作為長安乘用車品牌旗下首款7座家用MPV車型，長安凌軒自從5月份上市以來，吸引了眾多消費者的目光。這款售價6.79萬元起的新車，當月銷量就達到了5000多輛，而且一舉就沖進了MPV銷量榜第8位。就在不少人為其歡欣鼓舞的時候，6月份銷量出爐長安凌軒銷量慘遭大幅下跌，不僅從前十名滑出，而且銷量也僅剩3000多輛，銷量數據近乎腰斬。上市兩月銷量猶如過山車，長安凌軒到底怎么了?

銷量近乎腰斬長安凌軒怎么了？

實事求是的講，其實長安凌軒這款車本身其實相當不錯。無論是全新外觀設計、奢華的內飾風格等都給MPV市場帶來了不一樣的風味。

此外，在車型設計方面，長安凌軒還“雞賊”的參考了目前該細分市場最為火爆的寶駿730的車身，在方方面面進行了碾壓。比如長安凌軒的軸距為2760mm，比寶駿730的2750mm軸距長了10mm，也就是1厘米。除了軸距以外，長安凌軒比寶駿730在車身長度方面更是多出了2厘米，在寬度多出了1厘米，高度多出了1.5 厘米(不考慮配置車頂行李架的車型)。就連前輪距和后輪距的數據，長安凌軒也比寶駿730多出了0.5厘米。此外長安凌軒還采用了與寶駿730同樣的16寸輪胎，底盤同樣是麥弗遜式前懸架，扭力梁式非獨立后懸架。就連配置方面設置，長安凌軒也參考了寶駿730的思路，同樣是在7萬元左右的車型，配置了ESP、倒車雷達和倒車影像等功能。

這樣的車身設計，無疑比寶駿730更為吸引消費者。再加上長安凌軒比寶駿730配置更加豐富，多出了自動頭燈、行車電腦顯示屏等配置。參考其6.79萬元起的售價，長安凌軒無疑在性價比方面具有相當大的優(yōu)勢。

也正是因為如此高的性價比優(yōu)勢，長安凌軒才能在5月上市之際一舉獲得5000多輛的銷量，甚至就連未上市的4月也有3000多臺訂單，說明了其市場的歡迎程度。但是為什么一款之前如此受歡迎的MPV新車，到了6月卻突現銷量極速下滑的一幕吶?僅僅是因為進入了市場淡季嗎?其實長安凌軒銷量腰斬，還有更深層次的原因。

前有強敵后有追兵長安凌軒后繼乏力

長安凌軒6月份的銷量腰斬，其實主要是由于于其內憂外患的環(huán)境造成的。

一方面，近年來MPV市場整體呈現下行態(tài)勢。尤其是10萬元以下的家用MPV市場，銷量下滑態(tài)勢愈加明顯，這也就意味著競爭壓力的巨大。而長安凌軒新車的上市無疑加劇了市場的競爭，同級最有力競爭對手寶駿730在今年多次進行了官方降價來爭奪市場，無疑給長安凌軒的銷量帶來了負面的影響。

另一方面，長安凌軒自身還有競品即將追來，那就是同平臺出身的長安歐尚A800。雖然不明白為什么長安會將兩款車型定位為同一個平臺、同一個市場，讓兩兄弟車型內部自相殘殺。但是毫無疑問，這款即將于今年下半年上市的的歐尚A800，作為長安商務車品牌旗下新車，預計價格將低于長安凌軒。部分對價格比較敏感的意向客戶，可能會放棄長安凌軒選擇等待歐尚A800上市。

總結：盡管是一款高性價比新車，但面對前有強敵，后有追兵的惡劣狀況，長安凌軒的銷量出現腰斬也就不足為奇了。據了解，目前長安凌軒部分經銷商已然開始出現了現金優(yōu)惠，不知道這樣的行為能否挽救其銷量。就讓我們拭目以待吧，不知道7月份的銷量能否給人以驚喜?