縱觀自主品牌SUV車型這一細分市場，絕對是龍爭虎斗。哈弗、吉利、奇瑞等汽車品牌都將SUV領(lǐng)域當(dāng)作必爭之地。其中，哈弗算是國產(chǎn)SUV中的“專業(yè)戶”了，因為銷量的“龍頭寶座”向來是哈弗H6獨占。

如今，哈弗H6已經(jīng)成為中國消費者十分信賴的車型，甚至讓很多人放棄了同價位的合資車，這足以讓國人自豪。更是有網(wǎng)友開玩笑說道，“哈弗H6自己就是一個汽車品牌，車型眾多甚至超過某些汽車廠家全部SUV車型的數(shù)量”，這無形中詮釋了哈弗在SUV領(lǐng)域的生產(chǎn)力和創(chuàng)造力。

盡管哈弗H6神一般地存在于中國大地上，但是消費者需求存在多樣化，隨著二胎政策的開放以及二胎家庭的增加，更大尺寸的SUV也將成為“剛需”。

于是，全新平臺開發(fā)的高性能中型SUV哈弗H7及哈弗H7L來彌補一部分空白。哈弗也是力爭讓H7系列成為自主品牌中型SUV市場的領(lǐng)頭羊。那么，哈弗H7是不是有真本事讓別人俯首稱臣呢？

哈弗H7玩“大”了

大多數(shù)中國消費者都喜歡大空間，這很像美國人對于汽車的需求。不同的是，中國消費者并不是因為肥胖的身體和魁梧的身材，也不是因為裝載很多貨物才需要大空間，只是因為“蹺二郎腿”般的自由和“無中生有”的面子。

如今，很多合資車型到中國汽車市場不得不進行加長，用“L”才能證明自己符合中國特色。因此，七座的哈弗H7L自然不會在尺寸和空間上丟失了“地主之誼”。

哈弗H7L車身尺寸為4900*1920*1785mm，軸距為2850mm，這樣的表現(xiàn)在同級別SUV中顯得十分出眾，更是優(yōu)于廣汽傳祺GS8等車型。值得肯定的是，哈弗H7L的車寬比路虎發(fā)現(xiàn)神行還要大上一圈，這樣的表現(xiàn)足以滿足各種身材的消費者。

廣汽傳祺GS8在上市后，有人說GS8看起來很大，令人眼前一亮。然而，傳祺GS8只是“看起來”大，實際車身尺寸和軸距都不如哈弗H7L“魁梧”。同樣價位能買到更大尺寸的車型，對于消費者來說等于賺了，所以哈弗H7的確很懂中國消費者的心思。

哈弗H7內(nèi)“芯”強大

在過去，大部分國產(chǎn)車都給人破爛、技術(shù)差的印象，尤其是動力總成更是拿不出手，這也是與合資車型相比最能體現(xiàn)出差距的地方。

但今非昔比，如今的自主品牌不僅擁有安全、可靠的動力總成，甚至動力參數(shù)可以超越不少合資車型，哈弗H7上搭載的代號為GW4C20A的2.0T發(fā)動機就是其中一個典范。

哈弗H7全系配備采用了缸內(nèi)直噴、雙VVT以及靜音正時系統(tǒng)的2.0T發(fā)動機，以便為這個“大塊頭”提供足夠的動力支持。該發(fā)動機最大功率170kW，最大扭矩355N·m，并且在2200rpm-4000rpm之間均可以輸出最大扭矩。

格特拉克6速DCT濕式雙離合變速器也為這款動力強勁的發(fā)動機提供了良好的輸出效率，讓哈弗H7的推背感隨叫隨到，因此，0-100km/h加速僅需9.3秒。

在城市中，哈弗H7擁有355N·m的扭矩可以滿足瞬間超車和變道；在高速上，哈弗H7又能以170kW的最大功率秒殺一切同級別競爭對手，這樣的“內(nèi)芯”真是足夠強大。

更不可思議的是，哈弗H7的這臺2.0T發(fā)動機的動力參數(shù)甚至超越了大眾的那臺名揚四海的EA888發(fā)動機，更是甩開了傳祺GS8的2.0T發(fā)動機幾條街，著實讓我們“吃了一鯨”。

哈弗H7無科技不歡

如今，高科技配置已然成為自主品牌車型打敗合資車型的殺手锏。自主品牌在動力表現(xiàn)上可能不及合資車，做工精細度以及可靠性或許也無法輕松超越合資車。但配置方面，自主品牌絕不會向合資對手低頭，哈弗H7也是如此。

哈弗H7在配置方面誠意滿滿，全系標配了胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、發(fā)動機啟停、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降以及無鑰匙進入、啟動等科技配置。

并且除了精英版車型外，其他版本H7還都配備了前排座椅加熱、電動尾門和全景天窗，這讓H7逼格十足。

當(dāng)然，如果預(yù)算足夠，頂配的哈弗H7更是可以提供全液晶儀表盤、電動座椅記憶、方向盤換擋、自動泊車入位、360度全景影像、并線輔助等配置，這會讓車主享受到了40萬元豪車一樣的待遇。哈弗H7為自主品牌SUV的高配置形象提供了十足的保證。

安全是把真標尺

都說“安全是第一要務(wù)”，消費者在購車時很在意車輛的安全性。有的人之所以購買SUV，甚至是認為SUV更安全，盡管這樣的想法并不具有科學(xué)依據(jù)，但足以體現(xiàn)消費者對安全的訴求。

但個別自主品牌在產(chǎn)品安全性上沒有下足功夫，安全標準只能算及格。我們還清晰記得某自主品牌SUV撞樹后那慘不忍睹的畫面，一時還被瘋狂傳播，于是該車型的安全性讓消費者徹底失去了信心。但哈弗H7將自身的安全性提升到了新高度。

在安全方面，哈弗H7以57.4分的優(yōu)異成績榮獲C-NCAP五星評價，安全性能超越合資，主動安全與被動安全防護措施多達17項。

此外，哈弗H7為了消費者的安全，更是在材料方面毫不吝嗇，全車高強度鋼使用率達68%，熱成型鋼使用率達12%。配合車身穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)測、側(cè)方監(jiān)測、智能泊車等電子安全系統(tǒng)，為駕乘人員打造全方位的智能安全防護。

哈弗H7后座配備了兩個符合歐規(guī)標準的ISO-FIX兒童座椅固定裝置，以及車門的兒童鎖，更是為了兒童安全做到了全方位保障。

哈弗在SUV領(lǐng)域口碑向來沒的說，皮實、性價比、空間、動力都是哈弗的優(yōu)勢所在，而哈弗的銷量足以證明它是自主品牌SUV中的佼佼者。哈弗H7在哈弗品牌影響力下，用自己的實力在同價位中型SUV中傲視群雄。

并且在產(chǎn)品實力堅實的基礎(chǔ)上，哈弗H7全系車型有2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠后的價位區(qū)間為13.48萬元至17.38萬元。

同時，哈弗H7可以享受12期0利率貸款方案，這對于現(xiàn)金不足甚至是剛畢業(yè)的學(xué)生來說，也是十分具有誘惑力的。

總結(jié)：哈弗H7在自主品牌中型SUV中幾乎是標桿，不論是動力、空間、尺寸還是科技配置，都十分具有誘惑力和競爭力。而全系2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠以及0利率貸款等優(yōu)惠政策絕對算得上是誠意。

在競爭激烈的今天，哈弗神一般地屹立在自主品牌SUV細分市場中，哈弗H7這個“大塊頭”真是做足了內(nèi)功，其他自主品牌SUV想撼動它的地位確實有些艱難。