在很多人的慣性思維里面，MPV一般與高性能是不沾邊的，乖乖地做好“工具車”的角色就好了，但時代不同了，如今的MPV，也跟高性能沾上邊了，例如今天的主角比亞迪宋MAX DM，官方表示它可以實現(xiàn)6.9秒的百公里加速成績。那么，宋MAX DM到底用了什么黑科技，才具有如此強(qiáng)勁的動力？

動力數(shù)據(jù)方面，1.5T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為113kW，峰值扭矩240Nm；交流永磁同步電機(jī)的最大輸出功率則為110kW，峰值扭矩250Nm；發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作時，系統(tǒng)的總功率達(dá)到223kW，最大扭矩達(dá)到了490Nm，這對于一輛MPV而言非?？鋸埩?。

測試前，我們先把車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，并采用“一腳剁死”的方式進(jìn)行起步。起步階段由于發(fā)動機(jī)并沒有介入，僅靠電力驅(qū)動，所以初始只能獲得0.3g左右的加速度，輪胎幾乎沒有打滑，但很快發(fā)動機(jī)開始介入，測試車的電機(jī)和發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，爆發(fā)力愈發(fā)強(qiáng)勁，加速度也一度攀升到0.6g左右。

隨著車速加快，中后程加速度逐漸衰減，大體只能維持在0.4g左右。最終宋MAX DM取得7.06秒破百的加速成績，這對于一輛MPV而言，成績非常出色了。

宋MAX DM搭載一套尺寸為225/50 R18（前后）的優(yōu)科豪馬UC6輪胎。這是一款偏向于經(jīng)濟(jì)和舒適性的輪胎，同時兼顧一定的抓地力。

在車速達(dá)到105km/h左右時全力制動，初期加速度只有-0.8g左右，不過此后加速度有所增加到-1.2g，總體加速度維持在-1g左右，制動力輸出比較穩(wěn)定。最終，宋MAX DM的百公里制動距離為37.21米，成績同樣出色。

宋MAX DM采用前麥弗遜獨立懸掛、后扭力梁非獨立懸掛布局，這個結(jié)構(gòu)在同級的車型中并不出眾。雖然沒有用上多連桿獨立懸掛，不過宋MAX DM的操控依舊值得期待，因為官方表示DM版車型的重心比燃油版車型更低。

在實際繞樁過程中，宋MAX DM的側(cè)傾還是較為明顯，車身姿態(tài)保持并不算從容，帶有輕微的推頭現(xiàn)象，不過勝在整車的轉(zhuǎn)向非?？烨揖珳?zhǔn)，輪胎的抓地力也足夠好。經(jīng)過一番嘗試，宋MAX DM取得54.05km/h的成績，證明了其擁有較高的操控極限。