”，全憑個(gè)人喜好。

比亞迪e1

歐拉R1

內(nèi)飾方面，兩車都是簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比亞迪e1低配車型比較“素”，高配車型加入了旋轉(zhuǎn)大屏和黑橙雙色搭配，具有不錯(cuò)的科技感；歐拉R1的內(nèi)飾采用了很多的圓形元素，與外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)生了相呼應(yīng)，并且全系標(biāo)配9英寸液晶中控屏。從設(shè)計(jì)質(zhì)感而言，比亞迪e1的高配車型更精致，但歐拉R1勝在“一視同仁”。

比亞迪e1高配版內(nèi)飾

歐拉R1

車身尺寸方面，歐拉R1有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，不僅“三圍”更大，軸距也比比亞迪e1更長(zhǎng)，所以空間方面略有優(yōu)勢(shì)。歐拉R1的后排乘坐空間和后備廂空間都比比亞迪e1更寬敞、更有優(yōu)勢(shì)。

比亞迪e1

歐拉R1

這種純電代步車，大家對(duì)于其動(dòng)力的要求并不高，更多的是關(guān)注它的續(xù)航能力和充電速度。比亞迪e1全系配備了容量為32.2kWh的電池組，綜合續(xù)航里程305km，可以滿足城市里的日常代步。充電時(shí)間方面，快充1.5小時(shí)即可充滿，12分鐘快充可增加續(xù)航100km，30分鐘可從30%充到80%電量，百公里電耗低至10.39kWh。

歐拉R1搭載的電池容量為33kWh，綜合續(xù)航里程為351km，比比亞迪e1長(zhǎng)一些。充電時(shí)間方面，40分鐘可以由5%充到80%的電量，充電速度更快，而且支持10小時(shí)交流慢充。

選取這兩款車價(jià)格相仿的配置車型來對(duì)比，比亞迪e1智版屬于本車系里中配車型，而歐拉R1靈趣版則是本車系里低配車型。整體來看，兩款車的配置在這個(gè)級(jí)別里算是比較豐富的。對(duì)比下來，便宜1100元的歐拉R1配置反而更加豐富和厚道。

歐拉R1

目前兩款車在終端暫時(shí)都沒有優(yōu)惠，但都推出了置換補(bǔ)貼禮包：比亞迪e1最高可有2500元的置換補(bǔ)貼，歐拉R1則推出了長(zhǎng)城系老車主換購可享3000元/臺(tái)優(yōu)惠、任意車型車主增購享1000元/臺(tái)優(yōu)惠。

綜上所述，比亞迪e1在車型選擇上更豐富，5.99萬元的起步價(jià)能滿足更多人的購車需求。而就兩款車同價(jià)位的配置車型來看，歐拉R1的配置更厚道。整體而言，歐拉R1在空間、續(xù)航充電方面有一定的優(yōu)勢(shì)。所以，如果落地預(yù)算低于8萬元，可以考慮比亞迪e1，如果預(yù)算更高些，那么選擇歐拉R1更劃算。

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