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全新國產(chǎn)馬自達(dá)3工信部申報(bào)信息曝光，沒有第二代創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)、沒有全時(shí)四驅(qū)，就連“昂克賽拉”這個(gè)名兒都沒了。

全新馬自達(dá)3自海外亮相以來就受到廣泛關(guān)注，國內(nèi)眾多馬自達(dá)鐵粉都對它翹首以盼。上個(gè)月的上海車展前就有消息稱，馬自達(dá)品牌將在本屆車展上完成全新馬自達(dá)3的國內(nèi)首秀，不過讓車迷失望的是馬自達(dá)3還是跳票了，本次上海車展上并沒有出現(xiàn)它的身影。而在近日，工信部出現(xiàn)了國產(chǎn)全新馬自達(dá)3的申報(bào)信息，從申報(bào)圖來看，此次申報(bào)的為全新馬3的三廂版本，未來還會(huì)繼續(xù)推出兩廂版本車型。

從工信部的申報(bào)圖來看，國產(chǎn)全新馬自達(dá)3三廂版與海外版車型相差不大，有不少設(shè)計(jì)元素都傳承于馬自達(dá)KAI（魁）概念車。新車前臉部分較現(xiàn)款車型更犀利，運(yùn)動(dòng)感也更強(qiáng)。采用了點(diǎn)陣式格柵、鍍鉻裝飾以及更狹長的燈組設(shè)計(jì)，整個(gè)顏值提升明顯。

國產(chǎn)全新馬自達(dá)3新車側(cè)面部分更流暢，主要得歸功于三圍的加長。從申報(bào)信息來看，全新國產(chǎn)馬3長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，較現(xiàn)款車型而言新車長度增加了80mm、車寬增加了2mm、軸距增加了26mm。國產(chǎn)全新馬3車尾部分設(shè)計(jì)與海外版車型相同，整體風(fēng)格較為簡潔，燈組為四圓燈設(shè)計(jì)，同時(shí)在頂部還用線條營造出內(nèi)凹切面。

從現(xiàn)目前的已知信息來看，新車將搭載205/60 R16、215/45 R18兩種規(guī)格的輪胎，其中18寸輪胎對于整車顏值提升較高。同時(shí)該車在前大燈、尾燈、天窗處有細(xì)微細(xì)節(jié)用以體現(xiàn)配置差異。此次申報(bào)圖不涉及新車的內(nèi)飾部分，預(yù)計(jì)與海外版相差不大。

此前日本媒體MOTORFAN給出消息稱，馬自達(dá)官方將統(tǒng)一全球車型的名稱，日本本土的馬自達(dá)3不再以現(xiàn)款“昂克賽拉”命名，而將采用Mazda3命名。從此次工信部的申報(bào)圖來看，新車尾部同樣未出現(xiàn)現(xiàn)款上的“AXELA”標(biāo)志，這也就意味著新車不會(huì)再使用“昂克賽拉”的命名。

全新馬自達(dá)之所以受到廣泛關(guān)注，很大程度上是因?yàn)槠浯钶d的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖仍為2.0L，但最大馬力與扭矩均有提升，能達(dá)到189馬力、230N·m；同時(shí)該車的壓縮比高達(dá)18:1，燃油經(jīng)濟(jì)性能達(dá)到混動(dòng)車型水平。

但是，從此次申報(bào)信息來看，國產(chǎn)后的馬自達(dá)3并未搭載這一臺(tái)“技術(shù)炸裂”的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過此前有消息稱，搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配全新馬3有很大可能通過進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)市場，想要擁有還是可以，不過需要付出更多的銀兩罷了。值得注意的是，國產(chǎn)后的全新馬3不僅沒帶來第二代創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)，海外版本擁有的全時(shí)四驅(qū)同樣也沒有出現(xiàn)，對于很多車迷來說肯定有所失望。

在本屆上海車展上，馬自達(dá)官方就宣稱全新馬3將于今年正式在國內(nèi)市場上市，但不會(huì)通過降價(jià)的方式吸引客戶。筆者認(rèn)為不引進(jìn)該發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)很大原因也是因?yàn)閮r(jià)格，更高級(jí)的技術(shù)必然會(huì)讓價(jià)格繼續(xù)往上走，而過高的定價(jià)勢必會(huì)影響銷量，畢竟馬自達(dá)的銷量的確越來越不樂觀。

2018年馬自達(dá)全年在國內(nèi)市場僅售出新車28.1萬輛，在剛剛過去的2019年1-4月份馬自達(dá)在國內(nèi)市場也僅僅售出6.9萬輛新車，同比降幅高達(dá)32%。而對于長安馬自達(dá)而言，4月份銷量也僅為1.05萬臺(tái)，同比下降29%。面對這樣嚴(yán)峻的形勢，馬自達(dá)的確有必要加快全新馬3上市進(jìn)程，畢竟這款車對馬自達(dá)而言是國內(nèi)市場銷量的中流砥柱。

結(jié)語：通過這些信息我們能初步看出，雖然國產(chǎn)全新馬3在顏值與空間上有所提升，但是與海外版車型仍有不小差距，雖然可以將理由丟給成本控制，但是想要與同級(jí)別對手本田思域、豐田卡羅拉等車型扳手腕僅靠顏值與空間真的能行嗎？說實(shí)話，相信不少馬粉對于看到毫無誠意的全新國產(chǎn)馬3肯定是失望的，希望以后它能走走心吧。