【有車以后 有車試駕】如果給你四個(gè)關(guān)鍵詞——國(guó)產(chǎn)車、跑車、純電動(dòng)、新勢(shì)力，你會(huì)想到誰(shuí)？沒(méi)錯(cuò)，就是目前國(guó)內(nèi)唯一可以合法上路的純電動(dòng)跑車，前途K50。在經(jīng)過(guò)一系列的實(shí)測(cè)之后，它或許不夠完美，但并不耽誤它收獲所有人的目光，本期磚叔講真，咱們就來(lái)深入了解一下前途K50。

從造型上來(lái)看，前途K50的車身和底盤都很低，寬度超過(guò)2米，再搭配19英寸的輪圈，以及為了降低風(fēng)阻而設(shè)計(jì)的導(dǎo)流口、隱藏式車門把手，可以說(shuō)是接近超跑的設(shè)計(jì)。

K50的車身背部有個(gè)玻璃罩，跟法拉利、蘭博基尼這些超級(jí)跑車很相似，但這個(gè)罩是不能打開(kāi)的，里面主要是電池包。車頂黑色的部分是一塊太陽(yáng)能電池板，它的主要作用是給空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)供電。

作為一款純電動(dòng)車，前途K50的軟包電池非常重，但是既然是跑車，又得有一個(gè)良好的推重比，所以它需要想盡辦法減重，所以它不但采用全鋁結(jié)構(gòu)的白車身，而且車身覆蓋件除了前、后保險(xiǎn)杠和兩側(cè)的側(cè)裙這些易損件是塑料材質(zhì)之外，其余都是碳纖維的，在車門上也能看到大面積裸露的碳纖維材料。

前途K50裝配的是倍耐力P ZERO高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，35的扁平比相當(dāng)小。剎車系統(tǒng)配備了Brembo對(duì)向四活塞的剎車卡鉗，這一系列的配件，沒(méi)有超跑那么極致，但是在咱們?nèi)粘＝佑|到的這些跑車當(dāng)中，也算厲害的。

來(lái)到車內(nèi)，首先從裝修上說(shuō)，大面積的真皮、Alcantara，簡(jiǎn)直是不計(jì)成本的使用，15.6英寸的豎版大屏幕看起來(lái)科技感也不錯(cuò)。但是在細(xì)節(jié)上，也仍然存在一些瑕疵，比如在裝配工藝上，它不是特別的嚴(yán)絲合縫，一些按鍵也有點(diǎn)松松垮垮的感覺(jué)，中控屏和全液晶儀表的反光也比較嚴(yán)重。

配置方面，前途K50真的不算豐富。雖然車載互聯(lián)系統(tǒng)它有自帶網(wǎng)絡(luò)，也可以分享WiFi熱點(diǎn)、在線導(dǎo)航，但是并沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)，而是給用戶留下了2G的內(nèi)存，讓用戶自己下載存儲(chǔ)本地音樂(lè)。

目前大多數(shù)造車新勢(shì)力，都會(huì)在車上配備大量的駕駛輔助功能，但前途卻沒(méi)有這么做，K50只在方向盤左側(cè)有一個(gè)定速巡航撥桿。

前途K50為雙座跑車，而且車身寬度超過(guò)2米，所以乘坐空間還是比較寬裕的，實(shí)測(cè)頭部空間為950mm，橫向空間為1580mm。

相比之下，儲(chǔ)物空間就略顯緊張了，除了中央通道上的兩個(gè)杯架和中央扶手箱之外，幾乎沒(méi)有多余的儲(chǔ)物格，門板上的小凹槽也只能臨時(shí)存放手機(jī)等小件物品。

動(dòng)力方面，K50搭載前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率320kW，總扭矩680Nm，但只有在電量超過(guò)80%時(shí)，才能開(kāi)啟BOOST模式，也就是彈射起步模式，在該模式下，可保持5秒鐘最大功率輸出。而在普通D擋或者S擋模式下，最大功率為280kW，最大扭矩為580Nm。

在實(shí)際性能測(cè)試中，我們將變速箱掛入S擋，關(guān)閉ESP來(lái)進(jìn)行測(cè)試，最終這臺(tái)K50的百公里加速時(shí)間為5.31秒，并沒(méi)有像特斯拉那么暴力。

實(shí)測(cè)K50的100km/h-0的剎車距離為38.21米，對(duì)于一款跑車來(lái)說(shuō)，成績(jī)比較一般。

底盤方面，前途K50的配置相當(dāng)?shù)轿?，它采用了前后雙叉臂獨(dú)立懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)具有上下兩個(gè)A字型叉臂，轉(zhuǎn)向過(guò)程中，可以共同承擔(dān)由車輪傳來(lái)的橫向力，所以能更好地抑制車身側(cè)傾。在繞樁測(cè)試過(guò)程中，它良好的車身姿態(tài)也證明了這一點(diǎn)。但是，K50的轉(zhuǎn)向有些模糊，所以最終，前途K50的最高繞樁速度為57.6km/h。

當(dāng)然，雙叉臂懸掛也能一定程度上兼顧舒適性，在有車以后PT8-120所包含的舒適性測(cè)試中，前途K50經(jīng)過(guò)連續(xù)減速帶之后，平均顛出水量為26.33ml，成績(jī)相當(dāng)好。

但是在舒適性的另一項(xiàng)測(cè)試——噪音測(cè)試當(dāng)中，前途K50的表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，在60km/h巡航狀態(tài)下，它的車內(nèi)噪音為67.1dB，雖然沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但是胎噪和風(fēng)噪的抑制的確不太完美。

最后，純電動(dòng)車一定逃不過(guò)續(xù)航這個(gè)話題，在經(jīng)過(guò)有車以后光電測(cè)試之后，前途K50的實(shí)際續(xù)航里程僅有277.1km，與官方公布的NEDC續(xù)航里程380km有一定差距，成績(jī)不太理想。

其實(shí)說(shuō)了那么多的好與不好，可能對(duì)于真正買這款車來(lái)玩的人來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有那么重要。前途K50最大的亮點(diǎn)其實(shí)就在于類似超跑的外觀，它能帶來(lái)的那種感覺(jué)，是你坐在車?yán)铮还荛_(kāi)到哪，都能收獲萬(wàn)眾矚目！

最后，如果你想看更多新鮮視頻，也想了解更多汽車知識(shí)，歡迎跟實(shí)測(cè)頻道唯一女編輯——林宇小姐姐一起學(xué)習(xí)，掃描下方群聊二維碼火速入群，名額有限喲~

火速入群和林宇小姐姐在線互動(dòng)！加群

有車以后抖音官方粉絲群

有車以后抖音達(dá)人呂鵬幫您買車用車 

老鐵，快掃碼上車

有車以后抖音粉絲聚集地加群