5月16日，比亞迪秦Pro EV超能版正式上市，新車在目前秦Pro EV的基礎(chǔ)上又進(jìn)一步升級(jí)了電池、電機(jī)以及部分配置，NEDC工況續(xù)航里程可以達(dá)到520km。新車共推出6款車型，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)區(qū)間為16.99萬-19.99萬元，值得一提的是北京享有獨(dú)享價(jià)格（限6月25日之前），價(jià)格為14.99萬-18.99萬元。

秦Pro EV超能版最大的升級(jí)是動(dòng)力上的提升，新車采用了容量為69.5kWh的電池組，電池容量比現(xiàn)款增加了不少，這一點(diǎn)從它的尾標(biāo)上能看得出來，新車的尾標(biāo)改為了EV600，官方稱其NEDC續(xù)航里程可達(dá)520km?，F(xiàn)款的EV500車型NEDC續(xù)航為420km，增加了100km。另外，在快充模式下，新車的電池30分鐘內(nèi)可將電量由30%充至80%。

續(xù)航增加的同時(shí)，秦Pro EV超能版的動(dòng)力也得到了提升，新的電機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為280Nm，具有最大15000rpm的轉(zhuǎn)速，極速可以達(dá)到150km/h。另外新車的前后軸配重比偽50:50，整車減重比例達(dá)到15.4%，使它獲得了更好的操控性。

秦Pro EV超能版的外觀與之前的車型保持一致，“龍臉”的設(shè)計(jì)語言在這一代車型上大獲成功，營造出了大氣時(shí)尚的形象。而全LED的大燈組則凸顯了它的科技感。新車的長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，與現(xiàn)款保持一致。

內(nèi)部的設(shè)計(jì)仍然是豪華的風(fēng)格，最顯眼的12.8英寸的中控屏，不僅看著很氣派，同時(shí)它也可以旋轉(zhuǎn)，切換橫向和縱向兩種模式，非常炫酷有科技感。此外全液晶儀表盤也增加了它的科技感。

配置的升級(jí)也是新車的一大亮點(diǎn)，在駕駛輔助配置方面，新車搭載了包含博世ACC停走型全速自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通標(biāo)志智能識(shí)別等主動(dòng)安全/駕駛輔助配置，達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛，并且秦Pro EV超能版實(shí)現(xiàn)了整車OTA升級(jí)的能力。

其他配置方面，超能版還配上了手機(jī)無線充電、后排出風(fēng)口、后排座椅加熱等等舒適配置，整體的配置水平非常高。

在此之前我們已經(jīng)對(duì)這款新車進(jìn)行了試駕，感興趣的朋友可以移步試駕文章一看究竟。

競爭車型：

在國家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼大幅退坡時(shí)，續(xù)航更高、電池能量密度更高、技術(shù)更先進(jìn)的車型才能獲得更多的補(bǔ)貼，這也是消費(fèi)者的切實(shí)需求。國內(nèi)幾個(gè)一線的自主品牌在這方面都先后推出了更長續(xù)航的車型，其中的轎車車型也不少，比如最近剛上市的廣汽新能源AION S和吉利幾何A，都采用了自家最先進(jìn)的電池和電控技術(shù)，綜合續(xù)航也都超過了500km。