BBA德系三強(qiáng)一直占據(jù)著豪車的絕大部分市場(chǎng)，三者一直在競爭中不斷的變強(qiáng)給用戶們帶來了更多更好，性價(jià)比更強(qiáng)的產(chǎn)品。奔馳GLC從2015年推出至今已超過三年時(shí)間，2018年10月，北京奔馳長軸版GLC L正式上市，進(jìn)一步提升了該車系的競爭力。此次我們就GLC 300L 動(dòng)感型和X3Driver 30i領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝對(duì)雙方進(jìn)行一個(gè)對(duì)比。幫大家看看GLC加了個(gè)L和老對(duì)手寶馬X3對(duì)比誰更強(qiáng)。

奔馳GLC長軸距版售價(jià)區(qū)間為42.98-57.60萬元，加長后的GLC L比標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長了100mm，軸距達(dá)到2973mm，它的到來彌補(bǔ)了之前自己在后排乘坐空間上的不足。寶馬X3的售價(jià)區(qū)間為39.98-58.58萬元，該車的車型尺寸與海外車型一致，基于CLAR平臺(tái)打造，其豪華程度向5系看齊。因?yàn)檐囆褪窃嬉M(jìn)，所以其實(shí)在空間上X3冒了很大的風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)在加長版的GLC又來勢(shì)洶洶，見天就讓小編帶大家一起來看看BBA大佬們之間的龍虎斗。

外觀：

奔馳GLC這一次改款可以說向自家大哥全新一代奔馳GLE看齊，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向于去棱角化，變得相對(duì)圓潤了起來，但不能否認(rèn)，這一種全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，依然不損奔馳的顏值和氣質(zhì)。而相比較之下的X3，再加上了M運(yùn)動(dòng)套件，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃郁。

GLC的雙橫向橫桿依舊在中網(wǎng)占據(jù)主體位置，中間碩大的奔馳標(biāo)奪人眼球，銀色鍍鉻中網(wǎng)和前唇鍍鉻飾條很有質(zhì)感；加裝了M運(yùn)動(dòng)套裝的寶馬X3對(duì)比GLC，碩大的雙腎沿襲了經(jīng)典，尺寸更大，前臉棱角更為分明，其前臉的運(yùn)動(dòng)屬性也更加明顯。

雙方都采用的是LED光源，帶有自適應(yīng)大燈的設(shè)計(jì)。GLC L大燈造型較為圓潤，中和了不少前臉的兇狠之氣，內(nèi)部的日行燈帶弧度上挑，配合燈帶上方有點(diǎn)雙眼皮的樣子。寶馬X3引入了家族的六邊形LED大燈，自適應(yīng)的大燈并沒有與格柵相連，致敬傳統(tǒng)，同時(shí)保證充足的光照度。

來到兩車的側(cè)面，雙方都定位中型豪華SUV，加長的奔馳GLC L腰線更加流暢漂亮；寶馬X3側(cè)面的腰線較為平直，看上去沉穩(wěn)大氣。

GLC L的輪胎采用的是20英寸5輻輕合金車輪，前輪規(guī)格為255/45 R20，后輪規(guī)格為255/45 R20。X3的輪胎采用的是19英寸鋁合金輪圈，雙輻式樣698M型，前輪規(guī)格是245/50 R19，后輪為245/50 R19。

GLC L車尾整體的層次較為分明，雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)很符合其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，還有一條鍍鉻條裝飾。X3加入了擾流板設(shè)計(jì)的尾部運(yùn)動(dòng)氛圍濃厚，同樣是雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾：

GLC L基本維持了舊款的布局、設(shè)計(jì)和相近配置表現(xiàn)，但是新增了不一些內(nèi)部配置例如車內(nèi)氛圍燈。X內(nèi)飾方面基本保留了海外版車型的設(shè)計(jì)，同時(shí)在內(nèi)部系統(tǒng)、舒適性裝備和智能互聯(lián)科技等方面進(jìn)行了大量本土化調(diào)整。

GLC L采用了三輻式方向盤，運(yùn)動(dòng)屬性加成，方向盤上不僅集成了多媒體控制以及自適應(yīng)巡航控制按鍵，還搭載了Touch Control木質(zhì)操作系統(tǒng)。

X3交互系統(tǒng)上，除了已經(jīng)在7系、5系上見到的手勢(shì)控制外，新車還可以提供物理旋鈕、熱敏按鍵、智能觸屏、和自然語音識(shí)別，一共五種智能人機(jī)交互方式，滿足不同需求，不同狀況下的操作。

GLC L除頂配版以外都是采用的仿皮，但是并沒有降低其舒適度，還全系標(biāo)配腰部支撐；X3座椅材質(zhì)采用的是Vernasca真皮，黑色，帶裝飾縫線，腰部支撐除了頂配和次頂配都需要花費(fèi)2000元選裝。

空間：

動(dòng)力

GLC L對(duì)比車型采用的是型號(hào)為274920的2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到180kW（245PS），峰值扭矩為370N·m；X3對(duì)比車型采用的是型號(hào)為B48B 2.0T L4雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面，最大功率可達(dá)到185kW（252PS），峰值扭矩可以達(dá)到350N·m。

GLC L 選擇的是9速手自一體變速箱，配合4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋操作順暢，將有效降低油耗，同時(shí)提高駕駛舒適性；X3選擇的是8速手自一體變速箱，第八代發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)賦予車輛典型的寶馬特色，響應(yīng)更快；先進(jìn)的SynTAK協(xié)同熱聲艙技術(shù)，隔音降噪的同時(shí)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工作溫度。

總結(jié)：

從價(jià)格來看，奔馳GLC長軸距版售價(jià)區(qū)間為42.98-57.60萬元，寶馬X3的售價(jià)區(qū)間為39.98-58.58萬元，雙方的差別并不大。GLC專門為國內(nèi)用戶的加長策略確實(shí)在空間上帶來了滿滿的誠意，但是寶馬X3帶來的原汁原味的德式風(fēng)味也給大家?guī)砹撕艽蟮捏@喜，可以說給不同的用戶有不同的選擇。