自從紅旗兩款SUV在春晚舞臺(tái)上亮相之后，全國(guó)人民就都期待著紅旗這兩款?yuàn)檴檨?lái)遲的新品。就在5月26日紅旗HS5上市后，疆哥也獲悉定位中大型SUV的紅旗HS7將在7月12日正式上市。下面，疆哥跟大家分析下這款紅旗力作。

紅旗HS7在外觀上延用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用飛瀑式大嘴進(jìn)氣格柵，氣勢(shì)逼人。格柵中央和延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的紅色飾條也是紅旗車標(biāo)最新的扁平化展現(xiàn)形式。

與強(qiáng)調(diào)都市時(shí)尚的HS5不同，紅旗HS7突出的是大氣穩(wěn)重，因此大燈組和霧燈設(shè)計(jì)偏向保守，中規(guī)中矩。

而在紅旗HS7的側(cè)面造型和尾部造型上，設(shè)計(jì)師運(yùn)用大量橫平豎直的線條元素，營(yíng)造了HS7的大氣莊重之感，甚至頗有硬派SUV的味道。

當(dāng)然，大氣造型成功營(yíng)造的同時(shí)，舍棄的就是一種新鮮感，或許對(duì)于HS7來(lái)說(shuō)，大氣穩(wěn)重更重要一點(diǎn)。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，尺寸比寶馬X5（軸距：2975mm）更勝一籌。

在內(nèi)飾方面，紅旗HS7走的是與紅旗HS5截然不同的風(fēng)格，整體布局為對(duì)稱式，引入了三塊顯示屏，分別對(duì)應(yīng)全液晶儀表盤、中控屏幕和空調(diào)控制屏。

同時(shí)，該車采用三幅式方向盤，造型動(dòng)感。在引入許多彰顯科技的元素同時(shí)，紅旗HS7依舊有著木紋裝飾這樣的傳統(tǒng)豪華元素。疆哥認(rèn)為，紅旗HS7定位上更豪華，在內(nèi)飾上結(jié)合了傳統(tǒng)和科技元素，是比較成功的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力部分，紅旗HS7搭載一汽自主研發(fā)的代號(hào)為CA6GV30TD型3.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為248kW（338Ps），最大扭矩為445N·m，這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也是紅旗HS7最值得期待的地方之一。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱。

紅旗近期的產(chǎn)品確實(shí)讓人有耳目一新的感覺(jué)，在定位上也不再像以前那樣主攻公務(wù)車市場(chǎng)。從更顯年輕化和家用的紅旗H5和HS5，貼近趨勢(shì)的新能源產(chǎn)品，到依舊保持紅旗傳統(tǒng)風(fēng)格的紅旗H7和HS7，紅旗正在不斷擴(kuò)大它的受眾，這是紅旗進(jìn)步的一面，確實(shí)值得大家肯定。

紅旗在今年一舉推出兩款SUV產(chǎn)品，盡管中國(guó)SUV市場(chǎng)已經(jīng)退熱，但是疆哥認(rèn)為紅旗SUV是遲到總比不到要好。紅旗HS5仍在上市初期，疆哥就不過(guò)多評(píng)論，對(duì)于這款即將上市的紅旗HS7，疆哥還是想好好跟大家討論一番。

從產(chǎn)品力上來(lái)看，紅旗HS7從賬面上還有配置單上，都算得上是給力。3.0T+8AT+四驅(qū)的動(dòng)力組合驅(qū)動(dòng)這個(gè)大塊頭應(yīng)該問(wèn)題不大，當(dāng)然，疆哥猜測(cè)后續(xù)HS7有可能推出2.0T版本降低售價(jià)，而2.0T版本是否會(huì)陷入雷克薩斯ES200/普拉多2.7L那樣的抨擊聲中尚不得而知。而從整體設(shè)計(jì)的把握上，設(shè)計(jì)師值得肯定，將豪華所需的大氣穩(wěn)重和時(shí)下流行的科技元素都做到了很好的平衡，相信目標(biāo)客戶能夠接受內(nèi)外的設(shè)計(jì)。

紅旗HS7定位中大型SUV，從尺寸上來(lái)看，略勝合資品牌中大型SUV的大眾途昂、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8等，甚至超過(guò)了寶馬X5。

從紅旗HS5的定價(jià)策略來(lái)看，定位中型SUV的HS5起售價(jià)為18.38萬(wàn)元，車身尺寸超過(guò)同級(jí)的大眾途觀L，起售價(jià)不及途觀L的21.88萬(wàn)元，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上豪華品牌的中型SUV定價(jià)。因此，疆哥猜測(cè)，紅旗HS7最終定價(jià)必然會(huì)圍繞合資品牌中大型SUV，而大眾途昂就是很好的定價(jià)參照。

大眾途昂定價(jià)30.09萬(wàn)元起，品牌上要比大眾弱勢(shì)的馬自達(dá)CX-8定價(jià)25.88萬(wàn)元起，因此疆哥猜測(cè)，紅旗方面為了走量必定會(huì)給出一個(gè)具有誠(chéng)意的價(jià)格，但是途昂起步動(dòng)力是2.0T，CX-8全系標(biāo)配2.5L動(dòng)力，與紅旗HS7目前曝光的3.0T比差距有點(diǎn)遠(yuǎn)，因此疆哥認(rèn)為3.0T版本的紅旗HS7起步價(jià)格至少仍要去到30萬(wàn)元-40萬(wàn)元的區(qū)間。但是，疆哥前面也說(shuō)到，紅旗后續(xù)會(huì)不會(huì)也為HS7增加一個(gè)門檻更低的2.0T動(dòng)力呢？

縱觀中國(guó)自主品牌，吉利推出了更高端的領(lǐng)克品牌，長(zhǎng)城推出了更高端的WEY品牌，奇瑞推出了更高端的EXEED品牌，但是最有豪華價(jià)值的自主品牌仍是紅旗。盡管紅旗曾經(jīng)辜負(fù)過(guò)全國(guó)人民的期待，但它仍是中國(guó)汽車工業(yè)最有價(jià)值的代表品牌，疆哥也希望以紅旗HS7為代表的產(chǎn)品能夠真正展現(xiàn)出代表中國(guó)高端實(shí)力的紅旗品牌。

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