Old School路線的改裝在國內(nèi)已經(jīng)有很多年，特別是在哈雷車系的改裝領(lǐng)域中，這把火燒到今日仍舊未顯疲態(tài)，而且對于Sportster玩家來說，Old School風格甚至早已和改裝兩字劃上了等號。這部來自哈雷XL883L，不僅就是走向典型的70年代路線，更巧妙將Old School風格詮釋到增一分太肥、減一分太瘦的美妙境界。

要為Sportster營造出Old School風格其實并不困難，但是有一個前提是改裝前車主必須要了解的，那就是Bobber or Choppper？如果你喜愛Bobber路線，生來就配置16寸前后輪的Forty-Eight，絕對是非常適合的素體。而若是對Chopper較有好感，任何一款前19、后16寸輪胎的883或1200，其實都會是不錯選擇。至于本篇要為大家介紹的這部車，則是源自于2009年的哈雷XL883L。

如果就外觀上的變化來說，這部車在乍看下似乎沒有脫離原本輪廓太多，但是仔細看則又不難發(fā)現(xiàn)，包含把手、油箱、座墊和后擋泥板都已經(jīng)有所不同。

究竟為這部XL883L做了哪些改造？頭燈、把手和座墊肯定是最容易辨識的，除此之外，油箱和后擋泥板也都有了非常微妙的變化。在輪廓不變之下，從側(cè)面或許看不出油箱和后擋泥板的差異，但是若從正后方來看，則會發(fā)現(xiàn)這兩樣物品其實已經(jīng)比起原廠纖細不少。因為除了將油箱抬高到車架上之外，還大幅縮短了整體寬度；后擋泥板也延續(xù)了同樣改裝手法，即使這部車依舊保留了副車架，但是尾燈和后擋泥板卻都改用寬度更窄的“鐵頭”部品，而這項改變也讓車尾跟著變得纖細，特別是搭配5.00-16的后輪后，不會因為擋泥板過寬、輪胎過窄而顯得不自然。

引擎部份，這部車的最大改變就是原本的噴射供油系統(tǒng)，目前已經(jīng)換成了對車主來說更具樂趣而且擁有三拍怠速聲的化油器。前后兩缸幾乎以同樣角度配置的排氣管，則是手工制作。其他如日本21寸前輪、Fork出品的一系列鑄造套件，包含引擎左側(cè)的離合器蓋和右側(cè)的正時蓋，以及將后輪鋼絲框整個包覆住的法國EMD輪圈蓋等，同時是Sportster在國內(nèi)深受玩家好評的熱門改裝套件。