據(jù)外媒報(bào)道，曾三度奪得世界冠軍的F1傳奇車手尼基?勞達(dá)因病去世，享年70歲。勞達(dá)的職業(yè)生涯在F1留下了光輝的歷史，但晚年一直受到健康問題困擾，最終在家人的陪伴下安詳離世。

盡管勞達(dá)在商界同樣是一位企業(yè)家，曾經(jīng)在中途退役的幾年中致力于奧地利剛剛發(fā)展的航空包機(jī)業(yè)務(wù)，但這些經(jīng)歷遠(yuǎn)不能與其在F1領(lǐng)域的傳奇經(jīng)歷相比。F1歷史上多次奪冠的車手中，車王舒馬赫7次奪冠高居第一位，3次奪冠的勞達(dá)其實(shí)也是更早年代的車王級傳奇車手。

勞達(dá)于1949年出生在奧地利維也納，1971年首次在F1賽場亮相，隨后在1974年代表法拉利贏得第一場比賽，1975年奪得首個(gè)世界冠軍。1976年，勞達(dá)在比賽中遭遇嚴(yán)重事故，險(xiǎn)些葬身火場，但幸運(yùn)地被救出，并且僅僅錯(cuò)過兩場比賽，拿下當(dāng)年第二名。

具體情況是，當(dāng)年作為衛(wèi)冕冠軍的勞達(dá)在法拉利車隊(duì)依然戰(zhàn)績卓絕，前6場大獎(jiǎng)賽拿下了4場第一和2場第二，衛(wèi)冕似乎毫無壓力，但在德國大獎(jiǎng)賽中卻發(fā)生了意外，勞達(dá)的賽車在第二圈突發(fā)故障，撞上護(hù)欄后彈回賽道，與高速駛來的其他賽車相撞，引發(fā)車輛起火，在被救出時(shí)，勞達(dá)已經(jīng)嚴(yán)重?zé)齻?，在醫(yī)院急救時(shí)甚至一度惡化，當(dāng)時(shí)牧師已經(jīng)舉行了臨終祈禱。

但勞達(dá)的傳奇時(shí)刻正是在此，僅僅休養(yǎng)了6周時(shí)間，錯(cuò)過了兩場比賽后，勞達(dá)便回到了賽場，與當(dāng)年的宿敵，邁凱倫的詹姆斯?亨特爭奪總冠軍，但那個(gè)賽季的結(jié)局非常戲劇性，最后一輪日本大獎(jiǎng)賽之前，勞達(dá)還領(lǐng)先著亨特3分，但比賽當(dāng)天突降暴雨，出于安全考慮，包括勞達(dá)在內(nèi)的數(shù)位賽車手在要求賽會(huì)方推遲比賽的申請被駁回后選擇了退出，當(dāng)場比賽亨特拿到第3名，以1分的優(yōu)勢壓過勞達(dá)贏得總冠軍，而勞達(dá)則屈居亞軍。

當(dāng)年勞達(dá)的回歸被認(rèn)為是賽車屆最偉大的典范之一，而試想若是勞達(dá)堅(jiān)持雨戰(zhàn)，最終的結(jié)局顯然有著很大可能會(huì)有另一個(gè)版本，當(dāng)然，剛剛傷愈的勞達(dá)顯然會(huì)受限于安全考慮，而當(dāng)年的事故和回歸的故事也被拍成了電影，也就是2013年的《極速風(fēng)流》。

而后，勞達(dá)又在下一年1977年奪回了冠軍，并在1979賽季中途宣布退出F1，開始商界的奮斗，隨后在1982年，勞達(dá)在邁凱倫車隊(duì)復(fù)出，兩個(gè)賽季后，1984賽季他以0.5分的微弱優(yōu)勢險(xiǎn)勝隊(duì)友阿蘭?普洛斯特拿下第三個(gè)世界冠軍。

勞達(dá)在1985年退役后便未再以車手身份征戰(zhàn)，90年代時(shí)曾擔(dān)任法拉利顧問，2001年擔(dān)任捷豹車隊(duì)主管，2012年到離世前都擔(dān)任著梅賽德斯車隊(duì)非執(zhí)行主席，去年8月份他在度假時(shí)病發(fā)，在維也納接受過肺部移植手術(shù)，今年因流感再次住院，隨后在瑞士接受腎透析治療，最終不敵病魔，于5月20日離世，帶走了他光輝的F1生涯。

本文作者為踢車幫 劉劍星