近日，有消息稱，法國雷諾以10億人民幣并購江鈴新能源汽車，目前已簽約。

對此，汽車有智慧進一步了解到，雷諾方面回復：“江鈴集團和雷諾集團雙方均重視在潛力巨大的中國電動車市場上加強合作。相關(guān)洽商及批準工作仍在進行之中，具體信息將在合適的時候發(fā)布?！?/p>

增資合作，并購初見端倪

事實上，雷諾對江鈴新能源的增資計劃早已提上日程。早在去年12月，雷諾集團和江鈴集團宣布就進一步拓展增長迅猛的中國電動汽車市場達成合作協(xié)議。雷諾集團將通過增資成為江西江鈴集團新能源汽車有限公司（簡稱江鈴集團新能源）的重要股東。并且表示此協(xié)議將盡快報有關(guān)部門審核，預計將在2019年完成交易。

江鈴集團于2015年在江西省南昌市成功組建了江鈴集團新能源。2017年，江鈴集團新能源生產(chǎn)和銷售了38000輛電動汽車，2018年有望銷售5萬輛電動汽車。正是江鈴新能源的潛力更有力促成了與雷諾2018年的合作。

雷諾集團是歐洲電動汽車市場的領(lǐng)導者，擁有四分之一的市場份額。此前，雷諾集團已經(jīng)在華建立了三家合資企業(yè)。

雷諾集團亞太區(qū)主席、中國業(yè)務區(qū)高級副總裁福蘭表示：“江鈴集團新能源是中國電動汽車市場的重要參與者。在未來成為雷諾集團與江鈴集團的合資企業(yè)后，它將是雷諾集團戰(zhàn)略布局的重要組成部分。我們著眼于在潛力巨大的中國電動汽車市場穩(wěn)打穩(wěn)扎。這一項目與雷諾在華其他業(yè)務亦相輔相成?！?/p>

可以看出，去年的增資合作是并購一事初見端倪的表現(xiàn)，而兩家車企的合作，更有利于雙方互利，合作共贏。對江鈴集團來說，與雷諾合作，更有利于江鈴集團新能源后期的快速發(fā)展，符合江鈴集團的戰(zhàn)略布局。

在華市場告急，江鈴獨具優(yōu)勢

雷諾在中國市場已擁有3家合資公司，分別為東風雷諾汽車有限公司、華晨雷諾金杯汽車有限公司和易捷特新能源汽車有限公司。

2018年，東風雷諾全年銷量50109臺，同比上年暴跌30%，其1月與12月銷量對比甚至相差八倍。而另兩家合資公司華晨雷諾在中國市場反應平平，易捷特新能源汽車公司首款產(chǎn)品還未發(fā)布，都未幫助雷諾增資添彩。

可以看出，這三家合資公司在華表現(xiàn)并不怎么出色，甚至使其在中國市場的地位顯得有些岌岌可危。在中國新能源汽車迅猛發(fā)展的形勢下，并購江鈴新能源汽車，或許能為雷諾帶來新的希望。在眾多新能源車企中，雷諾為什么偏偏選中了江鈴新能源呢？

首先，在中國市場中，其市場基礎(chǔ)較具優(yōu)勢。2018年，江鈴新能源汽車累計銷售5萬輛，創(chuàng)銷量新高，并取得連續(xù)4年的銷量增長。

其次，江鈴新能源還是最早擁有工信部新建純電動乘用車資質(zhì)與發(fā)改委新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的“雙資質(zhì)”企業(yè)，與江鈴新能源成立合資公司，也正好幫助雷諾解決的其算面臨的“雙積分政策”的難題。

可以看出，江鈴新能源符合雷諾在華發(fā)展的訴求。

全新的合作方式，能否1+1＞2？

與其他車企合資情況不同，江鈴與雷諾并非新建一家全新的合資公司，而是雷諾通過增資的方式將江鈴集團的子公司江鈴集團新能源變成雙方的合資公司，這也將成為雷諾在華的第四家合資公司。

但是值得注意的是，江鈴集團近兩年在新能源領(lǐng)域投入很大，也取得了一定的銷量成績，但其在市場中并不顯眼，消費者認知度也并不高，比起其他自主品牌尚有很大的提升空間。

同時，雖然老牌車企雷諾在新能源領(lǐng)域更具優(yōu)勢，更有實力，但在中國市場作為不大。在雷諾集團的2018年財務報告中顯示，雷諾2018年凈收入同比跌37.8%。在華市場銷量下滑，經(jīng)銷商頻頻退市。作為已經(jīng)成立120年之久的雷諾，在中國市場遭遇“滑鐵盧”。

綜合來看，江鈴新能源雖然是增長態(tài)勢，但表現(xiàn)說不上好，雷諾盡管在歐洲所占份額比較大，但在中國卻力不從心，兩者的合作并應該不屬于強強聯(lián)合，更多像是抱團取暖，或者另辟蹊徑。

今年上海車展期間，雷諾集團首席執(zhí)行官波洛雷接受采訪時表示：“雷諾對于中國的戰(zhàn)略，將依賴于4家合資企業(yè)。東風雷諾、華晨雷諾金杯汽車有限公司，會推出相關(guān)的產(chǎn)品，并且我們也會繼續(xù)支持易捷特和江鈴集團新能源汽車的發(fā)展。我們將電動汽車看作是重中之重，因為我們相信中國不僅是第一大汽車市場，還是全球第一大電動汽車市場。雷諾作為電動汽車領(lǐng)域的先行者，我們非常興奮參與到中國的市場。盡管市場有起伏，但中國電動汽車的增長非常大。雷諾目前在中國的銷售體量還不大，但我們認為雷諾作為歐洲電動車市場的領(lǐng)導者，有望在中國市場取得突破。我們希望能實現(xiàn)蛙跳式發(fā)展?！?br>

而在不久前的4月17日，江鈴集團董事長邱天高與雷諾集團首席執(zhí)行官 Thierry BOLLORE（蒂埃里?波洛雷）在江鈴集團新能源汽車公司舉行會談，雙方就加快推進合作達成共識。

結(jié)合雙方優(yōu)勢，雷諾在技術(shù)方面更具實力，而在中國市場上，江鈴在本土化和銷售網(wǎng)絡上占有優(yōu)勢，雙方的合作可以說是取長補短。但是面對新能源汽車的機遇，雷諾與江鈴新能源的合作是否真會帶來1+1＞2的效果，還需要時間檢驗。如果這“第四家”公司還是沒有起色，恐怕雷諾就要重新考慮自己的在華戰(zhàn)略了。